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mayo 28, 2016 a las 9:30 am #5623
Buenas, vamos a montar desacoplador en la syncro por varias razones. Problemas con la punta de la caja, pipa del cardan… Y en karvans me recomiendan montar el desacoplador. Si a parte de votar, me dais alguna razón de por que con eje rígido o no, sería de agradecer. Siempre había entendido que mejor con el visco, pero no conozco tanto el tema
Gracias y km para todos.mayo 28, 2016 a las 12:07 pm #82827Intuyo que como todos, conduces despacio con la syncro por carretera. de verdad piensas que hay situaciones en carretera donde el que traccione el eje delantero te saque de una apuro? si vives por las montañas donde nieve habitualmente lo podira entender. Si no eje rigido seguro. te olvidas del mantenimiento del visco para siempre, aunque es cierto que llevando desacoplador la vida del visco deberia ser casi eterna.
mayo 29, 2016 a las 8:11 am #82828Intuyo que como todos, conduces despacio con la syncro por carretera. de verdad piensas que hay situaciones en carretera donde el que traccione el eje delantero te saque de una apuro? si vives por las montañas donde nieve habitualmente lo podira entender. Si no eje rigido seguro. te olvidas del mantenimiento del visco para siempre, aunque es cierto que llevando desacoplador la vida del visco deberia ser casi eterna.
Gracias! Bueno donde trabajo a veces nieva, mas escapadas a la nieve pero nones una exageración lo que nieva allí ni lo q subo… Mmm . me ha estáis convenciendo, con rígido. Pero me guardaría el visco por si me raya se más adelante….. Mmmm más opiniones! Jeje
mayo 30, 2016 a las 10:51 pm #82829Que uso le das? si haces campo eje rigido, si el uso que le das a tu syncro es simplemente ir a la nieve manten el visco siempre y cuando este bien.
Yo voy a ponerle eje rigido aun teniendo la posibilidad de reparar el visco….
Un saludo
mayo 31, 2016 a las 9:13 am #82830Como ya sabes con eje rígido tendrás 4×4 solamente en situaciones extremas. Con Visco puedes adaptarte mucho más a nieve, lluvia, curvas en terreno rocoso etc. Para mi si la furgo es de uso general (camper, carretera, dia a dia, ..) => Visco, y si es un juguete 4×4 o voy al sahara 4x/año => rígido
Con un motor fuerte (tdi, …) y lluvia el viscoso es muy agradable, te lo digo por propia experencia.
Saludos,junio 1, 2016 a las 12:41 pm #82831…el visco esta bien para pisar algún charco aunque en caso de apuro no vale para nada… o sea ni campo, ni nieve, ni motor potente ni leches.., para ir al mercadona visco bien, para el resto «Bloqueo 100%» y/o Mastercard
junio 13, 2016 a las 12:27 pm #82832Como ya sabes con eje rígido tendrás 4×4 solamente en situaciones extremas. Con Visco puedes adaptarte mucho más a nieve, lluvia, curvas en terreno rocoso etc. Para mi si la furgo es de uso general (camper, carretera, dia a dia, ..) => Visco, y si es un juguete 4×4 o voy al sahara 4x/año => rígido
Con un motor fuerte (tdi, …) y lluvia el viscoso es muy agradable, te lo digo por propia experencia.
Saludos,Es un 2.1 gasolina 112cv… Por lo pronto se va a poner el desacoplador con el visco cogido, así que iré como con rígido y tendré que probarlo este invierno entre el curro y, si puedo, cruzar el estrecho con mi padre. Si lo echase de menos en nieve/barro y tal lo arreglaría y, si me convence, pondré el rígido que supongo que dará mas consistencia que tener el viscoso por ahí en medio. Igual con inercias,bloqueos y demás no lo echó de menos?? En mi curro nieva a veces.
Como lo ves?junio 13, 2016 a las 3:52 pm #82833Desacoplador con visco endurecido es una opción aceptable. Permite usar el 4×4 en carretera algún tiempo, también vale en condiciones dificiles. Mejor un viscoso en condiciones. El rígido solo sirve cuando lo puedes utilizar, arena, barro y poco más. En la carretera con nieve tampoco sirve, en nieve profunda fuera de pistas si ayuda. Como ya dicho, depende del uso…
junio 14, 2016 a las 2:45 pm #82834Desacoplador con visco endurecido es una opción aceptable. Permite usar el 4×4 en carretera algún tiempo, también vale en condiciones dificiles. Mejor un viscoso en condiciones. El rígido solo sirve cuando lo puedes utilizar, arena, barro y poco más. En la carretera con nieve tampoco sirve, en nieve profunda fuera de pistas si ayuda. Como ya dicho, depende del uso…
Pues vamos a probarlo así a ver como se comporta (ahora vendrá un invierno seco y…jajaja) y dentro de un año decidimos si arreglar el visco o meterle el rígido.
Gracias
enero 7, 2018 a las 12:44 pm #82835Ya ha pasado el año…. que ha pasado al final??
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