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Bueno, pues por fin despues de medio año con mi multivan me decido a recopilar unas fotos y hacer una presentacion!!
COMIENZA LA HISTORIA….
-Soy de Granada y tengo 22 años y desde muy pequeño por culpa de mis padres ando metido en el mundo de las furgonetas, siempre me gustaron las VW mas que ninguna (mis padres tienen una t5
pero cuando reuni un poco de dinero, empece a mirar un poco de todo t4 y t3, pero claramente las t3 tenian algo que me volvian totalmente loco y me quedo claro que queria una… empece a buscar mas a fondo t3 y mirar los diferentes motores etc etc… pero un problema MUY GRANDE, todas se me iban de presupuesto, hasta que un dia conoci a un muchacho de mi edad que se dedicaba a arreglarlas y venderlas, me enseño la suya y flipe… YA SI QUE SI queria una t3… a las dos semanas me llamo avisandome de que tenia una multivan 1.6td para vender a muy buen precio y bien conservada, asi que ni media palabra mas, coji mi bicicleta y fui a verla….esta fue la primera imagen que tube de ella, con el espejo de alreves pero no pasaba nada, tenia que ser mia…
hable y hable con el muchacho hasta que llegamos al acuerdo de darle una señal y en cuestion de un mes darle el resto para ya poder llevarmela y mientras tanto, poder ir ha su casa para ir haciendole cosas al interior (estaba muy muy asqueroso), limpiar tapiceria y mas cosillas que fueran saliendo…
Hasta aqui todo bien, a las semansa antes de pagar nada, salimos a probarla, y buaah me encantaba sonaba muy bien, andaba bien hasta donde la caja permitia ( es una ACR
) , todo parece correcto, asi que pago el resto, hacemos papeleo y me la lleve!! AHORA EMPIEZA LA AVENTURA… la llevo a mi cochera y la deje unos dias parada, al llegar a los dias una enorme mancha de aceite en el suelo
…. asi que bueno , llamo al muchacho y se la llevo… me comenta que esa mancha es normal que no me preocupe (soy un negado en mecanica, aunque en estos meses ya se algo y llevo mi caja de herramientas siempre encima), me quede con la mosca detras de la oreja, y me fui a otro taller especialista de la zona!! lo mira y se echa las manos a la cabeza, desmonta y mira culata y me dice que tiene tres rajas como mi cabeza de grandes y que no se puede arreglar, por lo que hay q poner culata, me da opcion entre culata nueva o alguna rectificada…entre tanto llamo al tio que me vendio la furgoneta para ver que solucion me daba y nada, no cojia el telefono, cuando lo cojia no me daba ninguna solucion… hasta que pase de el, para no cometer un delito…. total que ya que me puse y podia (por estar trabajando en invierno) me lio la manta a la cabeza y la pongo nueva entera… a las semanas fui a recojerla me explico que el motor estaba muy bien salvo la culata, que le habia cambiado aceite que estaba fatal anticongelaten y un largo etc… desde ese dia la furgoneta no me ha dado ni un problema, y empece con el interior…
entre mi padre y yo fabricamos este mueble con cocina y fregadero, con sus depositos de limpias y grises y la verdad que no quedo mal para ser unos negados en carpinteria…
Tambien se le puso suelo nuevo, cortinas y sus aislantes para el calor del sur!!
una vez lista, empezaron las salidas de finde semana, a cabo de gata y estos lugares magicosESTAS FURGONETAS SON LA CAÑA!
, el motor ya va bien, no consume aceite ni agua (aunque lo vigilo cada salida, y durante) , y lo unico que echo en falta es una maldita caja un poquito mas larga que mi pobre ACR, pero bueno eso mas adelante se solucionara…este domingo me dispongo a salir hacia el delta del ebro y subir al valle de ordesa y recorrer todo aquello, asi que se aceptan sugerencias y consejos!!
poco mas que añadir!!!
me encanta leer a los sabios de este grupo UN SALUDO A TODOS!
