Bueno, contare de manera resumida la “pequeña” historia de mi furgo:Todo empezó en la quedada de Septiembre de 2007en El Palmar, a la que acudí con mi pequeña fiat dobló pestosa (como diria ManoBus, forero de furgovw).Pues a uno que siempre le han gustado las californias (T3, T4) imagiaos el sock de ver 5 juntas .baba, todas diferentes y de poder conducir tres de ellas (La de furgo82, elmaridodelola y ManoBus) amen de cotillear otras tantas, como la de Nachomon y otro sin fin de marcas modelos y preparaciones (vamos lo normal de las quedadas, para mi la primera)Pues basicamente en tres dias decidí que a mi regreso a Madrid venderia mi furgo y comenzaria el proceso de busqueda adquisición y restauración de una T3 
y viendo mis amigos del SCDP (Manobus, longboard, srobles) mi gran interes e impaciencia con el tema me invitaron a contactar con los grandes foreros 
Fran(4) y Pitu para ver si ellos tenian algo que pudiera interesarme, cosa que pasó:Fui acompañado por Manobus, a ver la nave de Fran(4) donde pensaba ver una joker del 86 color crema que tenia para arreglar, la furgo me gusto mucho y encajaba en mis planes de presupuesto, posibilidades, equipamiento y disponibilidad (Ya que yo tenia que vender mi furgo y volver a bajar a sevilla a por la T3) pero…. en ese momento de claridad aparecia la furgo de Mari (hermana de Fran) que ya estaba mas o menos apalabrada con unos chavales que iban esa misma tarde para decidir si la compraban. Al verla me quede flipado de lo bien que estaba la furgo, toda de serie… impecable (lastima no llegar tres dias antes para haber sido yo el afortunado propietario) esto lo hable con Mari su novio y el propio Fran.Quedamos en que le iria llamando para saber como iban las reparaciones de la Joker y mis progresos con la venta de la mia. Cual fue mi sorpresa cuando una vez ya en Madrid y finalizadas mis vacaciones Fran me llama para decirme que si aun estoy interesado en la furgo de su hermana, ya que al final no se la quedaban los chavales que fueron a verla…… .loco2IMAGINAOS MI ALEGRIA Y LA INMEDIATA RESPUESTA…… ¡¡¡¡¡NO LO DUDES YO SI QUE ME LA QUEDO!!!!! Así pues tras vender la mia bajé a recoger la que hoy es mi Checa.Asi estaba cuando la compré:(http://www.furgovw.org/galeria/fotos/kaneda_II/Selva_de_Irati.jpg)(http://www.furgovw.org/galeria/fotos/kaneda_II/Salpicadero_T3.jpg)Y despues de alguna pequeña modificación (llantas, cofre de Joker, equipo de audio y Tv, deposito de Glp, tres motores…) así está, esperando pasar por chapa y pintura (si consigo reunir euros suficientes claro)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-160513192339.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-160513192637.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-160513192835.jpeg)Pasamos dentro, adelante amigos…(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-160513193630.jpeg)Saloncito y TV(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513123423.jpeg)Upsss que no la he sacado… ahora si(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-160513194019.jpeg)Por si alguien lo pregunta… el soporte de la TV la toma de 12v y la toma de antena(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513122203.jpeg) (http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513120445.jpeg)Mi rincon de recuerdillos, quedadas, pins… No vereís pegatinas a la vista dentro de la furgo salvo una o dos y dentro del ropero trasero(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513124344.jpeg)Otra modificación obligada, ya que el grifo nunca funcionó y contaba ya con un interruptor de palanca junto a la “centralita Westfalia” que hacía engorroso su uso, fué sustituir el interruptor de palanca por uno estanco y añadir un pedal para un uso del grifo mucho más comodo y que economiza el agua al fregotear.(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513124041.jpeg)Zona de conducción, cambiados pomo, volante y manillas elevalunas, además del equipo de audio (aunque eso ya está en la zona correspondiente del foro) http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1176.0(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-170513124605.jpeg)De momento eso es todo, espero que os guste y si quereis saber algo más… solo teneis que preguntar.çUn saludo.
P.d: los foreros y parte de la presentación (solo la historia) hacen refernecia a personas del foro hermano (FurgoVW)
bienvenido !!!mu wapa la furgo,las llantas le quedan de madre.curioso como tapas la tv 
.mepartoaqui tienes a la joyita sosegada que es casi gemela a tu furgo.¿que es eso de tres motores?¿el volante pasa la itv?
un sludo desde el norte
Muchas gracias, jejeje ya he visto tus T3’s y tu escarabajo, unos bellezones vaya.Lo de los tres motores es una historia larga que iré contando en el post, pero hace referencia a los transplantes que ha tenido la furgo en estos años y no será por falta de mimos, ya os iré contando.
