Pues ya esta, he tenido que cambiar la junta…..estaba totalmente marcada
Ya funciona todo bien de nuevo. Esperemos que dure así una temporada
veintitantos mas, …por lo menos.
Street,no creo que duré otros veintitantos,te lo digo yo,como lo antiguo no lo hay ahora.
cachis!
depende del clock,una piedra en los tacos de la cubierta…………
haz la prueba,mete una piedrecita en los tacos y a rodar.
no es la primera ni la ultima que me pasa………..l
IDEM
IDEM
aunque eso mas que un clock es un click, no?
no t creas.
Curiosamente el otro dia me paso eso, un ruido al andar… menuda rayada con el ruidito, al final chequeando las ruedas, vi que tenia una piedrecita metida entre los tacos de la rueda
Ya podían ser piedras todos los ruiditos… Maaaaadre!!!
no t creas.
…tienes razón, podría parecerse pero para que una piedra haga ruido a rodamiento, tendría que ser muy grande… y aun así se distinguiría fácilmente ya que el rodamiento casi no hace ruido aéreo, en realidad es una vibración o ruido de impacto que se desplaza muy fácilmente por los elementos mecánicos metálicos y el chasis del coche, en cambio la piedra en el neumático hace mas ruido aéreo y menos vibración gracias a la gran capacidad de absorción de vibraciones del neumático por lo que provoca menos vibración que ondas sonoras, que se notan facilmente, por ejemplo, al abrir la ventana o pasar al lado de un muro donde rebota el sonido,
Diferencias entre frecuencias aéreas, estructurales o de impacto: ((fuente: DETECA.ES ) (http://www.deteca.es/ruido_impacto.pdf))
La trasmisión del ruido aéreo se efectúa mediante vibraciones del aire (ondas) producidas por un foco emisor de sonido
El ruido de impacto es ocasionado por el golpeteo directo sobre el elemento separador de un objeto, y trasmitido a través del mismo también mediante vibraciones, las cuales pueden propagarse por otros elementos que se encuentran ligados de alguna manera a él.
¿he quedado muy pedante? :
Para mi no. Al contrario. Gracias. Más explicaciones como esa me vendrían de perillas.