Brico: Sustituir elevalunas manual por sistema eléctrico

Sustituir elevalunas manual por sistema eléctrico en VW T-3

Brico nº 38

Este tema más que un brico es el relato de cómo sustituir el sistema  elevalunas a manivela de las puertas delanteras por el sistema eléctrico en una VW T-3

Lo primero es hacerse con el kit, que va todo integrado, digo esto porque durante unos cuantos años he llevado un sistema motorizado  universal para todas marcas que se añadía al eje de la manivela, pero ya harto de averías he optado por instalar el kit similar al que de origen lleva el modelo Carat.

Para economizar lo he comprado de marca digamos pirata, ya que en Volkswagen caso de encontrarlo cosa difícil hoy en día, ya que  apenas tienen casi nada de las T-3, tendría un precio galáctico.  Este kit es de la marca Electric-life, que lleva más de 25 años fabricando estos kits.

Foto 1

La cajita tiene unas dimensiones considerables, no apta para transportar en moto

Foto 2

Al abrirla vemos todo lo necesario para hacer el cambio en ambas puertas delanteras

Foto 3

Así como un escueto pero suficiente folleto de instrucciones

Foto 4

Y el importante esquema eléctrico, que se basa en enviar al motor simplemente dos cables, que en una posición del conmutador lo alimenta de positivo y negativo girando en un sentido digámosle de subida, y en la otra posición invierte los polos y lo hace girar al revés digámosle de bajada

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Detalle de las piezas

Foto 6

Primer plano de los conmutadores que al ser potentes, aguantan sobradamente la potencia del motor sin ser necesario un relé

Foto 7

Otra vista del kit

Foto 8

Detalle del motor

Foto 9

Y aquí el carril vertical donde va fijado el cristal

Foto 10

No explico aquí como se desmonta el panel de la puerta por que ya hay en el foro varios bricos que lo explican con mucho detalle, así que partimos ya de la puerta despanelada

Foto 11

Con la manivela bajaremos un poco el cristal hasta situarlo en la posición expuesta en la foto de modo que podamos introducir una llave de tubo del 10 para aflojar el tornillo del lado derecho (todos son de M-6) que sujeta el elevador con el chasis del cristal

Foto 12

Introducimos la llave de tubo y sacamos el tornillo, cuidado de que no se caiga por dentro la puerta, ya que puede ser una gran aventura el recuperarlo

Foto 13

Antes de sacar el tornillo izquierdo hay que fijar el cristal de algún modo para que no se caiga, una buena ventosa nos facilitará esta operación

Foto 14

La vigueta o carril vertical que sube y baja el cristal, va sujeto a la puerta por dos tornillos, uno inferior en la parte baja de la puerta, (hay que sentarse en el suelo para verlo)  lo sacamos

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Y otro tornillo en la parte alta, el que se ve en el centro “”centro”” de la foto que la repito, también hay que sacarlo

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Hay que sacar los dos tornillos que hay junto al eje estriado de la manivela, atención el tornillo señalado con el dedo no hay que sacarlo, corresponde a la guía del cristal

Foto 17

Con los cuatro tornillos fuera, ya podemos sacar el sistema, con cuidado y maña, sin forzarlo ni doblarlo, ya que es fácil doblarlo si le hacemos fuerza de ningún tipo , se saca sólo con maña, buscando el movimiento adecuado.

Foto 18

En el suelo o en una mesa ponemos juntos los dos elevalunas y tomando la medida del viejo hay que situar el nuevo a la misma altura, con la ayuda de alguna fuente de 12 v.,  en este caso una batería, alimentando el motor a pequeños toques hacemos situar la corredera donde se fija el cristal a la misma altura que el viejo

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Una vez situado a la misma altura, sacaremos el motor desmontando los 3 tornillos que van con 3 casquillos de alejamiento, ya que con el motor montado la corredera no entra en la puerta

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Una vez introducido en la puerta, sin atornillarlo, muy importante es el asegurarse mirando con un espejito de que el semi-tubo curvo por donde se mueve el muelle, en su parte alta está bien colocado y no toca ni roza el cristal, una vez comprobado esto podemos atornillar el motor con sus 3 tornillos y sus 3 casquillos.

Será necesario practicar un taladro de 6 mm.  más o menos en este lugar para fijar la pletina que apoya el motor

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Colocamos la pletina que fija el motor con esa brida,  y la manguera donde sale el muelle al subir el cristal de la forma que veis al igual que el sistema de manivela

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De la instalación eléctrica no os puedo enseñar nada pues ya la tenía hecha de antes, pero si miráis el esquema eléctrico, éste no plantea incógnitas, no obstante si tenéis dudas preguntarme al respecto
Para evitar que pase el polvo, agua, y ruido al interior, hay que tapar los 4 huecos de la puerta,  con cinta adhesiva de dos caras de pegar moquetas, bordeo las 4 aberturas  y recortando el plástico de una bolsa grande de basura las tapo de manera bastante estanca

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Ya la puerta lista para montar el panel, antes de montarlo habrá que montar la tapa que viene en el kit para tapar el agujero por donde antes nos salía el eje estriado de la manivela

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Como sé, que sois muy detallistas y observadores, seguro que más de uno preguntará  qué es eso que se ve donde había el escalón

Foto 25

Pues como nunca ponía el pie allí para subir, y sí que al conducir notaba que me faltaba suelo donde apoyar el pié izquierdo, pues lo tapé y lo aprovecho para guardar la manguera de repostar agua y algunas cintas de nylon.

Foto 26

Y colorín colorado este brico se ha acabado.