El volante hasta la fecha pasa la ITV, de echo la pasó justo ayer y no me han dicho nada.
enhorabuena por esa itv 
.palmasgracias tio,hay sigo con ellos poco a poco,ya sabes el cuento de nunca acabar pero sarna con gusto no pica
ptres motores tu?o fran?
Bienvenido.Preciosa furgo!Con tele y todo.
Saludos desde el norte.
Gracias por los piropos Rittzo.Lo de los motores…Soy el tercer propietario de la furgo, el primero un señor de malaga, ya le cambio el motor en su día en la propia Volkswagen cuando la furgo tenia 112.000 km (creo recordar, aunque tengo facturas de todo, incluso la de compra del 89, pero no las tengo a mano) de forma que yo la compré a Mari (hermana de Fran, su segundo dueño) con su segundo motor con 52.000km, el cual duró unos 30.000km y murió por diversos motivos.Entonces comienzan las peliculas de miedo y los tres motores… en primer lugar contacto a traves del foro hermano con un personaje afincado en tierras gallegas y con cierta fama de hacer milagros en las T3, le monta un 1.9 tdi con bomba mecánica, la cosa no sale bien y despues de desembolsar 3.000 eur me vuelvo a quedar sin motor en menos de un año (del cual la furgo estubo 5 meses parada).Sin motor y sin dinero vuelven las pesadillas, la frustración… pero consigo financiación y de nuevo me lanzo a por el 1.9td, esta vez un AAZ con su turbo y colectores correspondientes, para minimizar el número de inventos y reducir riesgos innecesarios, ademas opto por comprar un bloque reconstruido por una casa de barcelona, con garantia de un año. El motor lo instalan en Motor Castillos en Alcorcón (Madrid) y aparentemente queda todo bien, con el uso descubro un consumo de aceite excesivo y tras hablarlo con el taller se decide volver a cambiar el motor (ya que estaba en garantía y sin coste alguno para mi).Si os habeis perdido este es el segundo motor jajajaja… continuará… La madre que me pario tiene ja negra con los motores.yo no soy partidario d hacer ingertos raros la verdad.voy a transformar un 1.6d en td pero sin mas.tdi No m va y el aaz siempr fallan pero bueno para gustos están hechos los colores ,no?enviado desde mi maquina d hablar a distancia Buah! Que putada tío! Recemos… Guapa la checa…y con equipa o para ir de restos foegoneteros…encantado de conocerte y gracias por tu implicación con las pestañas.haber si la ponemos pronto…me qu do revisando la historia de t u fula que el domingo me supo a poco…
Un saludo Para los que fuisteis a la KDD era una sorpresita, ya que nadie sabía como habia pintado la furgo, para los que no fuisteis y para el resto claro os pongo unas fotitos del proceso de pintura y del resultado final claro, no hay mucho que explicar puesto que la furgo no estaba muy mal de chapa, tenia unos golpes (que se ven en la fotos anteriores) y unos pequeños óxidos, en los lugares habituales, bajo las gomas de las ventanas y la luna delantera.
Decir que la furgo se pintó con el color de serie (Pastel white L90D) y un detalle en gris antracita metalizado (FORD EUROPA MAGNUM GREY MET. 2MWEWWA) alrededor de las ventanillas, así como los paragolpes y los laterales de fibra (aún por poner).No me enrollo más y el que quiera saber algo… que pregunte, os dejo las fotos(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113155119.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113155648.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113155959.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113161052.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113161354.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113161708.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113161954.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113162824.jpeg)
(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-041113163657.jpeg)
Checo y Super Checa!!! .ereselmejorYo si estoy esperando el codigo del gris antracita para las Borbet,que lo comentamos en la kdd. Ya lo pones y lo pillo.
Por cierto, de muelles, que llevas?? has cortado alguna vuelta a los de delante??
En cuanto me lo digan lo pongo, la suspensión es la de origen, debe ser un efecto optico, eso y que dentro de la furgo habia dos adultos y dos perros de 38 kilos cada uno
La unica modificación la tengo atras, que lleva los muelles de refuerzo MAD. La verdad es que ha mejorado muchísimo… y en persona… es una preciosidad esta muy guapa! y las llantas ya te dije, que son las mismas que las mias… pero parecen otras Muchas gracias, la verdad es que uno de los cambios que mas ganas tenia de hacer era una tontería que me ha estado persiguiendo cada vez que la miraba desde hace seis años y es cambiar la rejilla adicional de la nevera se ve en la primera foto y es lo ultimo que le he cambiado, de hecho en la KDD aun estaba la vieja, asi como la toma de agua en blanco, creo que quedan bastante mejor.
