Pues a groso modo…
– Soltar las transmisiones del lado de la caja, aflojar la tuerca de 13 que une el selector del cambio al varillaje, soltar el bombín del embrague, cable de marcha atrás y sirga de velocidad. Ah! y motor de arranque
– Sujetar con un gato la caja mientras la sueltas de su suporte y vas quitando los tornillo que unen el envolvente al bloque
– Una vez fuera sustituyes el primario, que no sé como saldrá, si va encajado solamente o lleva alguna arandela tipo circlip
Y proceso inverso de montaje. No sé si me dejo algo…
