Baterias , ruidos y cargas

hasta que n pongas las baterías nuevas no puedes saber si el regulador va bien o no, … por lo que dices si va bien ya que si la batería esta choff esta continuamente demandando la plena carga del alternador por lo que ni llegara a la tensión máxima ni parara de cargar en ningún momento, seguro que cuando pongas una batería en condiciones llegara a los 13.1v que debería y muy probablemente

ese zumbido que oyes sea debido a la falta de intensidad de la batería y desaparezca también (aunque lo digo por decir ya que con los datos que das vete a saber )

la intensidad de la batería del motor es 70A por norma general y las medidas aprox 276x175x175cm positivo derecha
la de arranque de plomo calcio y la secundaria de GEL de 50A es mi consejo y lo mas económico a largo plazo
la secundaria de AGM siempre que sea de ciclo profundo (deep cycle) no hay problema pero si es AGM normal de tecnología Stop&go o algo de eso no te lo recomiendo ya que aunque soporten ciclos profundos de descarga están pensadas para arrancadas intensas y si no lo haces también se estropean prematuramente, ademas de que estas pagando de mas para llevar una batería mixta cuando no la vas a usar para arrancar

el rele para separar las baterías, si la furgo es westfalia, ya lo lleva … si lo has pillado cámbialo o guárdalo pero el que llevas hace su función ya que de no ser así ambas baterías darían la misma tensión en todo momento y muy probablemente estarían estropeadas ambas ya que en paralelo se joden a la vez

de 100? … que brutito!! …¿donde la vas a montar? …