Las llantas estoy con la duda de repararlas o cambiarme a 16″ ó 17″ ya que la reparación me sale por un pico y están bastante tocadas como para embarcarme en la aventura de repararlas, con los materiales/herramienta/medios de que dispongo, aun así me parece que son de los modelos que mejor le van a nuestras furgos y además de no necesitar medios adicionales para ponerlas.
buen trabajo realizado en esa furgo no le quedan mal esas llantas,a mi me gustan como quedan.
pues sera efecto optico pero si parace que esta agachada de alante.
Esta furgo esta nikelada ;) a mi al menos me gusto mucho Muy buen resultado! .palmasQue ganillas de ver la mia saneada .babaUna duda… Sobre el cambio de volante, no me queda muy claro si es o no una mejora… ¿Tienes dirección asistida?
Saludos y que la disfrutes muchos años!
Felicidades checo, yo tuve el placer de conocerte de casualidad y os puedo decir que la pintura es la caña, preciosa, vamos que me puso los dientes largos jejeje y checo también aguantó todas mis preguntas jejeje un saludo y felicidades
Muy buen resultado! .palmasQue ganillas de ver la mia saneada .babaUna duda… Sobre el cambio de volante, no me queda muy claro si es o no una mejora… ¿Tienes dirección asistida?
Gracias por los piropos a la Checa, la verdad es que ver la furgo recien pintada… no tiene precio.El cambio de volante fué por estética, por tacto y por comodidad, para mi al menos conducir con un volante pequeño y el tacto del cuero no tiene nada que ver con el original, aun así el que sale en las fotos no es el actual, ahora llevo uno con desplazamiento de 10cm y una construcción similar al original, con dos brazos en lugar de los tres que se ven en la foto.La furgo lleva dirección asistida, sino sería un poco infernal a la hora de aparcar.
Felicidades checo, yo tuve el placer de conocerte de casualidad y os puedo decir que la pintura es la caña, preciosa, vamos que me puso los dientes largos jejeje y checo también aguantó todas mis preguntas jejeje un saludo y felicidades
Gracias stewartbob aunque tu Delher, recien pintada no tiene nada que envidiar a la mia, de hecho te van a pedir fotos sin tardar mucho. Que dices tio la tuya con ese toque nos dejó a cuadros, si algún día tenemos pasta le aremos algo en morado y metalizado jejeje tan chulo como tú furgo, felicidades
Gracias por los piropos a la Checa, la verdad es que ver la furgo recien pintada… no tiene precio.El cambio de volante fué por estética, por tacto y por comodidad, para mi al menos conducir con un volante pequeño y el tacto del cuero no tiene nada que ver con el original, aun así el que sale en las fotos no es el actual, ahora llevo uno con desplazamiento de 10cm y una construcción similar al original, con dos brazos en lugar de los tres que se ven en la foto.
Coincido con que parece mucho más comodo y más estético (incluso a la hora de subirse a la furgo) llevar uno más pequeño, pero al no llevar dirección asistida me dá miedo que al cambiarlo se dificulte más el giro, soy bastante ignorante en mecánica y no entiendo eso del “desplazamiento de 10 cm” ¿Se refiere a la relacción entre grados de giro del volante y el giro de las ruedas? 
¿Y respecto a la dichosa ITV?
La furgo lleva dirección asistida, sino sería un poco infernal a la hora de aparcar.
Dímelo a mi 
siempre buscando sitios para aparcar con las minimas maniobras, toy sacando brazos! .pesassaludos! ;) Ilustro con fotos, las diferencias entre volante SIN DESPLAZAMIENTO (el volante anterior) el centro del volante, los brazos y el aro están en el mismo plano.(http://www.furgovw.org/galeria/fotos/Checo/volante-adaptador-y-cabeceros5.jpg)Y CON DESPLAZAMIENTO (Volante actual) el centro del volante se encuentra en un plano diferente al del aro, unido por los brazos que separan 10cm un plano de otro.(http://www.vwt3spain.org/gallery/60-061113230241.jpeg)Espero haberme explicado bien y que las fotos se aprecie la diferencia.En la ITV hasta ahora, sin problemas, llevaba el volante SIN DESPLAZAMIENTO pero del mismo diametro que el actual, por lo que tampoco debería tener problemas.
