Cambio liquido DOT4 y purga interminable

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julio 30, 2014 a las 2:39 pm #65967
streetmachine
Participante
para el purgado, si encontrases un tapón de otro Vw y una valvula de rueda de coche, …seria perfecto!

no es un hilo de soldadura … busca un destornillador de punta fina o algo similar y quita el alambre circular que esta encajado en la parte interior del cilindro
julio 30, 2014 a las 2:40 pm #65968
streetmachine
Participante
jajejeje!!

que rapido!

con gasolina y un pincel, …o disolvente
julio 30, 2014 a las 2:55 pm #65969
azugaza
Participante
Participante
para el purgado, si encontrases un tapón de otro Vw y una valvula de rueda de coche, …seria perfecto!

no es un hilo de soldadura … busca un destornillador de punta fina o algo similar y quita el alambre circular que esta encajado en la parte interior del cilindro

A ver si apaño algo porque la parienta no creo que quiera darle más al pedal…jejeje

Si… La arandela estaba llena de mierda y deformada y me ha engañado…jjjjj[emoji14][emoji14][emoji14]
julio 31, 2014 a las 3:00 pm #65970
azugaza
Participante
Participante
Al final no he podido hacer el apaño y hemos estado purgando bombeando con los pedales después de haber cambiado los retenes de la bomba embrague .

Primero los frenos ( ha salido algo de aire en los delanteros ) hasta que ha salido sólo líquido y después el embrague . En el embrague cada vez que bombeamos y purgamos, primero sale una burbuja y luego líquido , así las 25 veces que hemos hecho la operación…

La cosa es que he salido a probar y el embrague va bien pero el freno no, la primera vez que pisas el pedal al principio del recorrido no hce nada y si suelto y vuelvo a frenar , entonces frena como tiene que frenar…( esto creo que lleva tiempo así)

Que puede ser?

Gracias de antemano !
julio 31, 2014 a las 5:27 pm #65971
streetmachine
Participante
puede que sean los tambores traseros que no se tensan automáticamente por falta de mantenimiento o los tambores y/o las zapatas demasiado gastadas.

prueba a presentar un punto o dos el freno de mano y después frena con el pie a ver si se corrige algo…
julio 31, 2014 a las 6:42 pm #65972
azugaza
Participante
Participante
Premiooo!!! Si subo el freno de mano 3 puntos y freno con el de pie , el tacto del pedal de freno es correcto y frena como tiene que frenar…

Pasos a seguir para corregirlo??
julio 31, 2014 a las 7:19 pm #65973
streetmachine
Participante
desmontar tambores comprobar medidas de zapatas/tambor y ajustar y/o cambiar en caso necesario…
julio 31, 2014 a las 10:54 pm #65974
azugaza
Participante
Participante
Desmontaré, echare unas fotos y a ver si me podéis decir como lo veis y por donde tirar !!

Por cierto, esto tiene que ver con el freno no? No tiene muy buena pinta no?

Thankiussss
agosto 1, 2014 a las 10:47 am #65975
Chabi
Participante
El manguito es correcto, son casi todos así , lo ke si veo que por la tapa del ddpresor pierde un poco de líquido …

Lo blanco que es una arandela plástica o es una válvula antiretorno ?
agosto 1, 2014 a las 11:13 am #65976
azugaza
Participante
Participante
Ok, y que sería ?? Cambiar la tapa del depresor o el depresor entero ? Ref. o enlace del recambio?

Lo blanco creo que es una arandela pero lo miro esta tarde y te digo algo…
agosto 1, 2014 a las 12:51 pm #65977
streetmachine
Participante
si, lo blanco es la abrazadera original de nylon.

…que la tapa del depresor rezume un poquito de aceite es normal, si acaso seria desmontar la tapa y cambiar el aro torico de la tapa, aunque si va bien yo no lo tocaría, eso tiene mala ostia y es caro de cojones…
agosto 1, 2014 a las 12:55 pm #65978
streetmachine
Participante
AH! …el cacho de manguito esta feote pero tiene una particularidad y es que debe soportar depresión y pocos tubos vas a encontrar que aguanten depresión sin estrujarse en caliente… aunque este feo si no tienes claro lo que necesitas no lo cambies ya que te puedes quedar casi sin freno…
agosto 1, 2014 a las 1:22 pm #65979
azugaza
Participante
Participante
NO TOCAR !! De momento se queda así…
agosto 8, 2014 a las 8:29 pm #65980
El pitufin
Participante
Pues ya se como purgar los frenos de la t3 jajaja y el embrague …si que es complicado si…mae mía
agosto 11, 2014 a las 6:42 pm #65981
azugaza
Participante
Participante
desmontar tambores comprobar medidas de zapatas/tambor y ajustar y/o cambiar en caso necesario…

He desmontado y esto es lo que he visto, parece que zapatas todavía tiene no??

La del otro lado no tengo fotos pero desmonte hace poco y estaban muy parecidas…
Si hay que ajustar como se hace?
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