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  • noviembre 3, 2013 a las 6:45 pm #3786
    Rony Tramas
    • Participante

      Tengo un motor 1.9d  (1y)  con una caja de 4 marchas original del 1.6d. (Cs)

      Como a todos, me gustaría que corriera mas o no fuera tan revolucionada, para ese motor creo que una 5 marcha seria lo suyo. No

      Alguna cosa que poder tocar para estirarla mas¿
      Que caja de cambios de 5 v. me iría mejor para mi motor¿

      noviembre 3, 2013 a las 7:29 pm #54977
      autoloco
      • Participante

        no soy experto  :o :o
        lo más idóneo cambio 5v
        apaños varios cambiar el perfil de los neumáticos pero en la itv  .nono .nono .nono .nono

        no conozco más 

        noviembre 3, 2013 a las 8:05 pm #54978
        Chabi
        • Participante

          Puedes aumentar el perfil de la rueda hasta un 3% busca medidas equivalentes.

          El poner una caja de 5V es una solución , si pero has de tener en cuenta el cambio de desarrollos en todas las marchas.

          noviembre 3, 2013 a las 8:15 pm #54979
          Rony Tramas
          • Participante
          • Participante

            Puedes aumentar el perfil de la rueda hasta un 3% busca medidas equivalentes.

            El poner una caja de 5V es una solución , si pero has de tener en cuenta el cambio de desarrollos en todas las marchas.

            Llevo la rueda y llanta originales. Cual seria la mas idonea.¿
            En los papeles me pone 4-185 r14c

            noviembre 3, 2013 a las 10:57 pm #54980
            jotaerre
            • Participante

              Aqui poniendo la medida original 185 80 14 te salen todas las equivalencias disponibles

              http://www.teleneumatico.com/equival/equival_v1pre.html

              En 14 hay que tener en cuenta 5´5 pulgadas de la llanta original, que admite una medida máxima de 195, lo que te lleva a la 195 80 14, que existe como neumatico de carga apto para nuestras furgos

              http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=23860169.127.17204&Breite=195&Quer=80&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=LLKW&x_tyre_for=PKW&m_s=3&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=C-C-71-2&details=Ordern&typ=R-143171

              Luego el tema de la caja de cambios, habia por ahi un link con todas las disponibles, y el otro dia buscando la mia (ASM) encontré este otro más completo donde ves todas las relaciones y diferenciales

              http://www.keversite.nl/motoren/vcode.php

              Y aki añadiendo velocidades en la marcha más alta según rpm´s

              http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html

              noviembre 3, 2013 a las 11:50 pm #54981
              Rony Tramas
              • Participante
              • Participante

                Muy buen aporte. Difícil entender algo a simple vista. Me cuesta encontrar mi caja y eso de la relacion de marchas ….Ya investigare.
                Y aumentando el ancho del neuma tico en la 14` ( de 185 a 195) ganaría algo de estirada¿

                Me he tragado casi las 63 paginas del tema «llantas t3″ y creo que miraré unas 15» un poco mas adelante. Esto va a ser un no parar¡¡¡

                Sera la mejor opcion¿

                noviembre 4, 2013 a las 4:05 pm #54982
                Rony Tramas
                • Participante
                • Participante

                  Aqui poniendo la medida original 185 80 14 te salen todas las equivalencias disponibles

                  http://www.teleneumatico.com/equival/equival_v1pre.html

                  En 14 hay que tener en cuenta 5´5 pulgadas de la llanta original, que admite una medida máxima de 195, lo que te lleva a la 195 80 14, que existe como neumatico de carga apto para nuestras furgos

                  http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=23860169.127.17204&Breite=195&Quer=80&Felge=14&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=LLKW&x_tyre_for=PKW&m_s=3&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=C-C-71-2&details=Ordern&typ=R-143171

                  Luego el tema de la caja de cambios, habia por ahi un link con todas las disponibles, y el otro dia buscando la mia (ASM) encontré este otro más completo donde ves todas las relaciones y diferenciales

                  http://www.keversite.nl/motoren/vcode.php

                  Y aki añadiendo velocidades en la marcha más alta según rpm´s

                  http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html

                  Hoy ya con detenimiento lo he mirado mejor.  Que gran aporte. Muy buena la información.
                  Aunque realmente no me valgan al tener otro motor puedo hacer un calculo no muy preciso pero intuitivo.
                  Ahora ya puedo saber mas cosas de la caja cambio y de mas ….

                  Haber si consigo las llantas y ya iré buscando otra caja con tiempo. Tarde o temprano se que acabaré cogiendo una.

                  Por eso quería saber cual se adaptaría mejor al 1y ¡¡¡

                  noviembre 4, 2013 a las 6:20 pm #54983
                  jotaerre
                  • Participante

                    Pero Rony, lo puesto te vale perfectamente lleves el motor que lleves.

                    Yo no te puedo decir cual va mejor con un 1y porque no tengo experiencia en ello, pero ahi puedes ver para una velocidad X a cuantas rpm irias.

                    Sabiendo el ritmo de viaje comodo para un 1y, ahi tienes la velocidad a la que irias para esas revoluciones con la medida de neumaticos de serie.

                    Con la caja que tienes, a una rpm determinadas, iras a la misma velocidad tanto con el 1.6 como con el 1.9, lo que al tener mayor par el 1.9, podrás mantener esta velocidad durante mayor tiempo ante el cambio de la carretera, pero la velocidad será la misma para unas mismas revoluciones.

                    Espero explicarme. Asi que al suelo, estropajo y espatula, y a ver qué código de caja tienes.
                    Yo hasta hace 2 días pensaba que era una 3h (lo que me dijo el anterior propietario) y resulta que es una ASM, apenas 100 rpm mas corta en 5ª que la aap.

                    Te pongo el ejemplo de una tabla que me hice yo, además de distintas medidas de neumático

                    4w5d.jpg

                    noviembre 4, 2013 a las 8:59 pm #54984
                    Rony Tramas
                    • Participante
                    • Participante

                      Yo tengo que llevar una (6d o abf). No hay diferencia entre ellas. Ahora entiendo todo mucho mejor.

                      según la tabla con mis ruedas y mi caja a 50 km/h tendría que ir a 3269 vueltas. Por eso te decía que cambia un poco. Yo me pongo enseguida a 3.500 ( 85-89) y todavía me queda más de medio acelerador… Cuando llevo un rato de autopista parece como si se acostumbrase y me deja ponerla casi a 95 con las mismas revoluciones.

                      A veces me dan ganas de ponerla a 4.000 y pico haber si peta!!!

                      noviembre 4, 2013 a las 9:29 pm #54985
                      Rony Tramas
                      • Participante
                      • Participante

                        Perdona eran 50 mph lo que pone. Pues mas o menos … Si lo paso a km/h esta ahí.

                        También mire lo del neumático que me indicas. La verdad que gana un poco en diámetro
                        De 651,6mm a 667,6 mm 
                        pero se notará? O será mejor homologar las 215/75 r15. (703,5 mm)?

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