Brico: Soporte bolsa de residuos anclada en la rueda

Soporte bolsa de residuos anclada en la rueda

Brico nº 148

En el interior de la furgo llevamos un cubo de residuos o papelera pequeña donde depositamos los residuos limpios o reciclables que generamos, excepto los residuos orgánicos o los que generamos al preparar y terminar de comer.

Ésta fue la primera papelera que perdí:

Brico nº 61, paplera en PVC

Y ésta es la que llevamos actualmente:

Brico nº 135, cubo de residuos a medida…

Pero cuando estamos con la furgo parada, a la hora de preparar la comida y al terminarla, se generan residuos orgánicos y envases de generoso tamaño que no conviene entrar en la furgo para depositarlos, lo más cómodo es depositarlos en una bolsa de basura o de supermercado, esto plantea el problema de aguantar la bolsa abierta con una mano mientras con la otra introducimos dentro los residuos, o bien entre dos personas, una la aguanta abierta y otra introduce en ella los residuos, para después, ¿Dónde dejamos la bolsa? La mayoría de las personas que he visto haciendo esto, dejan la bolsa anudada en el suelo o la cuelgan del retrovisor.

Se me ocurrió simplificar este tema haciendo un soporte para la bolsa, éste tenía que cumplir los siguientes requisitos;

1º y el más importante, que ocupara un mínimo espacio dentro de la furgo
2º que fuera inalterable a la intemperie
3º tenía que ser rápido y cómodo de instalar y desmontar, empleando para ello no más de 3” segundos
4º la bolsa debería mantenerse abierta para introducir los residuos con comodidad
5º debía de ser apto para cualquier tipo de bolsa y adaptable a los diferentes tamaños que pudiéramos encontrar.

Con anterioridad, ya tenía unos soportes de PVC que anclaba en el parachoques delantero, ocupaban un considerable tamaño dentro de la furgo, pero al modificar el parachoques, impedí el uso de ellos:

Brico nº 4, anclaje para bolsas de súper

Dado que éstos tenían un uso habitual, tenían el defecto de que sólo se podía usar con bolsas de asas de supermercado, que están en desuso y además las cobran carísimas en comparación con el precio de las bolsas de basura en rollo.

Es por ello que mi cabeza empezó a buscar cómo construir otro sistema con las ventajas y sin los inconvenientes de los soportes de PVC en el parachoques.

La primera versión que construí, la hice en varilla de acero de ø5 mm. , obviamente a la primera lluvia se oxidó, y dado su pequeño diámetro, tenía cierta flexibilidad que se acusaba si el peso de los residuos era considerable.

La segunda versión ha superado todas las expectativas, la hice con varilla inox 306 más gruesa que la anterior, de ø6 mm. , costó algo más su construcción, pero sigue siendo fácil de hacer si se dispone de un tornillo de banco o mordaza de mesa.

Quedó así:

Foto nº 01

Foto nº 02

Foto nº 03

Ahora explicaré con fotos como lo hice, aunque con ellas pueda parecer que es difícil de hacer, no lo es, para disipar dudas, el forero Dboucam (profesional de audiovisuales)  grabó y editó en vídeo mientras construía esta segunda versión,  al final de este brico tenéis el enlace a un you tube de menos de 6’ minutos.

Vamos con la explicación de las fotos; necesitaremos la rueda de repuesto y bien hinchada, siempre que sea de la misma medida y perfil que la rueda delantera de nuestra furgo, que nos servirá como molde para los soportes.

Necesitaremos; dos varillas de un metro de longitud de acero inox 304 ó 306, de ø6 mm. 

Foto nº 04

Foto nº 05

Una llave de tubo del 10-11 que nos servirá como molde para curvar la varilla, martillo grande, sierra, limas y tela de lija para metal.

Foto nº 06

Tomando el extremo que se apoyará en el neumático, en la parte interior y muy cerca de la llanta, hay que aplastarlo a golpes de martillo para darle una forma parecida a una cuchara.

