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…la calidad no llega ni a la suela de los zapatos del original (que duro, ¿20 años?)…
no te quito la razón pero de todos modos el material original que compras ahora ya no dura ni un tercio de lo que duraban los originales que se fabricaban hace 20/30 años
el inconveniente que tienen las homocineticas modernas, y no solo las económicas, es que llevan el mismo nº de bolas pero de la mitad de tamaño por tanto no creo que dure ninguna de ellas lo que duraban las antiguas.
…en mi caso llevo tres homocineticas originales con mas de 400.000 kilómetros y una no original que ya es la segunda vez que la cambio en menos de 60.000 kilómetros y ya tiene mas holgura que las otras
Nada, las cuatro primeras luego ya esta chupado jj
tienes razón, las primeras que hice me parecieron muy engorrosas, mientras las cambiaba se me desmontaron y tuve que limpiarlas y volver a empezar de nuevo, …vamos! una mierda
pero las siguientes recuerdo que me dio un montón de pereza empezar ya que ademas en mi caso se complica porque en vez de grasa las llevo con aceite sintético que aun es mas engorroso si cabe, pero luego lo hice en un pedo y apenas ensucien nada , lo hice rápido y quede muy satisfecho…Juer pues yo he puesto todo hecho un cristo…
He aqui las homocineticas, de la famosisima marca Mapco…
Por otro lado, tenia los guardapolvos SKF de marca buena, de cuando solo pensaba cambiar eso. Estos traian los tornillos mas largos, los negros, menos mal que las homocineticas, de la marca Nisu, «Ni su padre las conoce», venian con estos plateaos mas cortos, si no no monto nada… En teoria son todos dureza 8.8…
Luego, la rayada las homocineticas, vienen con una junta de carton que va en un rebaje, yo he puesto esa cara del lado de la caja y la rueda, en las que habia puestas, no habia ni rebaje ni junta…
Mas fotos de la homocinetica de 30 euros:
Guardapolvos, el plateado el Skf que ya tenia y el otro el que venia con la homocinetica nisu, he puesto los buenos claro.
Ahora que cambiado las de este lado que tenia rajados los fuelles, la furgo hace menos ruido al rodar y ha desaparecido un ruido metalico que oia. Quedan los de otro lao, pero tienen bien los fuelles y viendo el pifostio que es, para un finde que tenga ganas de ponerme negro hasta las cejas.
Bueno ya os contare lo que duran las homosexuales alemanas, marca nisu.
Creo que me enseñaste tu lo de la dureza de los tornillos, desde entonces lo miro, hasta pa colgar un cuadro… Jajaja
Si me queda otra duda, me venia una arandela conica y luego el clirclip:
Los he puesto en la punta del palier los dos en este orden:
No le he encontrado otra logica, como a la junta de carton… Esta bien asi?
Otra cosa, las homocineticas viejas venian con arandelas dentadas y estas he puesto los tornillos a pelo con el refuerzo que va cada 2 tornillos, pasa algo?
Hago como los norte americanos, primero disparo y luego pregunto, jajaja…
la arandela cónica no es para nuestras transmisiones, …esa es para el golf o el bora… Nuestras homcineticas deben tener un poco de holgura axial por lo que seria conveniente retirarlas…
ten en cuenta que cuando la suspensión hace tope en extensión, con las arandelas cónicas puede que la transmisión sea corta y estire los tornillo o desarrolle holgura prematura en las homocineticas.los tornillos sin arandela de bloqueo están bien siempre que esten bien apretados, en un tiempo tendrías que comprobar si alguno se afloja para estar totalmente seguro o apretarlos con dinamometrica, con arandelas estarían mejor ya que cuando se estiren los tornillos la arandela no permite que se aflojen, por eso sin arandelas tendrás que Comprobar/reapretarlos alguna vez…
las juntas de cartón van la puntera de la caja de cambios y contra la puntera de la rueda pero nunca pegadas a la tapas metálicas de los fuelles!
espero no haberte dado mucha faena
pero las siguientes recuerdo que me dio un montón de pereza empezar ya que ademas en mi caso se complica porque en vez de grasa las llevo con aceite sintético que aun es mas engorroso si cabe, pero luego lo hice en un pedo y apenas ensucien nada , lo hice rápido y quede muy satisfecho…
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