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No si al final voy a aprender mecanica con vosotros
Pedido en recambiosviaweb un FAE con temperatura baja, gracias.
Me mosquea por que siempre que ha saltao la bomba electrica, decia yo vaya inutilidad, corre el agua, pero no enfria mientras tanto el electro?? y tengo la furgo hace ya 5 años… Quizas estaba ya el termostato medio cascao…
Dentro de poco voy a liarme a cambiarle el motor al Saxo, (Motor gasolina requemao con culata ida) pena que este foro solo sea de la T3, para preguntaros dudas, por que en el foro del Saxo preguntas, o ni idea, o ni te responden.
Esto es un foro. Cuento cuando llegue y lo cambie, a ver si se soluciona.
Por cierto, el termostato esta en al bomba del agua, esta accesible, facil de cambiar? Hice la distribucion le cambie la bomba y recuerdo haberlo visto entonces, pero no me acuerdo bien de su ubicacion
Igual es una burrada lo que voy a soltar pero algo me dice que podría ser así. La circulación del refrigerante en nuestras furgos es larga, pesada y poco apropiada para los climas extremos que estamos viviendo últimamente. ¿no sería una buena idea darle más vidilla a la bomba de agua con alguna polea más pequeña para que trabaje un poco más revolucionada?
Yo la verdad, toco madera, la llevo clavada antes del led y ya le he metido buen tute con calor playero y el refrigerante límpido y cristalino con su verde nucelar.
Un saludo y ánimo.Igual es una burrada lo que voy a soltar pero algo me dice que podría ser así. La circulación del refrigerante en nuestras furgos es larga, pesada y poco apropiada para los climas extremos que estamos viviendo últimamente. ¿no sería una buena idea darle más vidilla a la bomba de agua con alguna polea más pequeña para que trabaje un poco más revolucionada?
Yo la verdad, toco madera, la llevo clavada antes del led y ya le he metido buen tute con calor playero y el refrigerante límpido y cristalino con su verde nucelar.
Un saludo y ánimo.Antes de tenerla yo tenia el mismo temor, el de los calentones, y cuando cambié la bomba y vi que era la misma del coche (5 litros vs 14-15 de refrigerante de la furgo) me quedé con la mosca tras la oreja.
Pero nunca he tenido problemas. Si haces girar la bomba a más revoluciones, a parte de un desgaste mayor, a lo mejor provocas que pase demasiado rápido por el radiador y no baje lo suficiente la temperatura.
Esto último es un poco «brainstorming» .panico, seguro que algun ingeniero o especialista del foro lo puede confirmar o desmentir.Yo me conformo con que no tenga calentones infernales…
Yo en invierno por la mitad y en cuestas medio cm mas.
En verano, un poco por encima de la mitad llegando a 3/4 de recorrido, la tuya refrigera de putamadre…
Ahora mismo se me pone a tope en parado
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