Al LIOOOOOO CON LA INFERNETA!!!!!!!!

Hoy me ha dejado tirado la inferneta … Todo parecía normal y depues de hacer un cambio de brida en un manguito del turbo…

Salía desde Gorliz a Bilbao y me alerta un leve olorcillo a aceite quemado y al mirar por los retrovisores veo una humareda blanca poco habitual en los últimos dias…
Decido parar porsiaca…
Aparco y al salir de la furgo me doy cuenta de q he ido dejando un reguero de aceite por toda la carretera, un poco asustado abro la tapa del motor y…



Vaya panorama, las correas, alternador, batería, silencioso del escape, etc unas salpicadas y otras bañadas literalmente en aceite.
Ha perdido algo mas de 1 litro en apenas 200 metros…

Mañana veremos si hay solución o tendrá q subir por 1ª vez en una grúa, después de varios amagos.

Gracias a los q me habéis atendido y dado pistas y en especial a Jackie q ha aparecido cual Gandalf con T3 blanca al rescate.

Enviado desde T3talk

Que ah sido la manguera de retorno del turbo ? o la de engrase ?

no lo creo Chabi lo que mas lleno de aceite esta esta es el silencioso del escape, la tapa de distribu, las correas y luego toda la parte de arriba esta salpicada… donde mas aceite parece que cae es justo encima del silencioso del escape y de ahí charco en el suelo…
al mediodía cuando salga de currar iré para allá y haber si limpiando un poco y arrancándola consigo ver donde es exactamente la fuga, y lo mas importante, si es reparable por un aficionau o tiene q subir a la grúa para levantarle las faldas y que la manoseen unas manos experimentadas….

Un nuevo capitulo de la Infergreta haciendo de las suyas(y yo de las mias)
La última ha sido un susto de tres pares de coj…
Todo comenzó este domingo pasado cuando, después de cacharrearle los bajos buscando explicaciones a un fallo, debía acudir a un recado si o si y ya se sabe q en esos casos es cuando suceden las cosas, pues bien, salí con tiempo como siempre muy atento a mis sentidos para comprobar si seguía dando el fallo o lo había solucionado.
Habiendo recorrido mas o menos 200 o 300 metros, en una subida, empiezo a oler a aceite y por el retrovisor una humareda blanca poco habitual desde q se hizo la bomba, decido parar porsiaca y mirar…  Bufffff… Menos mal … Salgo de
La furgo y veo un reguero de aceite por toda la carretera y debajo del escape un charcoooo!!…


Contacto con Jackie q acude con la Joyi al rescate y con su inestimable ayuda cumplo el recado con éxito y volvemos a la furgo, vaya ciscooooo, menuda aceitada, todo el motor bañado y salpicado de aceite, el portón, como si me hubieran echado gotelé… Miro aceite, ha consumido 1litro en ese trayecto, coooooñooooo!!!
Menos mal q llevo aceite, relleno y decidimos llevarla otra vez al parking para mirarla y decidir q hacer.
Con la gente pensando q puede ser(gracias al grupo de wasap por el interés), mas o menos concluimos q puede ser algún reten de distribución pero hay q llamar a la asistencia…
Total q viene la grúa y como no me permite la asistencia llevarla al taller q yo quería, le digo un taller conocido cercano.

Cuando llego al taller el mecánico ya tiene la furgo despelotada, me dice q la ha mirado y q el diagnóstico es claro, ha roto el motor, COMOOOOOO?.. Sisi
Tira aceite por el tubo de llenado y por la varilla de nivel… Dile a la grua q te la deje cerca de casa y vete buscando un motor… Como tenía un compromiso importante, la dejé en una gasolinera q hay alado y luego vendría a por ella… Ese mismo dia por la noche como la asistencia una vez mas no se hizo cargo, tuve q sacarla de la gasolinera para aparcarla en los alrededores (previo rellenado de nuevo de aceite).
Se quedo solita a dormir, me dió una penaaaa…

A la mañana siguiente hablo con Tomy y se presta a ayudarme para llevarla, a través de su asistencia al taller donde no me la quería llevar mi asistencia, antes de la grúa viene un mecánico y después de mirar y toquetear un poco dice q allí no puede hacer nada y q va a pedir la grúa… Según el, en el carter hay unos manguitos q llevan el aceite a unos pulmones q lo tiran hacia arriba y q podían estar obstruidos… Pero no hablaba de rotura de motor, ademas decía » no puede ser si suena redondo, no creo q sea algo tan grabe».
Esperando a la grúa comentamos las posibilidades y me dice Tomy haber si he mirado en internet(la verdad es q entre la noticia de motor roto, la grua y demas movidas ni me había dado cuenta)…
Nos ponemos a mirar y encuentro un hilo en otro foro sobre el mismo problema…
Una respuesta dice «mira haber si tienes obstruido el manguito de la tapa de balancines al turbo»… …
… Le miro a Tomy y le digo «pues dejé suelto ese manguito porque la abrazadera estaba pasada… Y lo tape con un papel para q no goteara aceite»…
Tomy me mira sorprendido (y con ganas de darme entre las orejas ) y dice » Q U I T A  E L  P A P E L !!!!»…
Arrancamos … Y la Infergreta dejó de gotear… Vaya subidooooonnn!!!! Y q verguenzaaaaaa por un puto papel, la furgo no respiraba y vomitaba el aceite por la parte mas cercana a la salida, la varilla.
Lo q no se es a q conclusión llegó el otro mecánico para decirme q era rotura de motor. Esa misma tarde fue desde Sopelana hasta Guriezo sin rechistar…

Hoy me han dado ganas de ir y decirle «Aleee!! ya esta, ya he cambiao motor jijijiji»
Pero era mas urgente darle un repaso y limpiar todo el aceitorro.
La preparacion

Después del manguerazo

Una aventurita mas para contar, muchas gracias a todos por preocuparos, el interes, los animos…

Q será la próxima? Con la Infergreta nunca se sabe
Enviado desde T3talk

Infergretus power!!! Ánimo Eticvan experimentador.

como decia uno por ahí … «los experimentos … en casa … y con gaseosa»
pues yo «en casa … y con T3»
cualquier otra no hubiese aguantado mis experimentossss … la verdad es que tiene ganado el cielo(la furgoneta)