calculando que me faltaban unos 15 mil km para hacerle la distribución me ha reventado esta tarde en la carretera. Iba todo bien a 80km, unas 2200 vueltas tranquilizo después de un día en una calita preciosa y de un momento a otro el motor como que se apaga, pitido continuo y luz de aceite, pongo neutro y la paro en la cuneta, vino la grua, creíamos que era bomba de aceite. La llevamos a mi mecánico en barna, abre motor y y correa destrozada, que putada, a ver que se ha llevado por delante. saludos
Ojalá tengas suerte…..pero lo fácil es pisar válvulas. Y si imagino que es un JX..quizás sea el momento de pensar en un AAZ? Quizás habló un poco con mi tremendamente mala experiencia con el 1.6TD pero…piensatelo.
el motor es un 1.6TD, a ver que dicen, de todas maneras creo que rectificar válvulas es bastante mas barato que poner otro motor. En este caso es un motor de sustitución que tiene unos 55 mil Km, si ya tuviera los 245 mil que marca la furgo tal vez pensaría diferente. Mañana sacan culata y me dan diagnostico. Toni que es mi mecánico, furgonetero y miembro del otro foro poseedor anteriormente de una t3 preciosa y ahora con t4, así como su padre también mecánico y furgonetero, me ha dicho que con buena suerte sea rectificar y que claro unos mil pavos no los quitan nadie, si ya se va a mucho mas tal ves seria motivo de pensar cambiar de motor, espero no llegar a ese punto.
hay que rectificar culata y se ha llevado también el árbol de levas, mañana voy al taller a que me den bien el diagnostico que hoy ha sido por teléfono
espero que no me salga muy caro, de todas maneras le pregunte a toni si valía la pena reparar o cambiar motor y me dijo que reparar, que el motor estaba bien y que va a quedar nuevo y que cambiar me iba a salir mucho mas caro.
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