Consejo sobre amortiguación trasera

La mia es una joker con el equipamiento claro. En los muelles no se.mostraba diferencia entre modelos, solo si era syncro o no. El conjunto me costo sobre 160e, llevan 6 años y unos 100.000km (uso casi a diario) y estan como el primer dia, no han cedido ni 1cm. Resumiendo, llevo una suspension de 300e y no puedo estar mas contento jejeje. Espero que te sirva de ayuda 

Claro que sí sirve de ayuda! Todos los comentarios que estáis escribiendo son muy esclarecedores, porque habláis desde vuestra propia experiencia. Gracias!!!

Todavia no me he decidido por unos entre estos y reforzados bernd jaeger pero si pidiera gowesty pues en areacamper.
Yo ya cambié los amortiguadores y la furgoneta va de cine pero me gustaría levantarla un poco y no me gustan las galletas.

Los muelles reforzados de Bernd Jaeger tienen muy buena pinta, y el precio de la pareja incluye el envío. Les he escrito para consultarles si las medidas están pensadas como equivalentes a los originales.
En este momento estoy casi decidido a cambiar amortiguadores (Bilstein B6) y muelles (Bernd Jaeger) y dejar también la amortiguación del tren trasero lista para unos cuantos años…

Hola Travelrock,

Ya he puesto los bilstein b6. Mis primeras impresiones son muy buenas. Los pequeños baches ahora casi no se notan (antes parecía que se desmontaba la furgo), peeeero me ha decepcionado el comportamiento en curvas (por viento lateral no puedo decir todavía). Aun así no me arrepiento y los volvería a comprar, ademas que los viejos estaban hechos polvo. Pienso que los muelles que llevo, o son viejos o demasiado blandos. Pero lo dejo así por un tiempo. Ya contarás de los bernd jaeger…

un saludo

Hola JosepVan, me alegro de que hayas puesto los amortiguadores! Vaya rollo que te hayan decepcionado un poco, no? Ufff, los acabo de pedir…
Bueno, yo tengo los muelles traseros vencidos, 4,5 cm más baja de atrás la furgo en cada lado. He pedido los Bernd Jaeger reforzados, combinados con los Bilstein. Creo que esto me va a mejorar la suspensión trasera.
En Gowesty hay un artículo bueno sobre muelles en el que se explica que los suplementos superiores traseros no actúan igual que un muelle con toda su longitud, porque hay un tipo de recorrido que se pierde con la deformación que han adquirido los muelles más viejos. Un compañero también lo comentó por aquí. Quizá sea esto lo que estés notando en las curvas.
Pero ya te digo, yo tengo literalmente un amortiguador trasero rajado (no sé cómo ha pasado la itv) y noto que voy “en muelles”, así que el cambio creo que lo notaré bastante.
Este será la primera mejora de cara al verano, pues quiero viajar un poco con la furgo.
Por cierto ¿tengo que pedir los silentblocks de los amortiguadores o vienen incluidos?
El silentblock superior del muelle imagino que también habrá que cambiarlo…. tengo que releer el brico de Alcasa jeje.

Ya os contaré.

Mi primer intento de instalar los amortiguadores y los muelles traseros ha sido todo un fracaso. Me lleve la furgo al campo, donde tengo sitio para estas cosas, y no he podido aflojar ni un solo tornillo de las ruedas, se ve que estaban apretados con una pistola de aire o que con el tiempo se han ido apretando. He partido dos llaves, una de ellas de cromo vanadio. He tenido que bajar a Málaga de nuevo y llevarla a un taller de neumáticos, donde me han aflojado los tornillos a un par razonable, por si tengo un pinchazo en un viaje. Menos mal que me he dado cuenta, porque en un par de meses quiero hacer un viaje largo, y un simple pinchazo hubiera significado grúa. Ahora le temo mañana a los tornillos de los amortiguadores traseros, me imagino que estarán apretados igual de fuerte que todo lo que me he encontrado hasta ahora en mi furgo :'(

Suele pasar!
A mi también me pasó con las ruedas cuando cambié neumáticos. Como son unos vaguetes te lo aprietan con la pistola y sin mirar a cuantos giganewton  y luego como te haga falta quitarla no puedes y una movida.
Hace tiempo me pasó igualito con los amortiguadores traseros que un tornillo me lo tubo que quitar el mecánico con su pistola.
Muchas veces pasa porque se juntan dos cosas, que están apretados a muerte y que se han oxidado y se queda pegado asi que aflojatodo
Imagino que ya habrás probado si has roto alguna llave pero si puedes después de unos cuantos dias echando aflojatodo haz palanca a la llave con un tubo largo pero asegurate bien que metes bien el vaso para no redondear el tornillo.
Luego al ponerlo secar bien el aflojatodo que estas furgos son muy perras y seguro que cuando quieres quitarlo no se afloja y cuando quieres apretarlo se cae solo 
Ya lo dice el manual de buen bricolador:
Si se mueve y no quieres loctite y si no se mueve pero lo quieres aflojar 3 en 1 

Muchas gracias, freedom. A ver… mañana os contaré. Esta noche dormirán los tornillos con aflojatodo y mañana intentaré tirarles con una llave larga, a ver si hay suerte, si no, al taller.