luego poner un bloqueo se puede a todas las cajas , algunas viennen ya preparadas , y en las otras basta con taladrar un agujero para acoplar el bloqueo.
el bloqueo en ebay suele costar sobre 650€ te lo digo porque yo llevo tiempo buscándolo….pero no pienso pagar esa pasta…
para poner el diff con bloqueo manual necesitas la parte de la caja donde esta alojado el diferencial y el mando neumático (caja azul) y el bulon y la horquilla que bloquea el diferencial, …
adaptar esto en una caja convencional no creo que sea hacer un simple agujero
lo del anuncio solo es una caja de cambios sin engranajes ni ejes ni rodamientos ni na da na… ni siquiera parece que sea la de syncro por lo que no te sirve para mucho
Alguien sabe cuanto costaría una operación como esa?? (Poner bloqueo a una 3H y ya de paso alargar 4ª y 5ª)
a ver! …que aquí hay un poco de lió, …normalmente para actualizar la caja tienes varias opciones, … si tienes un motor de 90cv, con alargar el grupo es mas que suficiente y si acaso las ruedas mas altas …si tienes mas potencia (AFN, por ejemplo) tendrías que alargar grupo y ruedas, y si quieres mas pues puedes alargar 5ª aunque generalmente si poner ruedas mas altas ya no es necesario, …si trucas el AFN y le metes 135cv ya puedes alargar todo lo anterior y ademas la 5ª, … si alargas 5ª lo suyo seria alargar también la 3ª aunque no necesario es muy recomendable ya que la 4ª ya es bastante larga pero hay un escalón grande entre 3ª y 4ª, …si te fijas bien la 4ª es parecida a la 5ª…
(la 4ª se alarga en la syncro pues no tiene 5ª)
precios inventados pero bastante ostentativos -solo repasar la caja y dejarla al día de juntas, rodamientos, etc… y algún piñón o sincronizado que salga mal ya superara los 1000/1200€ -alargar el grupo, si pones el famoso grupo 4.14 unos 750/850€, -para montar el diff con bloqueo sumale 800€ (sin mando ni instalación de control) -y cada relación 3ª o 5ª ponle 600/800€ ambas 1400/1500€ (aquí hay diferencia de precio entre proveedores pero los recomendables son los caros) -valvulina sintética GL4+ «Castrol Syntrans* o liqui molly*» (muy recomendable después de hacer esto) 90/100€
*solo conozco estos dos fabricantes con un (GL4+) sintético específico para sincronizados de bronce (puede que exista alguno mas)
Lío no… lo que pasa es que no tengo ni pajolera idea!!!! Gracias por darme un poco de luz, street…
Sólo estaba haciendo castillos en el aire… me vuelve loco la idea de una prerruner, pero antes tendrá que ir el TDI, que tal y como está la cosa aun lo veo lejos… :'(
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