Desde Ibiza me presento, soy Roberto y este es mi hierro amado. Buenas Familia !

Te cuento, con ese motor que tiene 75Cv, por autopista puedo llevar cómodamente una velocidad media de 100 – 110 km/h a 2000rpm, después en las subidas nunca se me suele quedar clavada la furgo, es más, con esta cargada a tope se me ocurrió a ver de que era capaz… Pues bien he llegado a ponerla a 120km/h cuesta arriba y repito cargada con a lo mejor unos 500kgs más o menos, yo creo que ese es el motor que buscas, un saludo desde Madrid!

Era mi siguiente cuestión, preguntarte que caja llevas !! [emoji16]
Porque yo tengo que cambiarla y esas rpm estan muy bien.

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Pues la caja de cambios nidea… Se lo tendría que preguntar al anterior dueño que restauró mi T3 al completo tanto chapa como mecánica, eso si mis consumos he calculado que rondan en los 9 ~ 10L/100km.

Seria todo un detalle saberlo, pero sin presiones compañero. [emoji13]

El consumo ni tan mal no? [emoji1419]

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Buenas.
Acabo de leerlo todo y perdona que me meta, pero… porque no buscas la manera de dejar o cambiar el DG ???
Mi furgo originalmente tuvo un DF y ahora llevo el DJ, y no hay ni punto de comparación entre las gasolina y los diesel… además no tendrías que hacer ningún tipo de hmologación porque es el motor de origen, y son motores eternos y sencillos de reparar. Lo más importante es llevar el anticongelante adecuado y tener un poco de cuidado con el aceite. Si eres de los que te gusta revisar de vez en cuando no tendrás ningún problema.
Son motores que conozco bastante bien, así que si tienes cualquier duda y puedo ayudarte, cuenta con ello.
Y el sonido….

Buenas Ex-Jeeper, por supuesto no hay nada que perdonar compañero… soy nuevo en esto y toda ayuda de profesionales de la materia es bien recibida, lo habia pensando ya que no eres el primero que me lo dice, pero el problema es que el motor gasolina que tengo esta gripado, y no se la verdad cuanto me costaría arreglarlo y dejarlo en buen estado. De ahi mi pensamiento de cambiar de motor, ya que tengo otra vw t3 diesel que podria utilizar como donante. Es un 1.6D que no creo que ponga, ya que la
idea era meter un AAZ, pero me servirian todas las piezas restantes al hacer el cambio. Aunque todo sería mirarlo y contrastar precios y ver que mas conviene si arreglar el gasolina o  meter el AAZ y hacerlo bien desde 0, por eso mismo estoy a la expectativa y abierto a escuchar todo tipo de opiniones y mas si vienen de gente, por eso te agradezco el interes y el ofrecimiento, asi que estamos en contacto.
Un abrazo compañero, nos vemos por el mundo. [emoji1419]

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Uff, te metes en una buena… cambias de gasolina a gasoil, por lo que tienes que homologar si o si, el gasto del motor 1.9, la adaptación, y luego el montaje, que también pude dar guerra…

Creo que te vendría más a cuenta quitar el DG y poner otro DG [emoji14]

Hablamos de comprar otro Dg y colocarlo verdad ? Seria una d las opciones tb… pero ya contaba con la homologación y demás antes d esta conservacion… ahora ya tengo otra duda en la cabeza. [emoji51]

Tema de consumos, mantenimiento, fiabilidad y demas como esta con el Dg ?

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