Cuenta revoluciones va a trompicones

Este debate está vacío.

Viendo 12 entradas - de la 1 a la 12 (de un total de 12)

Autor

Entradas
mayo 19, 2018 a las 11:36 am #6521
JosepVan
Participante
Hola de nuevo,

Enfrascado yo en otras mejoras de la furgo y de repente un extraño: el cuenta revoluciones va a empujones. He leído un poco por el foro y parece que el problema podría venir del alternador o de su correa.

¿Que pensáis? ¿Por donde empiezo? ¿Es seguro circular (para la batería)?

un saludo
mayo 24, 2018 a las 9:48 am #89190
JosepVan
Participante
Participante
Llevo unos dias circulando, y no tengo problemas de bateria. Descarto alternador, de momento.

Pero voy bastante perdido…
mayo 24, 2018 a las 7:57 pm #89191
VW T3 Spain
Superadministrador
lo mas seguro es que el faston del cable en el alternador que este oxidado
mayo 24, 2018 a las 8:11 pm #89192
JosepVan
Participante
Participante
Recuerdas el color del cable? Hay un par…

Gracias!!!
mayo 25, 2018 a las 1:33 pm #89193
JosepVan
Participante
Participante
Ya lo vi, el faston del cable (hembra) está bien, pero el que sale del alternador (macho) esta muy suelto, parece dessoldado. Habrá que abrir el alternador …
mayo 25, 2018 a las 2:07 pm #89194
Anónimo
No hay que tar nada.
Saca el faston del w del alternador tirando DEL FASTON NO DEL CABLE, quitalo, pon uno nuevo, si puedes lo sueldas y a su sitio y otros 30 años
mayo 25, 2018 a las 4:07 pm #89195
Anónimo
No hay que desmontar queria decir
mayo 26, 2018 a las 5:37 pm #89196
JosepVan
Participante
Participante
No hay que desmontar nada.
Saca el faston del w del alternador tirando DEL FASTON NO DEL CABLE, quitalo, pon uno nuevo, si puedes lo sueldas y a su sitio y otros 30 años

Gracias Freedom, pero NO es el faston. Es LA LENGUETA que sale del alternador (W), donde se enchufa el faston que dices. Está muy suelta y saca 0 voltios. Si le hago palanca, saca 7 voltios (a ralentí).

De momento le he puesto una brida para hacer palanca hasta que me anime a desmontar el alternador o lleve la furgo al mecanico. Aprovecho para perguntar si alguien ha desmontado el alternador de un JX (cuando digo desmontar me refiero a abrirlo, no solo a desmontarlo del anclaje y su correa).

un saludo
mayo 26, 2018 a las 7:46 pm #89197
Anónimo
Si. Es muy facil. Pura intuicion e ir quitando todos los tornillos que ves. 3 largos que sujetan la carcasa y alguna tuerca de donde llegan los cables.
Lo que peor se quita es la polea pero tu no lo necesitas quitar si solo quieres soldar o reparar la lengueta de revoluciones W.
Pero si quieres quitarla pasa por tu taller de confianza y en 10 segundos con la pistola va fuera la tuerca
Es mu facil desmontarlo ya veras
mayo 26, 2018 a las 7:48 pm #89198
Anónimo
Y del anclaje son dos tornillos y jugar para sacarlo.
Parece que no lo sacas pero si cabe
mayo 26, 2018 a las 9:17 pm #89199
JosepVan
Participante
Participante
OK. Lo intentaré sin sacar el alternador. El destornillador no me cabe en el hueco del motor, pero probare con una carraca con punta de estrella.
Si no lo veo claro, la llevo a mi taller de confianza. Total, tengo otras cosas pendientes de revisar.

Gracias por la ayuda Freedom!

un saludo
mayo 27, 2018 a las 6:39 pm #89200
Anónimo
No tardas nada en quitarlo, porque asi como lo quieres hacer igual te cargas la estrella de los tornillos y no creo que puedas abrirlo.
Es de ese millón de cosas que dan respeto pero luego ves que son una tontada de sencillas.
Autor

Entradas