Si la temperatura no subió , no problema. Mira que no pierda por ningún manguito porque tiene toda la pinta, y al quemar lo con el calor del motor sale ese vapor. Lo de calefactor puede ser otra cosa , típico en las t3 que una válvula del salpicadero no cierra bien y esta dada la calefacción siempre, a mi mismo me paso, eso se arregla en nada.
Ante todo vigila la temperatura que no suba y si eso para para evitar males mayores
Si la temperatura no subió , no problema. Mira que no pierda por ningún manguito porque tiene toda la pinta, y al quemar lo con el calor del motor sale ese vapor. Lo de calefactor puede ser otra cosa , típico en las t3 que una válvula del salpicadero no cierra bien y esta dada la calefacción siempre, a mi mismo me paso, eso se arregla en nada.
Ante todo vigila la temperatura que no suba y si eso para para evitar males mayores
No la temperatura no subió, todo lo contrario, bajó!
yo creo que tenias el grifo de la calefa estropeado….y ahora tambien el termostato de bomba de agua.mira bien si fuga refrig y por donde lo hace lo del grifo de la calefa… puede ser que como a mi si te haya doblado o partido la sirga-alambre que acciona dicho grifo mediante las palancas del salpicadero.
He mirado el depósito de refrigeración, el del agua, vamos, y está bien, no ha perdido nada de agua. Tiene un poco de anticongelante (es decir está un poco, muy poco verdoso). Por cierto, pregunta estúpida, en ese depósito no hay que echar anticongelante, no?
Y he visto una cosa… hay un manguito que atraviesa la matrícula y está partido ¿qué es eso?
Esta tarde me doy una vuelta a ver si me lo vuelve a hacer.
Qué depósito miraste? el que está detrás de la matrícula?? ese es de relleno… El que tiene que estar lleno es el que está entre la batería y el filtro de gasóil… hay que levantar tapa del motor para verlo.
Y, en principio, en ninguna parte del motor tiene que haber agua, lo suyo, es refrigerante…
Qué depósito miraste? el que está detrás de la matrícula?? ese es de relleno… El que tiene que estar lleno es el que está entre la batería y el filtro de gasóil… hay que levantar tapa del motor para verlo.
Y, en principio, en ninguna parte del motor tiene que haber agua, lo suyo, es refrigerante…
Si, miro en un rato el depósito de anticongelante. Gracias!!!1
Por cierto, que lo que me paso ayer tiene su anécdota… Iba yo tan contento a comprar unos marcos para una expo de fotografía al carrefour y se asalta un tipo al aparcar. Un sacacuartos que tiró de del tópico «furgo viejuna, buen samaritano».
EL tipo me cuenta una historia de que se ha quedado sin gasolina, con su mujer y su hijo en un centro comercial y que si le puedo acercar a una gasolinera y dejarle talegos porque se ha dejado la cartera.
El colega me lía y me lo subo a la furgo… y le llevo hasta el centro comercial donde dice que está su mujer, claro el tipo no para de calentarme la cabeza y, obviamente mi objetivo es quitármelo de encima porque si me dejas 30€ porque es un Q7, que si vivo en un pueblo a 100 km, que es el cumpleaños de mi hija, que cuando vayas al corte inglés de pozuelo te invito a comer, que mira ahí hay un cajero. Total, además, tengo que atravesar como 5 rotondas que se ponen a saco a esas horas. Yo creo que la furgo estaba más mosqueada que yo y haciendo rotondas de pegarle duro y entrar a codazos. Al final le doy al colega 10€ (será vili.. todavía me lian…) y consigo hacer el plan inicial. comprar cuatro putos marcos y un poco de pescado para la cena.
Y llego a casa y la escena que os cuento… vapor por los laterales… mecachis!!!
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