pues este fin de semana me he liado con un problema que me tenía un poco inquieto…..
he cortado el frontal que estaba algo oxidado por los marcos de la luna……
y he puesto con un colega…. que no es ni mas ni menos que chapista de la vw asi que en realidad le he ayudado a poner…. un frontal nuevo!!!!!!! sin un mínimo oxido…..
hay va el reportaje fotografico
aquí podéis ver los oxidos que tenia….
sacamos todos los puntos de soldadura con la rotaflex y mucho tacto…. y después martillo y cincel…
ya tenemos fuera la chapa podrida….
ahora le aplicamos una capa de pintura antioxido
llegados a este punto mientras se seca la pintura antioxido…. vamos preparando la chapa donante….. limpiando bien todos los bordes….. hasta dejarlos en chapa , luego pintura antioxido….. y en los labios laterales unos agujeritos para poder soldar desde dentro las solapas que van en vertical….
aqui vemos el lateral del marco….. hemos optado por cortar hasta lo sano …. y fabricar un angulo nuevo….. ver la segunda foto el angulo ya puesto y pintado con la loción
llegados a este punto presentamos la chapa y quedaba perfecta…. así que con toda la hemoción de que no había que retocar nada nos pusimos a soldar los puntos y a desbastarlos con la rotaflex…. y cuando me volví a acordar de la cámara de fotos ya estaba hasta con la loción la chapa por todos los bordes………
pero aquí dejo unas fotos de el frontal puesto y soldado… por arriba y por abajo …. con los puntos bien limados y pintura antioxido aplicada
mañana seguiré con la aplicación de sikaflex por dentro en las juntas y soldar las solapas interiores…..
Y el lunes aplicaré la pasta para las juntas exteriores, y pintar el morro de nuevo en marrón arena
hoy por la mañana hemos hecho las soldaduras interiores…. y una buena capa de antioxido
luego hemos dado una lijada suave y hemos aplicado sikaflex por todas las uniones de las chapas ( de la luna y por debajo…. en la zona del radiador … ) para dejar todo perfectamente sellado…. y pasta de juntas por las juntas exteriores verticales….
luego otra lijadita suave limpiar todo soplar con el compresor y ya esta preparado para pintar….. primero una capa de imprimacion blanca a todo….. para que luego el marrón arena quede bien…. puesto que a la furgo se le dio hace dos años cuando la pinte una capa de imprimación blanca antes de pintar….
ya esta preparada para pintar de color arena y montar la luna y el saldicadero…. mañana un poco mas
La parte de abajo de la furgoneta (donde va el parachoques y la rejilla pequeña) de la furgo que te dono parte del morro creo que la tengo yo en el garaje jajajajaja, es de la que estaba en vidaurreta?
Yo llames la semana pasada haber si me dejaban cortar la parte que cambiaste tu y me dijeron que ya no estaba.
Si es de la donante de vidaurreta me alegro de que se lo haya puesto alguien que disfruta tanto de las t3 ya que se te ve!
La parte de abajo de la furgoneta (donde va el parachoques y la rejilla pequeña) de la furgo que te dono parte del morro creo que la tengo yo en el garaje jajajajaja, es de la que estaba en vidaurreta?
Yo llames la semana pasada haber si me dejaban cortar la parte que cambiaste tu y me dijeron que ya no estaba.
Si es de la donante de vidaurreta me alegro de que se lo haya puesto alguien que disfruta tanto de las t3 ya que se te ve!
Saludos
no sabía que había una en vidaurreta…. esta me la donaron de la vw de hendaya y me lleve la caja de 5v y media furgo… buena mas de media jajaja
eres de por aquí ?? ?? si tienes una t3 nos conocemos fijo….
Soy de Tolosa,alguna vez hemos coincidido en carretera ,justo el día que iniciamos nuestro viaje por Europa nos cruzamos cerca de Behobia.
Buena currada os pegasteis quitando los puntos de la parte superior de el morro.
Yo empece a quitar los puntos de soldadura de la parte inferior , pero me tuve que parar por falta de tiempo.
A mi me cobraron en el desguace 200 euros por el cacho de morro!
Y ademas un curro de ordago ya que como no me dejaron cortar a mi (me dijo que le iba a salir mas caro pagarme el dedo que me iba a cortar que venderme los cachos de chapa, y eso que por trabajo tengo bastante habilidad con la amoladora) me dijo entra,marca lo que quieres con rotu y sal,eso hice, despues de estar 2 horas me dijo que no le daba tiempo a cortar ese día, al día siguiente volví y había destrozado toda la furgo que estaba nueva! Para sacar ese cacho de chapa,corto toda la furgo con una sierra sable,los largueros y punteras del chasis ,cachos de radiador,marcos de puerta… Imaginate el curro que me dejo solo saneando la zona.
Despues de eso vi que en vw heritage esa pieza la vendían limpia por 180 libras pero bueno…..
Soy de Tolosa,alguna vez hemos coincidido en carretera ,justo el día que iniciamos nuestro viaje por Europa nos cruzamos cerca de Behobia.
Buena currada os pegasteis quitando los puntos de la parte superior de el morro.
Yo empece a quitar los puntos de soldadura de la parte inferior , pero me tuve que parar por falta de tiempo.
A mi me cobraron en el desguace 200 euros por el cacho de morro!
Y ademas un curro de ordago ya que como no me dejaron cortar a mi (me dijo que le iba a salir mas caro pagarme el dedo que me iba a cortar que venderme los cachos de chapa, y eso que por trabajo tengo bastante habilidad con la amoladora) me dijo entra,marca lo que quieres con rotu y sal,eso hice, despues de estar 2 horas me dijo que no le daba tiempo a cortar ese día, al día siguiente volví y había destrozado toda la furgo que estaba nueva! Para sacar ese cacho de chapa,corto toda la furgo con una sierra sable,los largueros y punteras del chasis ,cachos de radiador,marcos de puerta… Imaginate el curro que me dejo solo saneando la zona.
Despues de eso vi que en vw heritage esa pieza la vendían limpia por 180 libras pero bueno…..
Al final menuda rollo te he metido jajajajajaj.
Saludos
jajajaj de rollo nada….. yo me volvi loco buscando esa pieza…. y al final tuve la gran suerte de encontrarla… la saque de la misma furgo que saque la caja de 5v jijiji
y suerte tambien que mi colega el carrocero me acompaño a sacar la pieza… que si no, creo que la hubiera roto… porque tiene su técnica….
hay que taladrar con una broca los puntos de el marco de la luna… y de debajo… los que van detras de la rejilla de los faros…. y cortar los laterales por el exterior de las juntas que bajan a la rejilla… no se si me explico…
una vez fuera… la misma operacion con las juntas….
luego todos los agujeros son los puntos donde van los puntos de soldadura…
Lo que quería decir con el rollo de arriba es que la pieza ya «limpia» en vw heritage,vale 140 euros y a mi me cobraron 200 y además el currazo de limpiarla!
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