Una presentación como toca! Si señor. Enhorabuena por la esa rojita, ponle una estrella dorada por algún lado que ahora ya tenemos una… No te preocupes tanto por la caja, no subestimes los encantos del low speed, te dá más recompensas, seguridad y economía. Sé que al tener solo 22 años (quién los pillara) tienes prisa por todo pero hazme caso, dentro de no mucho verás que las cosas despacito salen mejor.
Que decir de la furgo, pese a los sustos iniciales que toooodos hemos tenido creo que compraste muy buena máquina, de chapa y pintura se vé muy bien y eso ya vale su dinero. El motor y la culata… cosas que pasan y pasarán, para algo están nuestros colegas los mecánicos que también necesitan comer, piensa que en el dinero que gastaste comprándola y lo que te costó la reparación y sumándolo mira a ver lo que te podías haber comprado nuevo, ni de coña llegaría para un vehiculo tan especial como nuestras furgos (digo). Esa pasta además se la habrías dado a una multinacional y sin garantias de que el motor también te cascase como un huevo y sin garantia a los 100.000 como le ocurrió a un colega mio con su flamante nissan qascais y que seguro conoces más de un caso tu también. Así la pasta ha ido a un colega (si lo sigue siendo y debería) y a una empresa o autónomo que buena falta les hace. Es el concepto ecológico y antisistema de nuestras furgos y así ha de seguir siendo.
Un saludo y échale una fotillo a ese 1.6td original que siempre se echan de menos. jejeje muchas gracias Carlos, aprecio la low speed como tu dices jajajaja pero esque voy a 80 y los camiones me chupan
, me gustaria con el tiempo y con algo de ahorros poder montar algo que me vaya a 90, no quiero mas mientras el jx aguante que espero que aguante hay muuuuuuuuuchos km!Respecto a la foto del jx tengo que tener alguna, voy a buscarla jajaja
a 85 de gps voy a 3500 vueltas que en el marcador siempre sale mas… pasar de hay me parece ya forzar mucho no? mis llantas son tambien 14 y el neumatico creo que 185 pero no lo se seguro… la verdad esque me gusta poco pisarle, el viaje a cabo de gata llene deposito para ver la media de consumo, y me salio 6.7l por lo que me parece un consumo mas que aceptable… le meti 680 km de autovia,nacionales,caminos, y algun que otro camino bastante roto… asi que por eso no me quejo…
aqui tienes la foto del jx, no con mucha calidad, pero desde que le cambie la culata y demas , no tiene ni una mancha de aceite… le meti un buen lavado para vigilar y de momento sigue igual…
Enhorabuena por la adquisición!!!!!!
Con estas makinas siempre hay algo que revisar… pero tiene su encanto… y lo que vas a disfrutar , no tiene precio,
es una gozada que chavales jovenes se interesen por las T3 A disfrutarrrrrrrr!!!!!!!! SALUDOS
BILLATE cuando me dijeron lo de la culata, me plantee el tenerla o no por estos imprevistos que a veces te pillan con poco dinero… pero depues del primer viaje NIIIIII LOCO me deshago de ella, me encanta conducirla, cojo la t5 y es todo muy pequeño y suave
asi que nada, poco a poco ire cubriendo esas cosillas que hay que hacerle aunq ahora mismo y espero que por un tiempo la tia se comporta muy muy bien!! GRACIAAAAS!
Que guapa!!! a mi me paso algo parecido a ti, nada mas comprarla se paso una temporada en el taller por problemas de refrigeracion del motor que estaba modificado de mala manera, y tb me cogio en mal momento economico y te asusutas bastante en plan me he metido en un vehiculo que da problemas etc…., pero en cuanto te dan un poco de tregua y las disfrutas por ahi son unicas, yo cada vez que veo la mia se me cae la baba como un tonto!!!
