Cambio de los tubos rígidos de refrigeración

Hola a todos!! Este es el primer brico que pongo, espero explicarme bien y que os sea de utilidad. También para que me deis vuestra opinión.

Justo cuando estaba empezando el veranito encuentro una perdida de líquido refrigerante en los bajos de mi furgo. Pensando que sería de algún manguito, me meto todo convencido debajo. Y resulta que no era un manguito… era una de las tuberías que cruza toda la furgo. Empiezo a leer por aquí (y por allá) sobre el tema y veo que es algo normal para una furgo de 30 años. Asique, con la ayuda de mi mecánico, nos ponemos a buscar una solución. Una solución que fuese lo más práctico y económico. Vi que hay gente que los hace de aluminio o de cobre, dándoles sus forma y todo. En un principio nos pareció caro y laborioso… necesitabamos algo diferente… Algo que fuese rígido, resistente y que aguantara altas temperaturas. Después de varios días dándole a la cabeza, fui a preguntar a una empresa especializada en instalaciones de calefacción, para saber que materiales utilizaban. Y lo que me recomendó fue tubos de multicapa, como este:

Tubos semirígidos (casi rígidos) que se le pueden dar alguna forma y que aguantan temperaturas de hasta 130º (o eso fue lo que me dijeron). Estan formadas por varias capas (como su nombre bien indica). Una capa de polietileno de alta densidad, una de adesivo copollimero, una de aluminio, una de adesivo y una última de polietileno reticulado.

Cada tubo en su puntas lleva puesto unos remates con rosca propios para este material.

Y enroscados a ellos un manguito hembra de cobre, donde se insertaran los manguitos de goma a donde iban enganchados los tubos originales. Lijando previamente la parte central y un borde. Tuvimos que optar por poner este manguito porque el de la calefacción no aseguraba que aguantara la presión de la abrazadera.

Y el resto ya se sabe… quitar unos y poner otros, jeje. Para esto tuvimos que bajar unos centímetros el depósito, sino era imposible. Como estes tubos se pueden moldear fuimos metiendo y moldeando a la medida y creo que fue bastante más fácil que si fueran rígidos del todo… porque el hueco es muy pequeño…

Después abrazaderas para la unión con los manguitos y nada más.

Pongo algunas fotos del resultado final (siento no tener fotos del proceso)

Vista desde el lateral derecho:

Vista desde la rueda izquierda:

Vista desde el motor:

Detalle del anclaje al chasis:

Espero que os sirva de ayuda. Creo que el invento puede funcionar, por lo de ahora no tuve problema. A mi favor tengo que decir que pasó la prueba del verano andando por Ourense a altas temperaturas

PD: coste final de la operación 90€ (aprox.) + mano de obra