Bajando la temperatura

Me contesto solo jajajaja

Ya se la'proporcion del Motul, es del 5% o lo que es lo mismo 1:20

Si, serian 0.9L pero por'lo'que veo esta proporcion es para crear el refrigerante a partir de agua destilsda y el producto de Motul, como es añadir a refrigerante usare el pote de 500cc y a ver wue pasa…

El lunes tendre datos constrastados 

Bueno, lo he puesto esta mañana, he sacado medio litro de refrigerante y con el motor en marcha he ido añadiendo el motul. El Motul es negro!!

Con tantos'litros costara wue se mezcle bien un rato, pero he hecho ya 30 km por una carretera que uso siempre que tengo'wue hacer una prueba. Lo hago siempre alli por que asi se las reacciones de la furgo en velocidad en subida, temperatura etc, os aconsejo que tengais un sitio asi, un entorno controlado para poder hacer pruebas y ver efectos reales, siempre el mismo sitio, acabas memorizando en cada punto'que pasa y asi aprecias las diferencias.

Bueno, al lio, funciona!!!

En llano ( y eso'que hoy cae calor a matar) va mas baja la aguja de la temperarura, pero es muy poca la diferencia. Pero funciona, la gran diferencia es que cuando haces una subida o'le das caña y sube la temperatura sube mas o menos como antes, pero si luego tardaba dos minutos en bajar ahora baja en medio, disipa mucho mas rapido!!! Pero muchisimo mas rapido. Luego, llaneando, comi decia, la aguja va un poco mas baja.

Es'prematuro, tiene que mezclqrse bien, pero ahora me voy con ella de finde, voy por una carretera que estoy harto de hacer y se como tengo que ir de temperatura en cada tramo, el domingo por la tarde podre hablar con propiedad

Ademas le he añadido tratamiento'para el motor de Metal Lube y tratamiento gasoleo de Metal lube, antes de ponerselo he tomado una grabacion del'sonido del motor, el domingo tomare otra grabacion y la'podremos'comparar, si va mas fino tambien cambiara el sonido, y para evitar depender del oido,pasare las grabaciones por un afinador digital'que nos dira el cambio de tono mas minimo…

Seguiremos informando jejeje

Con los tubos de goma?
El liquido este lo que hace es disipar con mas facilidad el calor, imagino que el tubo de goma sera peor que el tubo de acero, de hecho'para todo… si el liquido disipa mejor cuantas mas zonas le des donde poder disipar mejor actuara y los tubos de acero al fin y al cabo son un radiador de 5 metros bajo la furgo…

Volviendo al Motul, definitivamente, FUNCIONA!!!

Lo primero a aclarar, la prueba ha sido de unos 200km, con una temperatura ambiente de 38 grados y sin cruzar una sola sombra, todos'los km de carretera.

En llano, se aprecia a simple vista que la aguja de temperatura va mas baja por sistema, no es para echar cohetes pero va claramente mas baja.

En subida larga, la aguja sube, un poco menos que antes pero sube ( esta carretera estoy harto de hacerla y se como va en cada subida'la temperatura) pero'la grandisima diferencia no es lo que sube de menos, que sube menos, si no la velocidad a la que luego baja la aguja, mucho mas rapido que antes, es decir, cumple con la promesa, disipa rapidamente el calor.

Resumiendo, llanea mas fresca, se ve a simple vista en la aguja, sube algo menos la temperatura en las subidas y recupera muchisimo mas rapido la temperatura normal una vez deja de hacer sobresfuerzo.

A tener en cuenta tambien que he notado mejora en todos'los aspectos comparando con las ultimas veces de hacer esta carretera, pero de las ultimas veces a este finde habia por'lo menos 8 o 9 grados de mas de temperatura ambiente con lo que por logica de haber la misma temperatura ambiente de otras veces las diferencias en la aguja de la temperatura se habrian notado mucho mas.

FUNCIONA