El tornillo se quedo trabado durante un rato en la valvula de admision y la machaco, pero no se ve doblada, sino con golpes del tornillo en la parte del asiento.
Avisa Chabi para ir a ver a Angel, hoy he desmontado el carter y saque el piston y el aro de fuego el primero esta pillado por el piston, mañana a ver si consigo un piston, tambien desmonte el turbo a ver si habia algo roto y todo esta bien, ya he comprado las juntas y espero que mañana me den la culata con su valvula y asiento nuevo, he sacado fotos las pondre en cuanto pueda.
Hice lo del plano, gire el motor y decidi desmontar el carter, me olia mal el tema, y quiero darle rueda a la furgo asi nunca iba a estar tranquilo, mañana pongo fotos veras como se casco el piston, voy a llevar a comprobar la biela por si acaso, gracias Unait.
Jajajaja, lo imagine .meparto, cuando yo mire la hora era las 20.30, entre el carter, desmontar biela, turbo y limpiar piezas me quede traspuesto. Las juntas del turbo no las compre solo desarme la caracola, mire las espoletas lo limpie y volvi a montar, a la tarde te digo algo le pregunto a un amigo a ver quien tiene juntas, cuando montes el turbo, antes de arrancar el motor, dale para que gire el motor pero sin combustible, quiero decir motor apagado, asi llenas de aceite el turbo y no lo petas.
No se ,ya que lo tienes asi cambiaria todos los aros y miraria casquillos y tal
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Pense en cambiar aros, : lo que me comento un amigo es que si cambio aros y no cambio tapillas del cigueñal es malo, que ajustar arriba y no ajustar abajo puede ser perjudicial, el tema es la pasta que ahora mismo brilla por su ausencia, entre una cosa y otra suma y sigue. a ver si consigo un piston, y veo hasta donde puedo estirar, mañana pongo fotos.
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