Consejo reparación varillaje cambio

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mayo 24, 2014 a las 10:08 am #61557
azugaza
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Si puedes échale alguna fotillo pero creo que voy a intentar hacer un apaño…igual poniéndole una arandela de las que se clavan…y planificando donde apoya el tornillo porque está en cuesta…
mayo 24, 2014 a las 12:18 pm #61558
azugaza
Participante
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He planificado el apoyo, y le he metido arandelas de las que muerden , por lo menos ahora entran todas las marchas aunque 1ª,3ª y 5ª tienen menos recorrido.. De momento a tirar así…a ver si aguanta el viaje

Alguna sugerencia???
mayo 24, 2014 a las 12:22 pm #61559
azugaza
Participante
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Por cierto que opináis de este bombín de embrague?
mayo 24, 2014 a las 1:35 pm #61560
jat.acacio
Participante
yo tenia el mismo problema y al final fue el bombin pero el mio perdía aceite
mayo 24, 2014 a las 4:27 pm #61561
azugaza
Participante
Participante
yo tenia el mismo problema y al final fue el bombin pero el mio perdía aceite

Donde lo compraste? Enlace?
mayo 24, 2014 a las 5:22 pm #61562
jat.acacio
Participante
http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-embrague-palancas-y-ejes-de-desembrague-cilindro-receptor-de-embrague-sobre-caja-de-cambio-de-velocidades-1/1981-7/1992-n32140
compre los dos dicen que hay que cambiarlos juntos antes o despees cae el otro y por lo que cuestan y lo que lias jjjjjjjjjjjjjj es mejor hacerlo de una vez
mayo 24, 2014 a las 5:26 pm #61563
jat.acacio
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comprueba si tiene perdidas o no se acciona bien tan bien hay un kit para repararlo http://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t25/t3-5/1979-7/1992-embrague-palancas-y-ejes-de-desembrague-kit-renovaci-n-cil-ndro-receptor-del-embrague-5/1979-7/1992-n32122
mayo 24, 2014 a las 8:15 pm #61564
azugaza
Participante
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Pues creo que voy a probar con los kits de reparación de los bombines de momento…pero creo que pinta mal la cosa…he detectado a ralentí que hay un pequeño traqueteo y cuando piso el pedal de embrague se quita…
junio 1, 2014 a las 9:14 pm #61565
azugaza
Participante
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Alguien sabe de que puede venir una especie de traqueteo o vibración que se quita cuando piso el embrague?
He probado con el kit de reparación del bombín de embrague trasero ,he revisado el pistón que tenía buena pinta y he cambiado las gomas, pero las marchas siguen entrando igual de mal…

La primera , tercera y quinta cuesta meterlas y de quinta a cuarta no reduce, hay que ir a tercera y entonces entra..

Es cuestión de ajuste ??
Es embrague??

El próximo finde probare a revisar el bombín de embrague delantero y cambiar las gomas … Pero no las tengo todas conmigo en 2 semanas me voy de viaje…

A ver si me podéis echar una manita!!
junio 1, 2014 a las 10:42 pm #61566
jat.acacio
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http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-tringle-levier-et-commande-des-vitesses-kit-reparation-de-levier-5-vitesses-8/1982-7/1992-n36214 comprueba que tengas bien la palaca tira de ella hacia arriba para meter las marchas supongo que marcaste el varillaje con tipex para después montarlo en esta zona
junio 1, 2014 a las 10:44 pm #61567
jat.acacio
Participante
supongo que habrás sangrado bien el bombi a mi me costo bastante hice los dos a la vez y vacié el circuito
junio 2, 2014 a las 5:53 am #61568
azugaza
Participante
Participante
http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-tringle-levier-et-commande-des-vitesses-kit-reparation-de-levier-5-vitesses-8/1982-7/1992-n36214 comprueba que tengas bien la palaca tira de ella hacia arriba para meter las marchas supongo que marcaste el varillaje con tipex para después montarlo en esta zona

Pues ese kit de reparación no lo cambie…y la parte de las varillas de la foto no llegue a desmontarlo…
junio 2, 2014 a las 5:53 am #61569
azugaza
Participante
Participante
supongo que habrás sangrado bien el bombi a mi me costo bastante hice los dos a la vez y vacié el circuito

Si, purgue hasta que solo salía líquido…
junio 2, 2014 a las 7:53 am #61570
JaviL
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He planificado el apoyo, y le he metido arandelas de las que muerden , por lo menos ahora entran todas las marchas aunque 1ª,3ª y 5ª tienen menos recorrido.. De momento a tirar así…a ver si aguanta el viaje

Alguna sugerencia???

Me da que tu problema es tan sencillo como aflojar donde se unen los dos tramos de la varilla larga que va debajo de la furgo. Este reglaje creo que se hace metiendo segunda o cuarta(cajas de 5), aflojas la union que te digo y mueves la palanca hasta que queden entre el pomo y en el salpicadero unos mm concretos que no recuerdo ahora mismo. Si tienes poco recorrido en 1,3,5 debes acercar algo mas el pomo al salpicadero, no se si me explico…

Marca antes el varillaje para poder dejarlo como estaba si no te queda mejor. (Marca hasta donde entra una varilla con otra y la alineacion de las mismas.

Suerte!
junio 2, 2014 a las 7:56 am #61571
azugaza
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La verdad es que no e soltado la unión entre las dos varillas… Desde ahí también se ajusta por lo que dices…probare con el ajuste que dices a ver si consigo arreglarlo o lo dejo peor!!! Gracias!
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