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He estado currando mucho en la furgo hasta que me llamaron para una operacion de hernia umbilical, todo a ido muy bien, todavia convaleciente con puntos y acojonado por si saltan, animado por Arthur que ayer me hizo una visita, quizo meterle ajustes a la bomba de inyeccion, Arthur
regulo presion y angulo de inyeccion y se nota, empuja bien, hemos llegado a 3.000rpm haciendo ajustes cortando rapido las revoluciones en tercera, camina muy bien, muy alegre y vigoroza, algo muy curioso es que no echa humo, me gusta mucho como va, anteriormente parecia que estaba haciendo castañas de la humareda, cuando se suelte el motor y se adapten los aros, pondre un limitador debajo del pedal : hasta hasta pagar lo que debo, despues a meter embrague y primario mayor, por fin he visto gotas de aceite en el suelo que sale de la tapa de las valvulas a pesar de tener junta nueva y de la manguera del aceite del turbo.Por cierto ya esta solucionado lo de la variila del aceite, al motor le hice unos 170 KM, sigue echando humo aceite cuando arranco hasta que calienta.
Gracias Tetreros.
ruben tio, ya di sacado el deposito sin muchas complicaciones, gracias x la formación a distancia
Nop , sigo con el tornillo del eje del selector del cambio partido, barjando si vale la pena poner un esparrago , por la leña que lleva la pieza debido a su uso continuo, lo ke si es verdad es que no tengo los 250€ que cuesta nueva … y aunque sea de manera probisional debo hacerle algo y ya a la larga comprar uno de reemplazo .
La furgo ahí va dandole cuando puedo y más lento de lo que esperaba en estos meses pero uno ya se acostumbra a los despropósitos.
A ver si te kitan los puntos y nos damos un garbeo por ahí
gracias por la foto del ETKA, Ayer estubo Arthur reprogramando los parametros en la Centralita del AFN 1.9TDI y hice unas fotos aunque faltan mas .fotografo.
Aqui con los Chip quitadosreprogramando valores
Si al final me va a convencer la gestion electronica
Unait, me dejo
si vieras todo lo que es capaz de captar el programa junto con los aparatos de diagnosis, un minimo de error en los parametros, es capaz de medir con tanta presicion como un cirugano, una buena invercion para reprogramar, nada que ver con lo que he visto en los talleres que miden con saltos de lecturas mas largos, el AFN de Arthur debe estar por 250 cv con los ultimos cambios y nueva reprogramacion, haciendo pruebas me dejo incrustado al sillon en tercera cortando la aceleracion a 3.900rprm. Todo muy bien trabajado para no romper.
regulo presion y angulo de inyeccion y se nota, empuja bien, hemos llegado a 3.000rpm haciendo ajustes cortando rapido las revoluciones en tercera, 
camina muy bien, muy alegre y vigoroza, 
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si vieras todo lo que es capaz de captar el programa junto con los aparatos de diagnosis, un minimo de error en los parametros, es capaz de medir con tanta presicion como un cirugano, una buena invercion para reprogramar, nada que ver con lo que he visto en los talleres que miden con saltos de lecturas mas largos, el AFN de Arthur debe estar por 250 cv con los ultimos cambios y nueva reprogramacion, haciendo pruebas me dejo incrustado al sillon en tercera cortando la aceleracion a 3.900rprm. Todo muy bien trabajado para no romper.- Debes estar registrado para responder a este debate.