???Buenas, necesito ayuda. el mecánico ha instalado el kit del embrague…los retenes y todo eso (perdonad, porque no entiendo mucho de mecánica). El caso es que una vez lo tiene todo montado, la ha probado, las marchas entraban bien, todo bien. Pero se salía todo el aceite por los retenes, estas piezas las ha puesto nuevas, yo mismo las compré en serial-kombi, es esta: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/Errors?aspxerrorpath=/es-ES/vetement-et-accessoire-cool-flo-vintage-cajas-de-cambios-piezas-soportes-y-juntas-reten-o-junta-homocinetica-para-diferencial-impermeabiliza-el-orificio-de-fijaci-n-entre-el-card-n-y-la-caja-de-velocidades-5/1979-7/1992-091301189-n35768
¿a qué puede deberse que se pierda todo el aceite por ahí? ¿Puede ser que me haya confundido de pieza? mi furgo es una T3 Bus del año 1982. A ver si me pudiérais ayudar para poder intentar solucionarlo esta tarde con el mecánico. Muchas gracias a todos los que aportan sus conocimiento en este foro. Pero esos son los retenes que van en la caja antes de las homocineticas no ?
A no ser que las haya montado mal … no debería salirse la valvulina por ahí …. debe usar GL4 …
Es normal que pierda un poco hasta que el retén nuevo se asienta, yo estuve unos días (pocos) y la caída era mínima.
Si es mucha, puede ser que estén mal montados.
Perdona Chabi pero… me suena a chino todo lo que me has dicho, lo siento pero no estoy muy puesto en mecánica, ahora estoy aprendiendo algo a la fuerza. Sólo te diré que todo empezó porque el embrague estaba hecho mierda, así que había que cambiar el kit del embrague y los retenes que también están hechos polvo. Los retenes que compré son estos:026 103 051 A – Junta homocinética del cigüeñal lado volante motor 85x105x11mm 1600cc Diesel/TD y 1700cc Diesel 1/1981-7/1992 y T4 9/1990-6/2003Enlace: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-moteur-diesel-td-/-piece-et-entretien-joint-spi-arriere-de-vilebrequin-85x105x11mm-cote-volant-moteur-diesel-et-turbo-diesel-n36275de esta son 2 uds.091 301 088 – Retén o junta homocinética para diferencial (impermeabiliza el orificio de fijación entre el cardán) 8/1975-7/1992 45x72x15mmEnlace: http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-boite-de-vitesses-piece-support-et-joint-joint-spi-de-differentiel-etancheite-oreille-de-fixation-de-cardan/boite-a-vitesse-5/1979-7/1992-091301189-n35768Lo que me ha dicho el mecánico es que él está seguro que los puso bien, que eso no tiene mucho misterio, que no puede ir ni más adentro ni más afuera…que eso encaja ahí y punto, que lo ha consultado con otros 2 mecánicos y han visto que esos retenes que compré no son de buena calidad, que a más de uno le ha pasado. Por eso ahora ando loco buscando otros, a ver si tengo más suerte. ¿Alguna opinión sobre esto?.
Gracias compañeros.
?? Mas padentro o mas pafuera no, pero tienen una posición, capaz de haber lo puesto al revés. Ufff no creo…. mi mecánico no es un chaval, es un hombre mayor y que…por lo que me dice está harto de instalar retenes y nunca le había pasado esto… no creo yo que… los haya puesto del revés… y no sera que ha metido mas valvulina de la debida? ¿qué es la valvulina esa?
¿qué es la valvulina esa?
El aceite que lleva la caja de cambios
El aceite que lleva la caja de cambios
+1 No se… ¿creeis que un mecánico con experiéncia… metería más aceite del debido? Si… pudiéramos asegurar al 100% que no es error humano…. ¿a qué diríais que se debe este problema?. Que no quiero decir que esté seguro al 100% que no sea error humano, pero… es por descartar eso. si es un mecánico experimentado lo mas probable es que los retenes estuvieran mal, endurecidos, caducados, etc, … yo mismo tuve que cambiar unos recién cambiados y comprados en Buschef ya que también perdían, en mi caso fueron los de los bujes traseros y lo que perdía era grasa que ensuciaba los discos de freno traseros…
No se… ¿creeis que un mecánico con experiéncia… metería más aceite del debido? Si… pudiéramos asegurar al 100% que no es error humano…. ¿a qué diríais que se debe este problema?. Que no quiero decir que esté seguro al 100% que no sea error humano, pero… es por descartar eso.
