Consejo reparación varillaje cambio

Este debate está vacío.

Viendo 15 entradas - de la 46 a la 60 (de un total de 113)

← 1 2 3 4 5 6 7 8 →

Autor

Entradas
junio 4, 2014 a las 5:27 am #61572
azugaza
Participante
Participante
Por cierto !! Como se suelta la unión entre las varillas??
junio 4, 2014 a las 7:12 am #61573
JaviL
Participante
Por cierto !! Como se suelta la unión entre las varillas??

En la imagen superior, veras mas o menos al centro de la varilla un tornillo/abrazadera. Aflojalo y por ahi puedes moverla, pero marca bien como te dije, que sepas la extensión y el giro que tiene, por si lo dejas peor saber de donde partías.

Saludos.
junio 4, 2014 a las 7:21 am #61574
azugaza
Participante
Participante
Gracias JaviL, la verdad es que cuando me puse a cambiar las gomas del selector de la caja de cambios, quise soltar la varilla de la parte trasera desde su unión, pero no lo vi nada claro y cambie las gomas sin soltar la varilla…
A ver si esta vez con tus explicaciones consigo soltarlo y ajustarlo…si tengo alguna duda ya la postearé por aquí a ver si me echáis una mano!! Muchas gracias!!
junio 4, 2014 a las 8:25 am #61575
unait
Participante
ajustar de hay es una puta movida,me toco hacerlo en la peque y lo filipe,una semana tarde.

ahora me toca tambien en la gorda y me esta dando mal empezar

Me da que tu problema es tan sencillo como aflojar donde se unen los dos tramos de la varilla larga que va debajo de la furgo. Este reglaje creo que se hace metiendo segunda o cuarta(cajas de 5), aflojas la union que te digo y mueves la palanca hasta que queden entre el pomo y en el salpicadero unos mm concretos que no recuerdo ahora mismo. Si tienes poco recorrido en 1,3,5 debes acercar algo mas el pomo al salpicadero, no se si me explico…

Marca antes el varillaje para poder dejarlo como estaba si no te queda mejor. (Marca hasta donde entra una varilla con otra y la alineacion de las mismas.

haber esas medidas si las consigues
junio 4, 2014 a las 4:20 pm #61576
JaviL
Participante
ajustar de hay es una puta movida,me toco hacerlo en la peque y lo filipe,una semana tarde.

ahora me toca tambien en la gorda y me esta dando mal empezar

Me da que tu problema es tan sencillo como aflojar donde se unen los dos tramos de la varilla larga que va debajo de la furgo. Este reglaje creo que se hace metiendo segunda o cuarta(cajas de 5), aflojas la union que te digo y mueves la palanca hasta que queden entre el pomo y en el salpicadero unos mm concretos que no recuerdo ahora mismo. Si tienes poco recorrido en 1,3,5 debes acercar algo mas el pomo al salpicadero, no se si me explico…

Marca antes el varillaje para poder dejarlo como estaba si no te queda mejor. (Marca hasta donde entra una varilla con otra y la alineacion de las mismas.

haber esas medidas si las consigues

Es jodidillo si, igual por cada mm que separes las varillas se mueve el pomo 10mm, pero bueno es cuestion de ir probando

Saludos.
junio 8, 2014 a las 10:04 pm #61577
azugaza
Participante
Participante
Bueno ya lo he intentado ajustar, pero me da la sensación que no he conseguido nada….

el estriado de la varilla que va encajado en el extremo de la varilla delantera asomaba 18,5 mm , primero separé las dos varillas hasta que el estriado asomaba 26mm e iba peor , después uní las varillas hasta que la estría asomaba 12 mm y ahí lo deje , el pomo queda más cerca del salpicadero…. Igual si que he ganado en 1ª y 5ª pero tercera sigue costando entrar…

Las uno todavía más ?
junio 9, 2014 a las 7:34 am #61578
JaviL
Participante
Si la primera y la quinta van ya medio bien, la tercera debería de ir también… Que problema tiene? Esta dura?

Saludos.
junio 9, 2014 a las 8:48 am #61579
azugaza
Participante
Participante
Si, la tercera entra más dura que las demás, y a veces parece que la has metido , pero cuando sueltas embrague suena una rascada, y la marcha no ha entrado…
junio 16, 2014 a las 7:03 pm #61580
azugaza
Participante
Participante
Buenas amigos! Ya estoy de viaje con la T3, y casi no llego a Barcelona, más vale que desde pamplona es casi todo autovia y no hay que hacer cambios..porque en mi opinión me he quedado sin embrague..

Todas las marchas entran fatal, la 4ª ni entra, y el pedal en las primeras 3/4 partes del recorrido no hace nada…sólo actúa la última 1/4 parte del recorrido..además al salir en primera vibra bastante…

La cuestión es que estoy en el ferry a Italia…que opináis? A lo mejor ha cogido aire? Le cambie hace poco los retenes al bombin de embrague además de ajustar el varillaje y cambiar los fuelles que tenía rotos…

Cualquier ayuda/consejo es bienvenido…
junio 16, 2014 a las 8:38 pm #61581
unait
Participante
Puede ser ¿al acelerar respode la furgo?
junio 16, 2014 a las 9:41 pm #61582
bilbofurgo
Participante
No lo sé pero que espero que sea eso!

Suerte y cuéntanos
junio 17, 2014 a las 6:40 pm #61583
kintala
Participante
asi te tiene que quedar todo

No jodas
junio 17, 2014 a las 8:06 pm #61584
azugaza
Participante
Participante
Puede ser ¿al acelerar respode la furgo?

Unait La Furgo al acelerar responde…

Después de bajar del ferry le hemos hecho unos 100 km y hemos llegado hasta Roma.

Lo que he podido detectar es que en frío han entrado mejor las marchas y conforme se ha ido calentando han empezado a ir peor.. También cuando en una cuesta abajo dejo que el motor retenga hace bastante ruido , yo creo que más que antes…

tengo una fugilla de válvulina por un retén… A lo mejor ha bajado el líquido bastante…o pensáis que será embrague?

Cualquier ayudika se agradece!!
junio 17, 2014 a las 8:21 pm #61585
unait
Participante
Si el embrague patina no responde bien ks furgo pero por lo que dices comprueba nivel de valvulina
junio 17, 2014 a las 8:26 pm #61586
azugaza
Participante
Participante
No, la Furgo anda bien, aunque ayer en un puerto me pareció oler a embrague quemado…y hoy al salir del ferry también…como lo veis?
Autor

Entradas