El radiador de la furgo, una T3 1.6D del 81, esta muy mal y se deshace al tocarlo por lo que quiero cambiarlo. He visto en ebay que venden varios y todos aparentemente compatibles. Antes de gastarme el dinero, quisiera resolver algunas dudas.
Son todos iguales o existen radiadores pre y post 84? Influye el tipo de motor?
Os dejo los dos links que he visto y/o me han aconsejado:
Como se ven las dimensiones son ligeramente diferentes.
Obviamente si llego a la conclusión de que son igualmente válidos, optaré por el primero que es mas barato. Creo que puede ser un dinero bien invertido, pues todos conocemos los problemas de las T3 con la temperatura.
Un consejo… Vete a un conce, con numero de chasis, y pide un presupuesto de cambiarlo… Si es gratis, claro… Porque si te lo dan, te dan la referencia original
Un consejo… Vete a un conce, con numero de chasis, y pide un presupuesto de cambiarlo… Si es gratis, claro… Porque si te lo dan, te dan la referencia original
Toi col Tapatalk, ¡oh!
Entonces, no son todos iguales? He mirado en la web del primero y viene que es compatible con todos los modelos.
Yo con el radiador no me la jugaba, que la puedes liar muy parda. Segun el etka hay dos, uno para paises calidos y otro no. El normal: C025121253A 670x490x128 Paises calidos: 068121253E 670x490x130 Estan buscados para un motor DG
Yo con el radiador no me la jugaba, que la puedes liar muy parda. Segun el etka hay dos, uno para paises calidos y otro no. El normal: C025121253A 670x490x128 Paises calidos: 068121253E 670x490x130 Estan buscados para un motor DG
Para motor DH, GW,CS, JX 068121253E 670x490x130
Gracias Westyneta. El problema es que esta todo en alemán, pero parece que indica que es compatible para la 1.6D aunque la furgo ahora lleva un 1.9D 1Y
en los dos anuncios es el mismo radiador, la medida del primero se refiere al panel y la medida del segundo a la cota de centro a centro de agujeros de anclaje… de hecho el segundo anuncio dice las dos medidas, una en la imagen y la otra en las especificaciones…
en realidad, todos los radiadores de T3 son compatibles entre ellos, …el radiador para países fríos dejo de hacerse en cuanto salio el segundo modelo (se actualizo la referencia) y dentro del «segundo modelo» las diferencias están en el material de fabricación y por tanto en el ancho de la malla aunque ambos tienen la misma capacidad de disipación térmica, uno de estos dos modelos disponibles tiene la malla de cobre y un poco mas gruesa, hoy en día es mas difícil de encontrar y mucho mas caro en contra el segundo modelo que es de aluminio y es de menor profundidad. este de aluminio es, por decirlo así, un poco mas moderno y barato de fabricar pero al ser aluminio disipa un poco menos el calor ya que el aluminio es peor conductor térmico que el cobre aunque el de aluminio, al ser un material industrialmente mas manejable, tiene un diseño mas optimo para paso del aire por lo que compensa la diferencia de conductividad térmica…
o sea, compra el que quieras que le va a ir muy bien a la furgo!
en los dos anuncios es el mismo radiador, la medida del primero se refiere al panel y la medida del segundo a la cota de centro a centro de agujeros de anclaje… de hecho el segundo anuncio dice las dos medidas, una en la imagen y la otra en las especificaciones…
en realidad, todos los radiadores de T3 son compatibles entre ellos, …el radiador para países fríos dejo de hacerse en cuanto salio el segundo modelo (se actualizo la referencia) y dentro del «segundo modelo» las diferencias están en el material de fabricación y por tanto en el ancho de la malla aunque ambos tienen la misma capacidad de disipación térmica, uno de estos dos modelos disponibles tiene la malla de cobre y un poco mas gruesa, hoy en día es mas difícil de encontrar y mucho mas caro en contra el segundo modelo que es de aluminio y es de menor profundidad. este de aluminio es, por decirlo así, un poco mas moderno y barato de fabricar pero al ser aluminio disipa un poco menos el calor ya que el aluminio es peor conductor térmico que el cobre aunque el de aluminio, al ser un material industrialmente mas manejable, tiene un diseño mas optimo para paso del aire por lo que compensa la diferencia de conductividad térmica…
o sea, compra el que quieras que le va a ir muy bien a la furgo!
Muchas gracias Street. [emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Yo tenía dudas de las dimensiones porque no se ve bien acotado aunque parecía de fuera a fuera.
Por tanto, comprare el primero que sale mas barato, pues se queda en 89€ con envío. Estoy seguro que el cambio será notable. Cuando tenga fotos de la pieza y una vez montado, prometo colgarlas. [emoji12]
Buenas noches, os hago una consulta ya que veo que este hilo es el más actual en relación al tema refrigeración y radiador, a ver si me podéis ayudar.
Os explico, hace un año que tengo mi t3 con motor 1.9d azz, hasta ahora había llevado la calefacción del habitáculo siempre fija, con la consecuencia de que el verano pasado estuve padeciendo el «síndrome de los pies calientes» (leído un hilo en el foro que habla un poco al respecto). Bueno el hecho es que estos días atrás he desmontado el tema de la calefaccion y de momento lo he anulado.
Desde entonces he notado que la furgoneta trabaja mas caliente (anteriormente era raro que la aguja llegase a 90 grados, ahora llega bastante más facilmente).
He leído bastantes hilos al respecto, algunos en este foro y en el de furgo.org, he averiguado que de la manera que llevaba antes la calefaccion esta hacia como de segundo radiador motivo por el cual al parecer estas furgonetas trabajan más desahogadas de temperatura cuando llevan la calefaccion abierta.
El Caso es que el otro día cogi unos minutos de caravana en la autovia y la temperatura en menos de un cuarto de hora se puso casi a cien grados, después seguimos circulando normal y durante todo el recorrido la aguja se mantuvo entre 80 y 90 pero yo acojonado. En los siguientes días la estoy controlando y la temperatura en ningún momento ha pasado de los 90 pero nose si en recorridos mas largos y cuando llegue el verano voy a tener problemas, por lo tanto, después de leer muchos hilos en referencia a los radiadores creo que sera una gran mejora para la furgoneta si se lo cambio. El que llevo ahora no se cuanto tiempo tiene pero entiendo que ya tendrá sus años.
A lo que voy para no liaros mucho mas, he leído que hay radiadores de cobre, sudafricanos, de aluminio,para países calidos, etc, también que los de karvans (en Sevilla) subministran unos que al parecer para las temperaturas de allí abajo son cojonudos. Por otro lado veo que el compañero que abrió este hilo ha comprado uno por 80€ incluidos gastos de envío. La verdad estoy un poco liado, alguien sabe la diferencia que puede haber entre el radiador de aluminio de 80€ y los mencionados mas arriba? Alguien sabe qué tipo de radiador subministra karvans?
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