El otro día puse la antena nueva, no tiene mayor misterio:
1. Sacas la parrilla con un destornillador plano (el útil ese no vale, a mi no me entran mi dedos de cipote como para hacerlo agusto.
2. Sacas los 3 tornillos del faro y desconectas el faro (yo lo dejé colgando y el cristal de la óptica se despegó, se cayó al suelo y me tuve que comprar otro faro .meparto).
3. La antena nueva has de desmontarla, lleva un caperuzo a rosca que lo sacas y por un lado te queda el embellecedor (caperuzo) y la rosa y por el otro lado la antena con su cable y demás.
4. Te tomas una birra
5. Metes la parte larga de la antena primero hacia abajo y luego juegas con la antena hasta hacerla coincidir con un agujero que hay (si en el punto 4 te tomas más de una birra igual te cuesta un poco atinar).
6. Colocas el embellecedor y enroscas para que no se caiga y se desmonte todo.
7. Para pasar el cable hacia el interior existe un pasamuros con un mazo de cables, mirando la furgo de frente, en el borde superior de donde encaja la parrilla lo veréis. Lo suyo es usar un pasacables protegiendo bien el conector de la antena.
8. Sacáis la tapa del salpicadero y el pasacables aparecerá por ahí y de ahí a la radio. Ojo no seáis animales y le deis un golpe a alguno de los circuitos impresos del cuadro de instrumentos.
El dichoso útil… es una pollada como la copa de un pino xD
Con el dichoso útil lo que se hace es meterlo en la punta de la antena y desenroscarla para que suba y baje, con mayor o menor presión no vale absolutamente para nada más, por lo menos en la que yo compré en vwbusshop.de Que por cierto y dicho sea de paso, es universal y adapta y esas cosas, pero no tiene toma de corriente por lo que tendréis que subir y bajar la antena de forma manual xD
