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Como no tenemos una seccion especialmente dedicada al interior de nuestras furgos decidi poner esto aqui.Para los que buscan alternativas a los asientos delanteros de la T3.
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ASIENTOS SAAB 900
estas piezas hay que fabricarla.
donde estan las flechas hay que doblar la barra para el ajuste .
Estas tapas tambien son fabricadas con maderaNOTA IMPORTANTE: El asiento del conductor es un poco mas complicado, ya que los carriles no están atornilladas sino con pasadores para la funccion de ajuste de altura del asiento. Con el ajuste de la altura del asiento ,el asiento es demasiado alto para la conducción de la T3 por lo que se tendrá usar un rotaflex para sacar los pasadores de seguridad y retirar los carriles de ajuste de altura del asiento y el funcionamiento. A continuación, montar los separadores atornilla las guias a los mismos agujeros como en el asiento del pasajero.
Para lograr esto, hay que sacar los carriles del asiento. Tambien hay que sacar la palanca del asiento y dar forma a la nueva dimensión más estrecha, y montar devuelta . Hay que atornillar el asiento de nuevo a los carriles con los separadores a cada lado.Estos otros son mas faciles de montar.Solo valen hasta el año 96 despues del 96 cambiaron las guias.
ASIENTOS T4 CARAVELLE
En esta foto lo que esta marcado de rojo es lo que hay que cortar que en este asiento ya esta cortado.Despues de cortar se da una mano de pintura negra se deja secar se montan y a disfrutar de unos buenos asiento con posabrazos.Muy buen hilo eurospeed !
Los de saab son muy chulos pero no tienen reposabrazos Es un fallo que vi en su día, no poder montar otros asientos aunque luego conseguí los isri y me olvide
muy bueno el hilo…
….en la opción de los de Saab, podría ser mas fácil el montaje de dos asientos derechos, lo digo por que ademas la modificación que te ahorrarías, seguro que es mas fácil encontrarlos mas nuevos que los izquierdos…
Los de Porsche 944 tb creo que son más o menos fáciles de adaptar no?
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Los de Porsche 944 tb creo que son más o menos fáciles de adaptar no?
…Según tengo entendido, esos encajan sin ninguna modificación
los de porque tienen una pega…. solo sin son giratorios…. ( la parte del culo es muy larga )
el del piloto al girarlo 90 grados y dejar el respaldo contra la puerta… el culo queda muy largo y casi pegan las piernas contra el del copiloto…
los veo mas para una sin asientos giratorios
Buenas noches! He visto que esto es un pelin viejo pero yo voy a intentar acoplar también unos de Saab 900 e incluso creo que no es necesario ni hacer la U invertida. Ya os contaré
Os dejo unas fotos con toda la suciedad que traen
kedar muy chulos puestos en una t3 
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