si pones muelles -40 los B6 te sirven pero tendrás que modificar el anclaje o poner un limitador de recorrido ya que en extensión se pueden salir los muelles de su sitio
si pones muelles -40 los B6 te sirven pero tendrás que modificar el anclaje o poner un limitador de recorrido ya que en extensión se pueden salir los muelles de su sitio
En los mios -4.5cm, no se salen ni se mueven, ni si quiera al subir la furgo al elevador del taller
Yo ya te digo. Mi amiguete puso bilstein b6 y muelles bilstein marrones y galletas traseras y no le molaba hasta que puso la estabilizadora de exjeeper.
Ok. Parece una buena opción. Algún problema en la itv?
En los mios -4.5cm, no se salen ni se mueven, ni si quiera al subir la furgo al elevador del taller
fua! …cada furgo es un mundo, en la mía con eibach -40 y B6 se salían los muelles traseros y no hacia falta levantar mucho , …los monte para probar antes de hacer los soportes ajustables y «paseando» por la urbanización (ya me entiendes .mepiro) en cualquier paso elevado se oía ruido sobretodo si entraba en diagonal, al hacer cruce de puentes
Siguiendo vuestras orientaciones, y teniendo en cuenta que no quiero bajar altura, ni subir (por limitaciones de puerta de garaje) me decantaré por cambiar muelles por unos de misma altura (y sus silentblocks) y añadir la barra estabilizadora trasera. Quiero hacer estos cambios por separado, para apreciar mejor como afecta cada cosa (y gastar poco a poco). Primero muelles traseros, después barra estabilizadora trasera, y al final los muelles delanteros.
Ahora necesito ayuda con la elección de los muelles. Cuales me convienen para una vanagon, si quiero poner la dureza que corresponde a una camper, sin perder confort (o sea que mi culo no note demasiado los baches)? Por cierto, cuales llevaba de origen (ahora lleva 2xAzul)?
En principio, tal como empieza este hilo, me toca poner código marrón o reforzados, no?
Yo estube mirando bernd y gowesty pero menuda pasta y gowesty encima jugarsela a mas dinero con aduana. Asi que me decidi por probar bilstein y galleta porque necesito subir la furgo. Tambien ire por partes y poniendo segun vea como se comporta. De momento muelles, luego galletas y suplementos amort y rotulas y luego si se mueve mucho la barra estabilizadora
Yo estube mirando bernd y gowesty pero menuda pasta y gowesty encima jugarsela a mas dinero con aduana. Asi que me decidi por probar bilstein y galleta porque necesito subir la furgo. Tambien ire por partes y poniendo segun vea como se comporta. De momento muelles, luego galletas y suplementos amort y rotulas y luego si se mueve mucho la barra estabilizadora
Pues vamos a la par, solo que yo no quiero subirla. Vamos comentando.
Pues vamos a la par, solo que yo no quiero subirla. Vamos comentando.
Vas a cambiar todos los silentblocks?
Primero desmontare y segun vea el estado. Al minimo mal aspecto si los cambiaré. Lo de subirla no es por gusto. Es que las ruedotas que he puesto rozan en giro y bache rapido.
Los muelles que tengo en mi furgo son azul oscuro, llevan la inscripcion, B&B 255/1 los delanteros y B&B 255/2 los traseros. Me han echado la ITV atrás porque dicen que no son originales por no ser negros. El que me la vendió, me ha dicho que no le cambió los muelles, la furgo se importó de alemania en el 91. Desde entonces pasando ITVs sin problemas, hasta ahora. Al ver lo de los códigos me surge la duda de, si pueden ser los de serie. Por internet no encuentro nada con esa referencia. A ver si me podéis aclarar algo de este asunto.
Pues vaya criterio los de la itv: “por no ser negros”. Como si el color del muelle influyera en algo…
el color no pero que no sean originales podría provocar que explote la furgo, …como los coches americanos de las películas ya sabes
es lo único que pueden mirar en ITV, el color, …si les hablas de numero y/o calibre de las espiras no tienen ni idea pero de colorines si se lo saben si
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