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septiembre 17, 2017 a las 9:53 pm #6110
Pues eso, se me ha ido enfriador y me ha mezclado todo el aceite en el circuito refrigerante.
Ya le he cambiado el aceite y filtro, el enfriador es nuevo, me queda cambiar el líquido.
Que jaleo oe.
Ahhhhh es un motor 1.6 td jx.
Por donde lo vacio. GRACIASSSSSSSSseptiembre 17, 2017 a las 10:39 pm #87556He mirado por todo el foro y no he encontrado nada.
septiembre 18, 2017 a las 9:29 am #87557CAMBIAR TODO es complicado.
yo no se cual es el metodo adecuado….
para vaciar el motor hay que quitar el termostato.
para vaciar el radiador hay que levantar el moro de la furgocosas a atener en cuenta…
en los tubos de pvc debajo de la furgo quedan litros de agua…ahi mejor soltar una manguera…
en la calefacción del habitaculo queda agua ( y en su recorrido , abre el aire caliente… y suelta una marguera…
son 16L , si no salieron todos… es que aun queda….otra cosa , si tienes aceite por todos lados , venden un producto que limpia…. te recomiendo primero llenar la furgo con un refrigerante barrato , ponerle ese producto, circular unos pocos km , y volver a cambiar por agua buena GL12 ( dicen que rosa , yo no se en que influye el color)
septiembre 18, 2017 a las 10:31 am #87558Lo que comenta Animatrix pienso que es lo mejor.
He escuchado hablar de máquinas especiales que tienen algunos talleres para hacer limpieza interna del circuito de refrigeración…. pero no se que resultado dan.
septiembre 18, 2017 a las 12:18 pm #87559Ok gracias a los dos por contestar.
Pero…. que manguera es la del radiador??? La de vaciar digo :
Y la del termostato???
A lo de la calefacción…..por donde??? Por el habitáculo ???
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Preguntaré por el producto de limpieza .
GRACIASSSSSSseptiembre 21, 2017 a las 8:53 pm #87560Ya pude ver donde creo que es la manguera del radiador.
Mañana intentaré hacer la primera limpieza. Espero no liarla mucho e intentaré hacer alguna foto.
septiembre 21, 2017 a las 8:58 pm #87561Casi es mas facil vaciar que rellenar bien…
Lo de quitar termostato, es que sino no dejas circular por todo el circuito y crea vacio…Toi col Tapatalk, oh!
septiembre 22, 2017 a las 2:57 pm #87562Calientas la furgo hasta que abra el termostato,abres calefacción delantera también y sueltas el manguito más bajo que llega al radiador. Luego manguera por atrás hasta que salga limpio.
Y a rellenar bien que esa es otra historia [emoji6]
septiembre 22, 2017 a las 3:30 pm #87563Yo quiero cambiar el enfriador sin liarla mucho, a ver si puedo cambiar la junta de aceite con el bloque y me toca cambio de aceite.
Yo seguro q la lío fijo
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septiembre 22, 2017 a las 7:07 pm #87564Yo quiero cambiar el enfriador sin liarla mucho, a ver si puedo cambiar la junta de aceite con el bloque y me toca cambio de aceite.
Yo seguro q la lío fijo
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eso sin liarla es facil…. sin soltar mangueras de agua…. sueltas el filtro , (facil) quitas la arandela de 27 (creo) que esta donde el filtro , y ya sale el enfriador. lo levantas…. sacas el aceite poco a poco….. , y luego lo pones en la parte mas alta para soltar mangueras de agua sin que salga nada…. si te ayudan a aguantar el enfriador arriba no soltaras ni una gota
septiembre 23, 2017 a las 7:26 am #87565Gracias Animatrix y para cambiar el sensor de temperatura de la bomba entiendo que en cuanto lo desenrosque saldrá el agua, no?
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septiembre 23, 2017 a las 6:48 pm #87566Gracias por las respuestas ,no he podido hacer el cambio por no encontrar un sitio donde poder hacerlo.
Ahora si qué tengo un buen local , he encontrado un Box de esos que se alquilan por 8 euros la media hora , esta a 10 km de mi casa y tienen elevador , herramientas y recogida de residuos entre otras cosas incluidas en el precio. Así que creo que será este lunes cuando le meta mano .
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Cerosh lo del enfriador es muy fácil, te lo digo yo que no tenía ni idea y estoy encantado con el resultado, y si lo haces como dice animatrix no tiras ni una gota de aceite, aún así coloca algún trapito y/o cartón abajo de la furgo por si ak.GRACIASSSSSS
noviembre 30, 2017 a las 7:23 pm #87567Al final tenía obstruido el radiador, y como no podía elevar la furgo para sacarlo por debajo y encima en medio de la calle , ya que no tengo sitio…..
La he llevado a un taller de mi barrio y me han recomendado ponerlo nuevo ,ya que tenía mala pinta . He encontrado uno Hella de 44 mm de espesorpor 225 euros. Y ya puestos le cambie el termocontacto y un nuevo termostato de 82 grados , limpieza de circuito y nuevo líquido refrigerante, parece que va todo ok.
El caso es que ahora me tira Gasoil por la bomba :-[ :-[ :-[ :-[
Y sigue haciendo burbujas en el vaso de expansión . Pero no se calienta.Sabéis cuanto puede costar la reparación de la BOMBA??
Me estoy planteando cambiar el motor , más que nada por lo de las burbujas , a ver si va a ser culata.
??? ??? -
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