Nada a disfrutarla muchisimo!!!!El espejo al reves tiene su explicación, no se te cierra con la velocidad…….en serio, nuestros espejos tienden a aflojarse, le puedes apretar la tureca del muelle interior a riesgo de romperlos (yo he roto dos) o ponerlos así.
Disfruta del veneno de las T3!!!Siii me lo explicaron, pero al final acabe poniendo uno de sulado.. ese lo tengo guardado de repuesto jejeje la verdad esq el veneno ya lo tengo bien dentro
EnhoraBuena a pesar de la sorpresita de la culata y a disfrutarla.
Ese motor se ve mu limpito y Veo que lleva instala una perilla para cargar la inyectora… hubiera juro que estos motores llevan todos un sistema autopurgante…Hace poco mas de una semana la tube que quitar, venia ya instalada del anterior dueño, pero a mi a veces me chupaba la pera y me dejaba tirado, la primera vez me acojone, pero cuando me di cuenta de que era eso, estuve investigando y por lo visto algunas dan fallo… mi mecanico me recomendo quitarla, y desde que la quite todo va como tiene que ir…
Enhorabuena por el yerro , esta muy guapo y el color me gusta mucho , no se porqué será … JajAjajAjajA
jejejeje muchas gracias!! esperemos que se comporte como debe en el viaje al norte que seran unos 3000km en total visitando todo lo que queremos… ayer revise liquido anticongelante y aceite y despues de 1400 km el aceite ha consumido poco menos de medio litro y de agua llevaba vacio el segundo deposito (el de la matricula) pero el otro a los topes… cosa rara, que no termino de entender… asi que rellene de nuevo el de la matricula… y se puede decir que a falta de cargar la ropa… ROJITA esta lista para salir el viernes por la noche hacia almeria para hacer la primera parada y el lunes pegar el tiron hasta L´ampolla en el delta del ebro a visitar familia
pero cuando reuni un poco de dinero, empece a mirar un poco de todo t4 y t3, pero claramente las t3 tenian algo que me volvian totalmente loco y me quedo claro que queria una… empece a buscar mas a fondo t3 y mirar los diferentes motores etc etc… pero un problema MUY GRANDE, todas se me iban de presupuesto, hasta que un dia conoci a un muchacho de mi edad que se dedicaba a arreglarlas y venderlas, me enseño la suya y flipe… YA SI QUE SI 
queria una t3… a las dos semanas me llamo avisandome de que tenia una multivan 1.6td para vender a muy buen precio y bien conservada, asi que ni media palabra mas, coji mi bicicleta y fui a verla….
) , todo parece correcto, asi que pago el resto, hacemos papeleo y me la lleve!! 
…. asi que bueno , llamo al muchacho y se la llevo… me comenta que esa mancha es normal que no me preocupe (soy un negado en mecanica, aunque en estos meses ya se algo y llevo mi caja de herramientas siempre encima), me quede con la mosca detras de la oreja, y me fui a otro taller especialista de la zona!! lo mira y se echa las manos a la cabeza, desmonta y mira culata y me dice que tiene tres rajas como mi cabeza de grandes y que no se puede arreglar, por lo que hay q poner culata, me da opcion entre culata nueva o alguna rectificada…entre tanto llamo al tio que me vendio la furgoneta para ver que solucion me daba y nada, no cojia el telefono, cuando lo cojia no me daba ninguna solucion… hasta que pase de el, para no cometer un delito…. total que ya que me puse y podia (por estar trabajando en invierno) me lio la manta a la cabeza y la pongo nueva entera… a las semanas fui a recojerla me explico que el motor estaba muy bien salvo la culata, que le habia cambiado aceite que estaba fatal anticongelaten y un largo etc… 
, me gustaria con el tiempo y con algo de ahorros poder montar algo que me vaya a 90, no quiero mas mientras el jx aguante que espero que aguante hay muuuuuuuuuchos km!
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