Desde Tenerife

Probando la furgo con un amigo por una pendiente en terceraa 3.500rpm, el turbo a 0.950 bares de presion, se escucho un clon…clon…clon en un cilindro  ??? ??? .loco2, he parado y al parecer es dentro del motor, algo rompio, voy a desmontar la culata y ver que es, he sacado el cubre-carter y he mirado el turbo a ver que  si partió las espoletas y nada estan bien, sera posible!!!.
Nada de lamantaciones y a currar…al echo trecho, esta semana no hay olas para mi.
Te quiero furgui cuenta con mis manos yo te arreglo.

Si Unait, el motor anda y arranca, pero la pare rapido segun paso el traqueteo, le di para ver lo que sicedio y rapidamente la pare.

Ya desmonte la culata, y la sorpresa fue un tornillo de acero inoxidable dentro del colector de admisión, y un pequeño pedazo pequeño del tornillo por el lado de la rosca pegado al piston, jodio el asiento y la valvula de admision, el piston tiene unas pequeñas muecas.

UN TORNILLO???… NO SE DONDE SALIO? QUIEN LO METIO? Y NO ES RECONOCIDO DEL MOTOR VW. el tornillo es de acero, menudo misterio?

Aqui el tornillo.

ya guarde los inyectores en gasoil, desmote el arbol de levas y lleve la culata a un amigo apra que mañana la deje en un taller, para hacer asiento nuevo de valvula y valvula nueva, una pregunta?? sera necesario desmontar la biela, por si doblo? que creeis?