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  • #5623
    Pinazeo
    • Participante

      Buenas, vamos a montar desacoplador en la syncro por varias razones. Problemas con la punta de la caja, pipa del cardan… Y en karvans me recomiendan montar el desacoplador. Si a parte de votar, me dais alguna razón de por que con eje rígido o no, sería de agradecer. Siempre había entendido que mejor con el visco, pero no conozco tanto el tema
      Gracias y km para todos.

      #82827
      Moje Kochanie
      • Participante

        Intuyo que como todos, conduces despacio con la syncro por carretera. de verdad piensas que hay situaciones en carretera donde el que traccione el eje delantero te saque de una apuro? si vives por las montañas donde nieve habitualmente lo podira entender. Si no eje rigido seguro. te olvidas del mantenimiento del visco para siempre, aunque es cierto que llevando desacoplador la vida del visco deberia ser casi eterna.

        #82828
        Pinazeo
        • Participante
        • Participante

          Intuyo que como todos, conduces despacio con la syncro por carretera. de verdad piensas que hay situaciones en carretera donde el que traccione el eje delantero te saque de una apuro? si vives por las montañas donde nieve habitualmente lo podira entender. Si no eje rigido seguro. te olvidas del mantenimiento del visco para siempre, aunque es cierto que llevando desacoplador la vida del visco deberia ser casi eterna.

          Gracias! Bueno donde trabajo a veces nieva, mas escapadas a la nieve pero nones una exageración lo que nieva allí ni lo q subo… Mmm . me ha estáis  convenciendo, con rígido. Pero me guardaría el visco por si me raya se más adelante….. Mmmm más opiniones! Jeje

          #82829
          Nichy
          • Participante

            Que uso le das? si haces campo eje rigido, si el uso que le das a tu syncro es simplemente ir a la nieve manten el visco siempre y cuando este bien.

            Yo voy a ponerle eje rigido aun teniendo la posibilidad de reparar el visco….

            Un saludo

            #82830
            solosyncro
            • Participante

              Como ya sabes con eje rígido tendrás 4×4 solamente en situaciones extremas. Con Visco puedes adaptarte mucho más a nieve, lluvia, curvas en terreno rocoso etc. Para mi si la furgo es de uso general (camper, carretera, dia a dia, ..) => Visco, y si es un juguete 4×4 o voy al sahara 4x/año => rígido

              Con un motor fuerte (tdi, …) y lluvia el viscoso es muy agradable, te lo digo por propia experencia.
              Saludos,

              #82831
              streetmachine
              • Participante

                …el visco esta bien para pisar algún charco aunque en caso de apuro no vale para nada…  o sea ni campo, ni nieve, ni motor potente ni leches.., para ir al mercadona visco bien, para el resto «Bloqueo 100%» y/o Mastercard

                #82832
                Pinazeo
                • Participante
                • Participante

                  Como ya sabes con eje rígido tendrás 4×4 solamente en situaciones extremas. Con Visco puedes adaptarte mucho más a nieve, lluvia, curvas en terreno rocoso etc. Para mi si la furgo es de uso general (camper, carretera, dia a dia, ..) => Visco, y si es un juguete 4×4 o voy al sahara 4x/año => rígido

                  Con un motor fuerte (tdi, …) y lluvia el viscoso es muy agradable, te lo digo por propia experencia.
                  Saludos,

                  Es un 2.1 gasolina 112cv… Por lo pronto se va a poner el desacoplador con el visco cogido, así que iré como con rígido y tendré que probarlo este invierno entre el curro y, si puedo, cruzar el estrecho con mi padre. Si lo echase de menos en nieve/barro y tal lo arreglaría y, si me convence, pondré el rígido que supongo que dará mas consistencia que tener el viscoso por ahí en medio. Igual con inercias,bloqueos y demás no lo echó de menos?? En mi curro nieva a veces.
                  Como lo ves?

                  #82833
                  solosyncro
                  • Participante

                    Desacoplador con visco endurecido es una opción aceptable. Permite usar el 4×4 en carretera algún tiempo, también vale en condiciones dificiles. Mejor un viscoso en condiciones. El rígido solo sirve cuando lo puedes utilizar, arena, barro y poco más. En la carretera con nieve tampoco sirve, en nieve profunda fuera de pistas si ayuda. Como ya dicho, depende del uso…

                    #82834
                    Pinazeo
                    • Participante
                    • Participante

                      Desacoplador con visco endurecido es una opción aceptable. Permite usar el 4×4 en carretera algún tiempo, también vale en condiciones dificiles. Mejor un viscoso en condiciones. El rígido solo sirve cuando lo puedes utilizar, arena, barro y poco más. En la carretera con nieve tampoco sirve, en nieve profunda fuera de pistas si ayuda. Como ya dicho, depende del uso…

                      Pues vamos a probarlo así a ver como se comporta (ahora vendrá un invierno seco y…jajaja) y dentro de un año decidimos si arreglar el visco o meterle el rígido.

                      Gracias

                      #82835
                      Ex-jeeper
                      • Participante

                        Ya ha pasado el año…. que ha pasado al final??

                      Viendo 10 entradas - de la 1 a la 10 (de un total de 10)
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