voy a ir poniendo cositas … como he referenciadfo en el post «que le has hecho hoy a tu t3» he cacharreado con el panel de instrumentos… la aguja del velocímetro tenía vibración aun manteniendo la velocidad y el cable hacia mucho ruido … las lucecitas del cuadro no lo iluminan mucho y faltaba la luz central … me puse a ello y desmonté todo el cuadro regulé la aguja del velocímetro(ahora marca lo mismo que el GPS). Corté parte de las dos partes del conector del cable del velocímetro para que entrase mas, lo engrasé, y lo volví a conectar … todo OK.
Mmmmm vaya estoy descubriendo cosas que desconocía …
Es un Garret TB02 :
Referencia del fabricante de Turbo: 708016-0001 / 708016-0002 Modelo del Turbo: TB02 Referencia OE del vehículo: Marca del vehículo: Volkswagen Modelo del vehículo: T3 Transporter Montado en el motor: 716
Habría que ver el año de fabricación de tu furgui porque parece ser original , que raro, estaría bien comparar con otra T3 con el Turbo KKK14
Pues creo q es del 89… Y digo creo pq con la inferneta nunca se sabe… Bueno mejor dicho con las T3 nunca se sabe… Si has leído el post, el turbo está siendo el gran misterio de esta Furgo… Funciona o no? Es de esta Furgo o no?… Quien se atreve a destriparla? Mieeeedoooo…
Motores 1.6 Td aparte del JX que solían montar las T3 hay varios modelos más los de Audi 80, los de Jetta Mk1 y Mk2, Passat Mk1, Golf mk1 y mk2 y de diferentes potencias :
1600cc TD Motor JX 68HP 1600cc TD Motor 716 68HP 1600cc TD Motor CY 70HP 1600cc TD Motor RA 80HP Intercooler. Golf Mk1 GTD 1600cc TD Motor SB 80HP Intercooler.
SB-80CV
AUDI 80 Y 90, GOLF Y JETA DEL 89 AL91 CY-70CV
AUDI 80 DEL 82 AL 87 RA-80CV
AUDI 80 Y 90 DEL 88 AL 90 JR-70CV
JETA YGOLF DEL 83 AL 91 MF-70CV
CRUPO VAG . NO EN ESPAÑA
1981- 1987 Audi 80 1.6L TD (B2) with 716,CY Engine 1984-1987 Audi 90 B2 1.6L TD with 716,CY Engine 1981-1988 Volkswagen Passat B2 1.6L TD with 716,CY Engine 1988-1988 Volkswagen Jetta II 1.6L TD with 716,CY Engine 1983-1991 Volkswagen Jetta II 1.6L TD with 716,JR / MF Engine 1981-1984 Volkswagen Jetta I 1.6L TD with 716,CY Engine 1983-1991 Volkswagen Golf II 1.6L TD with 716,JR / MF Engine 1981-1988 Volkswagen Golf I 1.6L TD with 716,CY Engine
Por lo que en algún momento me da a mi que en las últimas series de T3 o se montaron con el 716 o tu furgo en algún momento ha tenido o bien un cambio de motor o de turbo … ahora si llevas un JX con turbo de 716 … no se como será el tarado del GArret pero el K14/K24 creo que sopla a 0.68/0.8 …
Nacho en el Jetta con el CY y montando garret lo ha puesto hasta a 1.0bar de ahi para alante no va más .
Asi que no se , hombre si es por destriparla yo la destripo JaJajaJajajajA deberias medir la presión de soplado del turbo y la compresión de los cilindros, revisar los manguitos del turbo a ver si estan rajados, filtro del aire … etc etc etc .
Le puedes poner un limpia inyectores a ver si desaparece la cojera, mira bien el calado de la bomba, y fíjate en la palanca de arranque en frio, esta en un lateral de la bomba, aveces se queda un poco accionada. .
Con el turbo estoy igual, en teoría llevo un 1.9 td , pero el turbo no le siento ni quiero mirar porque va bien así Jajajaja.pero igual hoy salgo dudas .
Una cosa el toldo qué llevas de cuantos metros es 2,50 ???
Con el turbo estoy igual, en teoría llevo un 1.9 td , pero el turbo no le siento ni quiero mirar porque va bien así Jajajaja.pero igual hoy salgo dudas .
Una cosa el toldo qué llevas de cuantos metros es 2,50 ???
tengo pedida la LDA que está perforada … cuando la monte te diré la diferencia, no es dificil de comprobar (con un compresor y un cigarritoooo, verdad Elasturianoerrante? ) y te digo que ya te diré pq igual aparte del pulmón perforado tiene mas cosas …
el toldo es una gozada(siempre que no te lo den la vuelta) es posible que en breve lo ponga a la venta …
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