Imprimir Página – «La Cacharra» 1984

Alemana del 84. VW transporter Combi-vivienda 1.9d

Como nos gustan las historias contaremos nuestra aventura.

Siempre había pensando, soñado, queriendo de pequeño tener mi T3 Uno se va haciendo mayor y los gustos cambian. Los pensamientos son distintos. Pero no se por que, pero siempre me gusto esta furgoneta. Yo soy del 81 y desde bien pequeñito me volvia loco al ver algunos de estos bichos. Tras mucho tiempo mirando T3’s. Buscando algo barato pero que estuvieras en condiciones por lo menos que de mecánica estuviera bien. Para ir disfrutándola mientras con el tiempo y esfuerzo ponerla guapa. Encontre una cerquita de la comarca. Motor cambiado, papeles como autocaravana … pinta bien!!!La veo girar por la calle donde esperaba y me enamora. Me pongo hasta nervioso. Hablamos y nos damos un paseo juntos. Es muy fina y se mueve muy bien. Ella nota que me tiene, hace olvidarme de las 4 marchas y me lleva despacito. Siempre nos hacen sufrir, lo cual parece que nos enganchen mas este tipo de relaciones. Ya habíamos perdido la confianza y le mire los bajos. La empiezo a desvestir y si, tiene » arrugas». Logico, pero se conserva muy bien para ser germana. Escalones y pasos de rueda tocados. Algunas partes dañadas disimuladas con maquillaje. El exterior es lo que menos me importaba mientras tuviera un buen interior. Lo importante es el «corazón». Después de llamadas y citas consigo que se venga conmigo. Y de camino a casa … ya empiezan los problemas.No se a cuento de que. Empieza a gritarme, me pone el porton lleno de aceite, la gente empieza a mirarnos. La quiero llevar a un sitio tranquilo que pueda parar y de golpe se acelera, pero se acelera como no la había visto hasta entonces. Como si no hubiera mañana ni pasado mañana tampoco. No puedo pararla se acelera cada vez mas y no se que hacer para pararla. No te llamaras Herbie?? Pongo punto muerto a la relacion y nada. Piso fuerte el acelerador haber si cede, nada. Acabamos de empezar y ya estamos asi !!!  Decido poner freno a esto. Y poco a poco cede, la miro y empieza a no oler bien todo eso. Mas calmados los dos continuamos el camino ahora ya sin decirnos nada. Ahora lo pìenso y creo que ahí se forjo esa relación de amor/odio. Yo creo que ahí fue cuando empeze a quererla.Y asi es como encontré a mi niña [/size] (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-200913235042.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-150913201757.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-150913221333.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-210913184751.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-210913203249.jpeg)

El secreto …

(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913052419.jpeg)

Sus primeros pasitos

(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-060914110522.jpeg)                                                                                                                           Sant Quirc 1490m(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-060914112051.jpeg)                                                                                                                          Sant Hilari Sacalm                  (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-060914112504.jpeg)                                                                                                                          Montjuic Muy buenas y bienvenido!! te he metido la foto de la furgo que la habias subido a la galería.A mi no me suena la furgo, no se si el las equipadas por otras casas partian de una transporter, combi-vivienda? cada cuanto las ITV?

Pon alguna foto del interior   

Espacio en construcción …     ;D Bienvenido al foro! Ahora a darle mimos a la T3  :-* El techo es un Reimo y las ventanas son las tícias que montan los Alemanes en las camperizaciones semi-amateur, mientras lo tengas en papeles como autocaravana igual te da.Echa unas foticos del interior .

Bien venido .

Gracias por vuestras aclaraciones (la verdad que interesa saber todo lo relacionado con tu furgo y se agradece)Ya estoy mirando ventanas tengo los plásticos rotos y de la pequeña del portón lateral me esta costando encontrarlas. Esta bastante enterita, pero necesito gomas para casi toda la furgo (están muy cuarteadas) y un escape en condiciones. El miércoles le haré fotos del interior ( creo que es modeló teka, ya me lo confirmaréis) pero le hace falta una buena restauración. Gracias de nuevo y encantado por esta acogida. Bienvenido.Molan las semipanel!!!Pasa y ponte cómodo.Saludos desde Euskadi.

