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He puesto la bomba de pera y es una mierda porque se rompió, busque otra solución y me parece mejor, he instalado un soporte y un filtro de un motor toyota, el soporte viene con bomba de cebado y el filtro de roscar, por lo que no hay problemas por toma de aire y para pulgar el circuito va de fabula, tambien le he puesto una valvula antiretorno antes del filtro y solucionado el aire, aveces se ve un unas burbujas pequeñas de aire pero ese es debido al gasoil que viene de la tubería del retorno al deposito al descargar forma pequeñas burbujas de aire, pero nada que ver, con antes, ahora desmonto el filtro y esta a tope de gasoil.
yo llevo el soporte de un r19,la valvula antiretorno y la pera
yo llevo el soporte de un r19,la valvula antiretorno y la pera
eres un Crack.A ver si las cuelgo hoy Chabi, hoy tengo un resacon de miedo .loco1, eso pasa por ir de Romeria
Alguna cosa que he descubierto, a raiz de que yo tengo un filtro diferente al que tiene Rittzo, por ejemplo. El suyo tiene dos bocas, y el mio 4, y las diferencias son sobre todo cuando se montaron, y la función.
El de 4 es asi:
el tubo negro de la derecha, que sale de la chapa, viene del depósito de gasoil
el marrón que sale del filtro, va a la bomba
el negro que viene de la bomba y acaba en el tapón blanco viene del retorno de la bomba
el negro que sale del tapón blanco y se mete en la chapa, va al depósito de gasoil (retorno)La ventaja es que aprovecha el retorno que ya es gasoil limpio y con temperatura, lo que hace es calentar un poco el gasoil que entra de nuevo al motor evitando roturas por temperatura y facilitando la condensacion del agua que pueda llevar. (foro azul dixit)
Para cambiar el sistema,tendrás que comprar(No es mi texto, pero es útil):
– Filtro de gasoil con retorno (en cualquier recambista).
– Boca de retorno (una pieza de plástico blanca de la que salen dos bocas y que se clava en el filtro).
– Abrazadera metálica para sujetar el filtro.
– Tubos de gasoil.
– Abrazaderas metálicas pequeñitas para los tubos.Te recomiendo:
– Ya que estas, cambia todos los tubos de gasoil, no es caro y vale la pena.
– Poner una «pera» para purgar.Procedimiento:
– Desmontas el filtro antiguo.
– Desmontas la cabeza del filtro antiguo y rebientas los puntos de soldadura (3 pequeñitos) del soporte soldado a la chapa.
– Haces unos agujeros para pasar la abrazadera.
– Pones el filtro nuevo, con su boca de retorno blanca insertada, aprietas la abrazadera para sujetarlo.
– Montas los tubos nuevos de gasoil siguiendo este esquema:Llegada del depósito lado derecho -> Entrada Filtro por boca metálica -> Salida Filtro por boca metálica -> Pera de purgado (opcional) -> Entrada Bomba Inyectora
Retorno Bomba -> Entrada Filtro boca plástico blanco -> Salida Filtro boca plástico blanco -> Retorno al depósito por le lado izquierdo.
Tanto la pieza blanca como el filtro en si tienen unas flechas gravadas que marcan el sentido del gasoil, hay que respetarlos, es muy importante.
Salud
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