Desde Tenerife

JAjajaj menudo potaje de nombres,sir ruben el motero bombero  Hoy voy a ir a buscar la moto, dime a que hora vienes a ver si puedo estar.

Ya hemos estado trabajando en la bomba, y lleva su ciencia, en principio en el muelle gobernador del acelerador, le hemos puesto unas arandelas 3.5mm y probamos como va, le hemos quitado una arandela a falta de probar de nuevo, hemos desmontado la bomba y la seguimos potenciando, cambiando disco de levas y muelles, asiendo ajustes a base de decimas,  hemos metido un cabezal y piston del AFN hacerlo no es facil por lo preciso que debe de quedar todo.
Ahora hago mas cosas en el motor, cambio  pistones y juego de tapillas, juntas culata, cambiar valvulas y esmerilar, así que todo va despacio, por lo que Arthur me dice (el Bombero) se llama Arthur, es de Polonia hombre de pocas palabras pero sabias, si la tranformacion que hemos echo fuera en bomba electrónica estaría por 160 o 170 cv pero al ser mecanica con los inyectores del motor AFN puede estar por 130cv + o – 140cv faltaria meterle un intercooler, añado el tiene un motor AFN en un audi con traccion total con unos 210cv,  , el cual me dejo pegado al sillon en plena salida, cambio tras cambio, el diesel mas veloz que me he subido incluyo uno con 235cv, segun Arthur da mas pero no lo quiere requintar, el consumo es muy bajo, repito muy bajo, 4.5L 5.5L estamos ante cosas sorprendente para nuestro motores alabado seas Arthur  . No puedo poner todo lo que he visto por respeto, pero chicos esto va a ser un antes y un despues, hay que ver cajas, embragues y demas.

martillo que no falte

El Piston jodido y aro o segmento pegado

Yo he visto cosas que vosotros no creeríais…, atacar naves en llamas más allá de Orión. He visto Rayos-C brillar en la oscuridad, cerca de la puerta de Tannhäuser. Todos esos momentos se perderán… en el tiempo… como lágrimas en la lluvia… Es hora de morir. …..

Pues lo mismo yo he visto esas cosas ke dice Ruben y …… uffffff……

Luego habrá ke darle al JX a ver cuanto sube JaJAjajAjajajaJ

Oye al final pasaros el Viernes por el Taller 

Hago lo posible Chabi, espero que si  .coleguita,  Unait sobre precios todo depende que le quieras meter, un disco de levas del bueno puede andar por 190€ un cabezal 560€ esto es siendo nuevos, (en radsa) en mi caso no es nuevo, he conseguido piezas en buen estado, los inyectores también son caros depende de los bares, los del 1Z son 190 bares los que he puesto son de 220 bares ahora hay que instalar todo y para empezar  hay medir presiones, de bomba y turbo, le he comentado a Arthur de preparar bombas mecánicas que es algo mas inusual, que las electrónicas y estamos estudiando hacer un aparato para medir presiones de inyectores, para  regularlos  y otro aparato para presiones de bombas de inyección mecánica y de electrónica ya estamos en ello, de manera se pueda potenciar las T3 como debe hacerse para que no rompan.
Respecto a las bombas de inyeccion electronicas se puede hacer maravillas con ellas, mas posibilidades que con las mecanicas, la centralita tiene esas ventajas.