En la conducción, necesitas girar menos el volante para producir cualquier giro.
las diferencias entre volante SIN DESPLAZAMIENTO (el volante anterior) el centro del volante, los brazos y el aro están en el mismo plano.Y CON DESPLAZAMIENTO (Volante actual) el centro del volante se encuentra en un plano diferente al del aro, unido por los brazos que separan 10cm un plano de otro.Espero haberme explicado bien y que las fotos se aprecie la diferencia.En la ITV hasta ahora, sin problemas, llevaba el volante SIN DESPLAZAMIENTO pero del mismo diametro que el actual, por lo que tampoco debería tener problemas.En la conducción, necesitas girar menos el volante para producir cualquier giro.
Perfectamente explicado Gracias!!
¿Se podría deducir que en mi caso (sin D.A) sería una mejora a la hora de maniobrar? ¿O sólo se nota a más velocidad?
En tu caso sin D/A yo no lo pondría, las maniobras en parado te van a costar más.
Me esta rondando demasiado la cabeza liarme la manta y ponerle una dirección…
Muy guapa la checa trabajada a tope,que piña llevas en el volante la del golf,tengo un volante guapo pero no tenga la piña para ponerselo,saludos :D :D 8) Buenas, muchas gracias por lo piropos.Respondiendo a la pregunta de la piña, la mia es para una caña de 15mm (hay T3 que llevan de 25mm, no se si depende de algún factor concreto, año de fabricación o que la furgo lleve D/A) pero la mia es de 15mm.
La compré en Conceptcar.es muy serios y la enviaron muy rapido, valida para volantes Momo, Omp y Sparco, con doble perforación (multimarca vaya)
Que bonitas que son las condenadas, y despues del lifting ya ni te cuento.Enhorabuena por esa peaso furgo.Una cosa que siempre quise hacerle a la mia, fué el ponerle el pedal para el grifo ¿podrías ilustrarme?
Repito enhorabuena
Lo del pedal para el grifo, no tiene mucho misterio, simplemente tienes que sacar un cable desde el interruptor de tu grifo actual y en medio de ese circuito intercalar el pedal, ya que este no regula la cantidad de agua que sale simplemente conecta o desconecta la bomba del agua.
Si necesitas que sea más concreto con la explicación dímelo, que como cada T3 es un mundo lo mismo tu instalación no tiene nada que ver.
Creo que he pillado el concepto, como decia Manquilla en Airbag, pero dime donde puedo consegui el pedal.
Gracias El pedal lo tienes en cualquier tienda de articulos de caravanas o por internet, en Roulot sin ir más lejos es el que se ve en mi presentación, te pongo el enlace:http://www.roulot.es/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,910/category_id,159/option,com_phpshop/Itemid,94/ Gracias, creo que voy a hacer el brico. Ya posteare si se llega a realizar
Gracias de nuevo Lo he modificado en el mensaje pro lo repito por si acaso
Decir que la furgo se pintó con el color de serie (Pastel white L90D) y un detalle en gris antracita metalizado (FORD EUROPA MAGNUM GREY MET. 2MWEWWA) alrrededor de las ventanillas, asi como los paragolpes y los laterales de fibra (aún por poner).
Checo guapisima la furgo me mola mucho lo del marco de las ventanas y el color en vivo debe de ser una pasada, lo del volante se queda de muerte y tiene que ser muy comoda la conduccion, yo aun no he averiguado lo de la piña que hablamos es una de las cosas pendientes, se me acumulan las tareas, un saludo… Otra que está de dulce!!!! Lo que no me he enterado es de la historia del tercer motor. Saludos OLE!! …Guapisima!! :o
Otra que está de dulce!!!! Lo que no me he enterado es de la historia del tercer motor. Saludos
Jajajaja muchas gracias por los piropos, lo del tercer motor está por explicar, que la pelicula es muy larga.
OLE!! …Guapisima!! :o
Muchas gracias Street, aunque me hubiera gustado hacerla por dentro tambien, pero no hay €€€, aun así lo importante (en lo que ha oxidos se refiere) está zanjado.
Checo guapisima la furgo me mola mucho lo del marco de las ventanas y el color en vivo debe de ser una pasada, lo del volante se queda de muerte y tiene que ser muy comoda la conduccion, yo aun no he averiguado lo de la piña que hablamos es una de las cosas pendientes, se me acumulan las tareas, un saludo…
Gracias RM, la verdad es que tu furgo y alguna otra con los marcos pintados es lo que me decidió a pintarlos tambien en otro tono. Lo de la piña, una vez sepas la medida solo es pedir la que te corresponda, buscar un volante guapo… y ya está. que guapa tu furgo, esta impoluta lo que si que me voy a pedir es el pedal para el grifo ya q es muy barato y para fregar es un puntazo jejej
