BRICO: instalacion de relés para luces

Que envidia, eso es una cosa que quiero hacerle a la mia,  largo alcance, antiniebla y alguna luz de marcha atras adicional,  y la instalacion de los reles

… no se como explicarlo mejor

deduzco que lo que sea lo quieres legal… dicho esto;
¿tu que quieres instalar? ¿unos focos de largas o unos antinieblas?

UFF!!! … 

Hagas lo que hagas te recomiendo que cumpla con la legislación al menos cuando a ti te interese (ITV) …y mas teniendo en cuenta que tienes que instalar cables y otras cosas pues una vez te pones lo mismo te cuesta pasar un hilo que tres

Para antinieblas necesitas una instalación independiente que solo funcione al encender cortas y unos focos antiniebla específicos, para largas solo necesitas (una vez montados los reles) un par de palmos de cable para alimentar los spots de largo alcance.

En los spots de antiniebla deben ir bombillas halogenas generalmente H3 aunque tambien los hay H1, H7, y otras eso depende del fabricante pero todas ellas deben ser de 55Wats máximo…
ilegalmente podrás poner bombillas Led pero no serán de las que alumbran como esperas ya que las que alumbran bien llevan un procesador/variador de frecuencia y un disipador/ventilador adosado a la parte trasera y ese cuerpo no cabe dentro de ningún antiniebla que yo conozca.

Para los focos de larga y corta originales si puedes (ilegalmente) poner luz led «de las buenas» pues modificando muy poco entran bien y ademas las hay que pueden cambiar de frecuencia y convertirse en amarillo selectivo desde el propio mando de luces original (tienes un margen de unos segundos al encenderlas donde un click son blancas y dos cliks son amarillas) incluso las hay de tres tonos diferentes (por ejemplo 3000k, 4300k y 6000k o 4300,6000 y 8000) y mas frecuencias a elegir.

Los focos de corto alcance para niebla solo son prácticos si son amarillo selectivo y nunca tanto como unos antinieblas de verdad (3000K) ademas esto te obliga a que las largas sean amarillo selectivo también (si quieres cumplir la norma (o aparentarlo en caso de montar led))

Los focos antiniebla tampoco son muy apropiados para usarlos de corta pues el haz de luz es una franja muy estrecha que alumbra al suelo muy cerca de ti pero que se escampa hacia los lados alumbrando principalmente lo que este inmediatamente delante de ti y las cunetas, …estos están diseñando para que no puedan reflejar en la niebla evitándote reflejos que deslumbren y los de cortas están entre medias de los antinieblas y las largas que serian lo contrario (crear un punto caliente a larga distancia)

… y en muchos países las cortas o ir iluminado es obligatorio…

Si tienes que legalizar mas cosas igual te interesa montar DLR para optimizar consumos

…Seguro que no esta todo claro pues estoy un poco espesito pero ante cualquier duda ya sabes 

Si nada a cambiado y todo esta bien montado, los antinieblas delanteros y trasero/s no requieren legalización

Si lo haces como dices esta perfecto… solo tienes que pasar dos hilos desde el salpicadero hasta el frontal y montar un interruptor de dos posiciones o conmutador.

Si solo es para iluminar los focos y que se te vea bien es muy fácil encontrar bombillas led que si entren en los focos antiniebla y con buen resultado para luz diurna. los antiniebla deberán ser blancos (transparente)

Esa es otra.
Que conseguí un boton de antiniebla original pero tengo que investigar como va conectado.
Luego a la luz diurna ya le pongo un botón normal para mi uso ya que con ellas no quiero otra luz.

si no instalas un conmutador o una placa de diodos con un rele te va a ser difícil encender unos focos u otros sin que lo hagan a la vez.

si has montado reles, los fusibles originales de la furgo solo servirán para proteger la linea de alimentación de señal (86) excitación de los reles pero no la linea de los faros
… los fusibles nuevos que has montado para la linea de alta de los faros (30) serán los que protegen dicha linea (la nueva instalación) y si son totalmente necesarios pues por esa linea circula mucha corriente

si lo has hecho así esta todo correcto solo que los fusibles originales de la furgo al no tener ahora apenas carga (consumo) ya que la excitación de los reles no consumen apenas deberías bajar los amperios de dichos fusibles y si llevabas 10A ahora podrías poner 5A por ejemplo.

ese esquema esta bastante correcto pero como dije anteriormente yo le añadiría al cable (87) y lo mas cerca posible de la batería un fusible de 30A para proteger el tramo desde la batería hasta el rele

Ya lo he puesto y la diferencia con reles y bombillas 100w
Impresionante!