Centralita Eberspächer D2L

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marzo 7, 2018 a las 9:54 pm #6468
TravelRock
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Hola!

Os quería hacer una consulta. Mi furgo tiene la calefacción estacionaria quitada. Solo tengo los controles de la cabina y algunos cables en la caja bajo los asientos traseros.
Es una Club Joker diésel del 88, he leído que llevaba la Eberspächer D2L, y la quiero arreglar.
Quería comenzar averiguando si tengo la centralita, ¿sabéis dónde iba situada?
También me imagino que la bomba de gasóil la quitarían, pero no lo he mirado aún.

Cualquier ayuda me vendría de perlas. Gracias de antemano!
marzo 7, 2018 a las 9:57 pm #88612
Anónimo
En mi joker la centraliga va segun te sientas en el asiento cama mirando en el sentido de la marcha detras del panel de la derecha.
marzo 7, 2018 a las 10:09 pm #88613
TravelRock
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En mi joker la centraliga va segun te sientas en el asiento cama mirando en el sentido de la marcha detras del panel de la derecha.

Ahhh, muchísimas gracias!!!

Una preguntilla, ¿cómo se accede a ella, es necesario desmontar el panel o se desmonta el mando?
marzo 8, 2018 a las 1:05 am #88614
Anónimo
El mando lleva unos cables que van conectados a la centralita asi que quitando los mandos veras si esos cables estan conectados a algo y si lo estan SI tienes que quitar el panel.
marzo 8, 2018 a las 6:17 am #88615
TravelRock
Participante
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El mando lleva unos cables que van conectados a la centralita asi que quitando los mandos veras si esos cables estan conectados a algo y si lo estan SI tienes que quitar el panel.

Estupendo, voy a mirarlo. Muchas gracias freedom!!!

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marzo 8, 2018 a las 8:31 am #88616
neko
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Hola!

Os quería hacer una consulta. Mi furgo tiene la calefacción estacionaria quitada. Solo tengo los controles de la cabina y algunos cables en la caja bajo los asientos traseros.
Es una Club Joker diésel del 88, he leído que llevaba la Eberspächer D2L, y la quiero arreglar.
Quería comenzar averiguando si tengo la centralita, ¿sabéis dónde iba situada?
También me imagino que la bomba de gasóil la quitarían, pero no lo he mirado aún.

Cualquier ayuda me vendría de perlas. Gracias de antemano!

Travel la centralita está como dice el compañero en el arcon justo al lado del cargador de baterías. Es una cajita plateada del tamaño de un paquete de tabaco más o menos. Lleva una numeración impresa encima o en uno de los laterales.

Por otro lado la bomba de gasolina estaría debajo de la furgo entre el depósito de gasoil y la calefacción si no recuerdo mal.
marzo 8, 2018 a las 2:37 pm #88617
TravelRock
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Gracias, Neko!

Esta mañana hice fotos. Qué rollo, creo que lo único que tengo de la calefa son los dos paneles de control con sus cables y la «preinstalación». La centralita no está
He hecho fotos.

Estoy viendo que hay varios tipos de centralita Eberspacher D2L a la venta. Creo recordar que la D2L sufrió modificaciones en 1986. Si alguien pudiera hacer una foto a una centralita de una Joker o Club Joker del 86 o posterior, o decirme la referencia, le estaría muy agradecido Sería un punto de partida para restaurar mi calefacción.

En una de las fotos se puede ver el soporte donde creo que estaba la centralita.

Mil gracias, compañeros!!!

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marzo 8, 2018 a las 3:25 pm #88618
neko
Participante
Correcto ahí estaba la centralita. Deberías buscar una de segunda mano… son difíciles de encontrar pero las hay.
marzo 8, 2018 a las 4:31 pm #88619
TravelRock
Participante
Participante
Correcto ahí estaba la centralita. Deberías buscar una de segunda mano… son difíciles de encontrar pero las hay.

Estoy mirando de segunda mano. Pero hay muchas referencias diferentes. Creo que la 20 1607 50 00 00 es del tipo más antiguo, y la 25 1570 50 00 00 es más reciente, pero no estoy seguro.
marzo 8, 2018 a las 11:44 pm #88620
Anónimo
Pero tienes la caja debajo?
Es que igual no merece la pena completar esa con los precios de las nuevas calefacciones chinas alemanas a poco mas de 200 euros completa o la marca rusa planar por 500 y ambas los que las han montado hablan bien.
marzo 9, 2018 a las 6:15 am #88621
TravelRock
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Pero tienes la caja debajo?
Es que igual no merece la pena completar esa con los precios de las nuevas calefacciones chinas alemanas a poco mas de 200 euros completa o la marca rusa planar por 500 y ambas los que las han montado hablan bien.

No, la caja tampoco. Quizá sea una buena idea montarla nueva, pero en una caja abajo, para evitar el ruido. Es decir, utilizar una caja D2L y montar una calefacción china que quepa dentro, sacando el panel de control por el tubo que sube a la cabina. Es buena idea, y he visto alguna foto por ahí. Gracias!
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