Consejos hacer distribucion

Ale ya esta rulando, para poner el tubo he tenido que ponerle al otro coche el gancho de la grua ponerlo, pegado al culo de la furgo y con una eslinga tirar del intermedio para que cediera y poder meter el silenciador en el tubo y para despues poner las tuercas de los soportes.

He ido y vuelto de huesca, 40 km y por el momento el motor no se ha roto

Por si a alguien le sirve detallo lo que he hecho:

1-Quitar filtro de aire.

2-Quitar deposito de rellenado del anticongelante de la matricula.

3-Quitar tubo de escape, 3-1, dejar empapar, martillo y soplete de gas si es el caso…

3-Quitar polea de la bomba del agua y del cigüeñal, darle bien a los tornillos de 3-1 y con una llave de allen y haciendo fuerza con un tubo de 50 cm acoplado para hacer fuerza. No quitar la correa hasta sacar las dos para que no giren locas  .loco2., tambien se puede bloquear la polea a lo burro con una llave de pico de loro. La chunga es la de cigüeñal, yo me acojone creia que pasaba los agujeros hexagonales, hacedlo con una llave allen buena, metiendola bien hasta el fondo de la tuerca, dadle con un martillo si hace falta. Podeis soltar la varilla del aceite para trabajar mejor y hacer palanca con el tubo y la llave desde la parte superior del motor.

4-Quitar tapas de plastico de la distribución, la grande lleva una tuerca ademas de las cierres rapidos, la otra tres tuerquecillas.

5-Desmontar tapa de balancines, moviendo la distribucion, del cigüeñal con una llave, o moviendo la correa, calar en la marca con una llave que entre y rellene bien el hueco.

6-Calar la bomba de gasoil, con algo que entre justo en el orificio.

7-Aflojamos tensor y quitamos correa, ponemos la nueva, empezando por engancharla en la polea de la bomba, luego en la de los balancines, tensor y luego cigüeñal, ha de quedar tensada en esos puntos, mirar que la marca del volante motor este en su sitio.

8-«Presentar» osease ponerla sin a apretar del todo el tensor, comprobar y recomprobar que los tres puntos estan en su sitio.

9-Si la correa esta tensada y los tres puntos en su sitio, la tensamos del todo ayudandonos de las grupillas, hasta que baile unos 5mm, apretar bien la tuerca del tensor, con ganas.

10-Comprobamos y recomprobamos, giramos con una llave el cigueñal cada 2 vueltas han de coincidir las marcas correctamente, pueden diferir 3 o 4 milimetros es normal.

Volver a montar todo, que sus vais cagar… mas piezas que un barco del tente… Los mecanicos se ganan bien el sueldo, yo voy con las manos con dos pellizcos y los brazos llenos de moratones de meterle hostias al tubo de escape.

A ver si agrupo todo que se puede hacer un brico, chorizando fotos. De todas maneras hacer un brico paso a paso seria interminable…

Saludos.

Estoy haciendo el brico, pero algo me falla:

Identificación de cada polea:

1. Bomba de gasoil
2. Árbol de levas
3. Polea tensora
4. Bomba de agua
5. Cigüeñal

La 4 esta claro que no es la bomba de agua, que es solo una guia para que no se salga?

Saludos.

Claro, que yo veia esa polea quitada, si tiene logica que sea esa, te espero, sin prisa. Hoy ya me hecho un buen trozo de brico, no corre prisa.

Ahora que han pasado km desde que hice la distribucion, noto que en caliente por la dilatacion del motor, si que se ve bien tensa. Pero en frio, se ven un pelin floja, eso si retorciendola no pasa de 45º.

Es recomendable que en frio la tense un poco mas, o volvera a dar de si?