Dar cera, pulir cera

Bien, aun a riesgo de que mi chavala comience a pensar que se me ha ido completamente la cabeza, he decido darle vida a la chapa.

Aunque lo suyo sería aflojar la mosca de lo lindo porque lo  que necesita  la furgo es una visita de las caras a un taller de chapa y pintura, por ahora se queda con las cicatrices pero le voy a hacer un tratamiento de limpieza de cutis.

Comencemos.

La piel de la T3 esta seca y rugosa, con micro puntitos negros, y, como a veces no cierra bien el tapón del aceite, pues en viajes largos me monta el espectáculo en el portón trasero.

En el último viaje la tenía hecha un cristo y fui a lavarla. Las gomitas de aceite no se iban con la manguera de alta presión e hice una salvajada:

1. Limpiador de hornos. Rollo antigrasa.
Al ser un poco abrasivo, he de decir que quitaba los puntitos negros. Le dí por toda la furgo y mejoró un poco en ese aspecto.

2.  Buen lavado.
La trabajé a fondo, enjabonado y limpieza. Luego, seca y a la sombra, una pasada de microfibra para eliminar polen y suciedad antes d aplicar el…..

3. Encerado. El de Kraft.
Bueno, esto hay que hacerlo con paciencia y ganas. A ratitos. El tiempo total deben ser unas 3-4 horas de preparación para Karate Kid.

Lo mejor es por partes pequeñas para que no se pegue demasiado la cera y haga mucho más difícil retirarla. También hay que ponerle cinta de pintor a las gomas porque pierden negrura -mi chapa es blanca- y la ensucia.

Resultados

La cera se nota, no queda nueva -rollo abrillantador- pero se nota a la luz y al tacto.
Se gasta aproximadamente un bote para toda la furgo (excluyendo techo) y el coste ha sido de 7.90 € mas un par de bayetas microfibra.

Me faltan unas cotillos del antes y después.