Depende, si no sacó el que había y le metió los 4 litros de gl4… o se fió de que el tapón superior de entrada de la valvulina corresponde al nivel de máximo como en la mayoría de cajas de cambios, y en nuestras T-3, ese orificio es sólo de entrada, no es el nivel, si llenó hasta rebosar, llevas 2 litros de más y pudiera ser esa la causa ::) , nuestras cajas llevan sólo 4 litros de API GL 4, el GL5 le es perjudicial parece que no todas las cajas llevan la misma cantidad. …según mis datos algunas llevan hasta 4.5litrospor ejemplo, según el ETKA 6:- Syncro (gasolina y Diesel) 4,5 Litros- 5 marchas tipo 094: 3 Litros para motor gasolina y 4 Litros las motor Diesel.- 4 marchas tipo 091: 3,5 litros en gasolina y 4,5 Litros las Diesel
– 4 marchas tipo 091/1: 3 Litros en gasolina y 4 Litros las Diesel
Buenas, siento no haberos escrito antes pero se acabó el misterio. Ni mi mecánico colocó los retenes mal, ni echó más valvulina de lo normal ni nada de eso. Los retenes estaban en mal estado, vamos que… no eran de calidad o estarían defectuosos o yo que se… pero por fín me llegaron unos nuevos que compré en otro sitio diferente y… voala! a la primera se montó y todo perfecto. Así que… eran los retenes. Gracias por todo chicos. :D Pues otra mierda “Made in serial kombi” y que yo sepa van 5 :'( ¿Si? ¿has tenido problemas con ellos? cuenta cuenta… Yo… de momento…. es la primera mierdecilla que me ha tocado y… un engorro que hayan sido los retenes la verdad, hubiera preferido otra cosa porque…no veas el faenón de tener que mi mecánico desmontarlo todo y montarlo de nuevo, además del tiempo que tuve que estar sin la furgo. Yo les escribí quejándome de esos retenes, ellos aseguran que… todos sus productos pasan por un control de calidad… que claro, eso.. me lo tendré que creer ¿no?. En fín, yo les dije que pienso que por las graves molestias que aquello me ocasionó que deberían compensarme de algún modo, me dijo que si quería me mandaban otros retenes jejjejeje la cachonda, va y me dice eso. Por supuesto le dije que no, ni de coña. Entonces me dijo (lo que yo quería oir) que me descontaría el precio de los retenes en un próximo pedido. Con eso, quedo satisfecho, claro que… no creo que vuelva a comprarles piezas tan….delicadas.
¿Si? ¿has tenido problemas con ellos? cuenta cuenta… Yo… de momento…. es la primera mierdecilla que me ha tocado y… un engorro que hayan sido los retenes la verdad, hubiera preferido otra cosa porque…no veas el faenón de tener que mi mecánico desmontarlo todo y montarlo de nuevo, además del tiempo que tuve que estar sin la furgo. Yo les escribí quejándome de esos retenes, ellos aseguran que… todos sus productos pasan por un control de calidad… que claro, eso.. me lo tendré que creer ¿no?. En fín, yo les dije que pienso que por las graves molestias que aquello me ocasionó que deberían compensarme de algún modo, me dijo que si quería me mandaban otros retenes jejjejeje la cachonda, va y me dice eso. Por supuesto le dije que no, ni de coña. Entonces me dijo (lo que yo quería oir) que me descontaría el precio de los retenes en un próximo pedido. Con eso, quedo satisfecho, claro que… no creo que vuelva a comprarles piezas tan….delicadas.
A bilbofurgo y a mi tubos rigidos con medidas incorrectas y por tanto no se pueden poner bien, exjeeper en su blog varias cosas se le habian roto recientemente cambiadas en plenas vacaciones, otro chaval aqui los paneles que compró no valia ninguno, y eso de memoria pero hay más.La respuesta siempre : es la primera vez que ocurre y hemos vendido mucho.
De mecanica profunda ni se me ocurre ya pillar nada en sk. Prefiero germansupplies en barcelona y con un trato buenisimo y si no lo tiene fualquier otro sitio porque SK es que parecen copias baratas.
Serial Komby nunca mais ;D Y…¿qué opináis de www.classicyvintage.com ? lo digo por si alguien ha comprado ya allí. Yo… en mi primera compra ya no tuve buena experiéncia, era para una pieza que tiene forma de herradura, que es la que lleva los silenblocs. Se confundieron sus distribuidores y le mandaron a él un amortiguador… porque esa pieza él no la tenía así que la tuvo que pedir a su distribuidor de francia pero… cometieron ese error y…a mí me corría prisa. Pero claro, no le echo la culpa a él porque supongo que eso le puede pasar a cualquiera, que su mayorista le mande lo que no es, además… bastante arrepentido me pareció ya el hombre… pero bueno, ahora tiene una buena oferta, todo al 20% de descuento en los recambios a través de su web. ¿Cómo lo veis?.
