Cambio Motor 1.6 TD a 1.9TDI 1Z (Bomba Mecanica)

Ok luego intento hacer las fotos, tengo que sacar cubre carter. 

Ayer no pude hacer  con esto del dia reyes, hoy se las hago por la tarde , que problemas tiene con la bomba de dirección??

Aprovecho el foro para agradecer las ayudas con el cambio de motor: a Javi de Furgolandia por las dudas que me aclaro por telefono, a Santi de Tenerife un Crack sobre T-3 que me ha guiado con muy sabios consejos, y al Taller Reyes ( Franci )que me hizo el cambio de motor tras mi accidente laboral que me vi incapacitado para hacerlo, y el estuvo ahí, un especialista con mas de 30 años en VW,  las conoces con los ojos cerrados  .meparto. Gracias chicos por hacer que mi Furgo me haga sentir un orgasmo cuando le piso .yupiii. Aqui teneis un amigo.

Ah…y a mi Sabine mi chica por aguantarme con la traducción en Alemán sobre bombas Inyección  .meparto.

una duda,tienes montado un tdi con bomba del aaz,¿q diferencia hay con el aaz al q as montado?

No comprendo bien la pregunta.
Al montar bomba mecánica, lo que hicimos fue un híbrido de bomba 1Z electronica y cuerpo superior de una bomba AAZ. De la bomba 1Z cogí el cabezal de presión de 10 mm y de la bomba AAZ cogí el cuerpo superior, pero no me gusto el funcionamiento.  El régimen de revoluciones esta limitado a 4.000 y se me cortaba la inyeccion, y no podia mantenerla en relanti por debajo de 1.000 RPM. Entonces montamos la bomba del AAZ de origen: cabezal de presion de 9mm con casquillos retenes etc. Ahora no hay problemas en subir las revoluciones por encima de 4.000. pensé que me iba a dar fallos porque los inyectores del 1Z abren a mas presión, pero no, los únicos fallos que me daba es que bajaba lento de revoluciones y lo solucionamos regulando la caída de la bomba. Tuve que abrir combustible bastante para que corra, por consiguiente echa un poco de humo, y al bajar el motor en una pendiente no retiene del todo bien, es como si inyectara un poco o asi, lo vere con el bombero la próxima semana.
Hay que tener en cuenta que al hacer un híbrido de motor pueden salir cosas mal, que con el tiempo las voy solucionando, por lo demás va bien y el consumo genial. mejor que el 1.600 TD.
También se puede montar la bomba de origen del 1.600 TD