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POR EXPERIENCIA ………..NADA MEJOR QUE RECORRER EL CIRCUITO Y A LA VEZ IR APRETANDO CON LA MANO LOS MANGUITOS………………..
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ELLOS DEBERÍAN SER SUAVES AL APRETAR Y FLEXIBLES
SI AL HACER ESTA MANIOBRA SIENTEN COMO QUE ALGO SE QUEBRAJA ADENTRO DE ELLOS……ENTONCES ES EL MOMENTO EXACTO PARA CAMBIAR EL LIQUIDO
EL OXIDO Y EL VENCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL REFRIGERANTES SE VAN ALOJANDO EN LAS PAREDES DE LOS MANGUITOS…………
ELLOS DEBERÍAN SER SUAVES AL APRETAR Y FLEXIBLES
EL OXIDO Y EL VENCIMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL REFRIGERANTES SE VAN ALOJANDO EN LAS PAREDES DE LOS MANGUITOS…………
estoy totalmente de acuerdo!!
aunque si tiene oxido alojado en los manguitos también tiene en los tubos y eso tiene peor arreglo, ademas creo que si ya ha sucedido es porque el momento optimo del cambio de refrigerante ya hahia pasado, osea que cuanto antes hagáis el cambio de refrigerante mejor, tened en cuenta el el liquido refrigerante lleva una adicion de anticorrosivo
también hay que tener en cuenta que si comprimes los manguitos con la mano y hay oxido adherido este se desprende y contaminan el circuito, en ese caso lo mejor es aprovechar para limpiar bien todo el circuito con algún aditivo especifico y luego cambiar el refrigerante entero
Una vez concluido el trabajo no olvidéis sangrar/purgar el circuito del refrigerante con el grifo del radiador de la calefacción abierto para evitar posible burbujas de aire posteriormente
Buen aporte pluma blanca
saludos!
Ojo…!!! el liquido refrigerante tambien tiene propiedades desincrustantes, si teneis el circuito abandonado y poneis liquido nuevo no seria raro que apareciera alguna fuga, asi que no dejeis de observarlo durante una temporada despues del cambio…