Cambio liquido DOT4 y purga interminable

en la parte de arriba del eje, entre las zapatas, hay una especie de carraca telescópica de tornillo ,  …se trata de apretar ese tornillo para que las zapatas se abran y se aproximen al tambor, eso tienes que hacerlo poco a poco y montar el tambor cada vez para comprobar, lo normal es que se aproximen solas pero por la cantidad de mierda y oxido que llegan a acumular dejan de ser operativos y entonces dejan de autoajustarse.
…ademas de aproximar las zapatas limpia esa zona, y si puedes pon un poco (cuanto apenas) de grasa de cobre antiagarrotante para altas temperaturas, ojo es una grasa especifica, cualquier otra grasa es contraproducente y por tanto es mejor no lubricar… :-X

también es interesante tensar el freno de mano! 

ya nos cuentas,

yo le pondría la bomba nueva incluso el bombin, …si se estropea una te sirve de aviso para la otra…  y por mi experiencia, en estas furgos, duran mas las gomas que los cilindros de hierro, la mayoría de veces es culpa de algún porito o fisura que se hace en el vitrificado del cilindro de la bomba y/o bombin…

en recambiosviaweb estaban por 30€ +/-