Foto nº 07

Hay que darle con ganas, utilizando un martillo de los grandes, para pasar de forma cilíndrica a forma plana.

Foto nº 08

Tras unos retoques con lima, buscando similitud con la forma de cuchara, y suavizando aristas con lija

Foto nº 09

Situando el extremo de cuchara a escasos 5 mm de la llanta, con rotulador indeleble marcamos el primer cambio de ángulo.

Foto nº 10

Para hacer el primer doblez en el tornillo de banco, operación muy sencilla de hacer sólo con las manos, si nos cuesta y no podemos, siempre le podemos dar unos golpecitos con una maza de nylon, pero yo no lo he necesitado.

Foto nº 11

Si nos pasamos de ángulo, pues rectificamos, si no hemos quedado cortos, pues a doblar más, así hasta conseguir que se ajuste a los cambios de ángulo del perfil del neumático.

Foto nº 12

Seguimos marcando y doblando para ajustar la varilla a la forma del perfil del neumático, cuanto más ajustado quede, más firme quedará el soporte aguantando de sobras el peso de la bolsa.

Foto nº 13

Se dobla fácilmente con la mano, no es necesario acudir a golpes de maza de nylon, por lo menos con varilla inox de 306, si usamos acero calibrado se puede agrietar en los dobleces acusados.

Foto nº 14

Seguimos ajustando según los cambios de ángulo del perfil del neumático.

Foto nº 15

Foto nº 16

Foto nº 17

Cuando llegamos al final, en la unión con la llanta, hay que hacer un doblez circular utilizando la llave de tubo con el extremo del 10, para ello fijamos al tornillo de banco la llave de tubo juntamente con la varilla en la parte a curvar de la forma que veis en la imagen, esta operación se hace más fácilmente si alguien nos ayuda a cerrarlo mientras lo presentamos de esta forma, es necesario apretar el tornillo muy fuerte, pues si se nos escapa al momento de doblarlo será difícil repetir la operación iniciada.

Foto nº 18

Se dobla fácilmente con las manos.

Foto nº 19

Hasta llegar casi a los 300º o casi una vuelta completa.

Foto nº 20

Tras ello un doblez a 90º

Foto nº 21

El curvado con la llave de tubo habrá ocasionado que quede en espiral o torcido, fijarlo al tornillo y con la ayuda de un destornillador grande según veis en la imagen, lo enderezamos para reconducirlo a forma plana

Foto nº 22

Será necesario otro doblez a 90º y otro curvado con la llave de tubo para hacer el segundo ojal, entre ojal y ojal no conviene que la parte recta tenga más de 12 Cm.

Foto nº 23

Ya terminada su forma, sólo cortar el extremo con la sierra.

Foto nº 24

Para rematar las rebabas, primero con lima basta, lima fina y lija, no debe quedar áspero ninguno de los extremos.

Foto nº 25

Comprobamos que el anclaje se hace de manera fácil y rápida, quedando firme, caso de quedar con holgura, rectificaremos las partes que no se ajusten bien.

Foto nº 26

Los salientes donde se fijará la bolsa, deben de quedar a 90º del neumático de manera horizontal.

Foto nº 27

Como veis aquí, éste ha quedado levantado, pues se rectifica hasta dejarlo horizontal.

Foto nº 28

Lo mismo en comparación entre los dos soportes, ambos deben de quedar de la misma forma horizontal.

Foto nº 29

Y así queda en pleno uso, probado durante estas últimas vacaciones, funciona a la perfección, y lo mejor, ocupa un espacio ínfimo dentro de la furgo.

Foto nº 30

Y para ver su construcción en vídeo, aquí tenéis un you tuve filmado y editado por el forero Dboucam

(añado 3 enlaces diferentes del mismo vídeo por si alguno de ellos dejase de funcionar en el futuro) :

https://youtu.be/N40GnjZoGKg

https://www.youtube.com/watch?v=N40GnjZoGKg&t=47s

https://www.youtube.com/watch?v=N40GnjZoGKg&feature=youtu.be