Rittzo&Vini

muy buenas Rony Tramas, esa t3 tiene buena pinta, ya veras como con retoques varios queda de lujo, para lo que necesites x aqui andamos… Las semi molamos mogollón JajaJAjaJajaJA 

Las semi molamos mogollón JajaJAjaJajaJA 

Jeje. Pues si!

Las semi molamos mogollón JajaJAjaJajaJA 

joer pues la mía no se ni en que segmento meterle…no entra como panel, ni como semipanel, en un lado tiene una ventana y en el otro dos!

bilbofurgo mejor que asi te puedes arrimar al grupo que prefieras en cada momento  Bilbo, la tuya es + rara y punto JaJajajAjajA  Moooolaaaaa! pero que mas da su pasado, lo que importa es el presente y como mucho el futurosi quieres que te cuente algo de ella te lo cuento pero lo mismo no te gusta…

…parece ser que ahora se ha reformado «a sentado la cabeza» pero antes era un poco putilla, y le gustaba el hardcore. 

saludos y bienvenido!  «Putilla harkoriana»  Jajajaja así que con una «maquinera recicla» he topado.  Se a tenio que poner fina en sus tiempos mozos … .malabaresAhora ya estoy con ella en lo bueno y en lo malo, en la salud y en la enfermedad. y si que me gustaría que me lo dijeran. Quiero saber su historia ! Se qué ahora a dado con buenas manos. Que por fin será feliz y la cuidaran como Dios manda.

(Como estoy hoy!!!)

como Dios manda.

 

Bienvenido.
Anímate y pon más fotos, que está muy guapa!!!! Eso eso eso queremos fotos del interior … :D Las pondré este finde. Al final no pude subir a verla en mi día de fiesta. Pero creerme no valen la pena … Jajaja

Pero así se verá como ha caído en mis manos y como quedara.

Claro tio eso es un clasico … » … el antes … el después … »  Tiene buena pinta, mas  del interior… Lo prometido es deuda. Aquí tenéis como me encontré este pedazo de «Cacharra».  Cuando le pregunté le dije que si era original pero no pensé que tanto … (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-210913184751.jpeg)Tapizados originales, al detalle con la lámpara!(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-210913203249.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913053416.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913052715.jpeg)Esto me encanta(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913052130.jpeg)La camita hasta que se reforme …(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913052930.jpeg)El secreto …(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913052419.jpeg)La única información de las últimas revisiones …(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913051902.jpeg)Después de trastear me doy cuenta que tiene auto-arranque …(no hay manera de ponerla derecha )(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913060626.jpeg)Y la duda. Esto que es ?  Una toma corriente parece. (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-220913051418.jpeg) Esa toma, es la de 12v… es más pequeña que el mechero normal, pero hay adaptadores… Se llama toma hella Enviado desde mi HUAWEI G510-0100 usando Tapatalk 4 Gracias amigos.  Ahora mismo me asaltan un montón de dudas. Como desmontar y cambiar las luces del cuadro, desmontar y engrasar la guía de la corredera, como reparar la ventana alta en techo de fibra … Supongo que muchos hemos empezado igual. Pero todo es empezar.Haber sí voy terminando cosas y sacó un poquito de tiempo. Ya iré contando mis dudas y sorpresas conforme vaya encontrándome. De momento que os parece? Para lo de la corredera si la quieres sacar de las guias necesitaras ayuda porque pesa la jodida puerta un poco …

Has de quitar la chapa en el panel que cubre la guia de la corredera, lleva un tornillo en un extremo y sale hacia arriba , luego si te fijas en la guia como a medio camino de ella hay un hueco por el que sale el brazo con el rodamiento y luego la puerta sale hacia adelante ue tb tiene un hueco en la aprte de abajo para sacar el rodamiento , ahora lo ke no recuerdo es si hay que soltarla de la guia de arriba o tb sale , creo que hay que desatornillarla.

Y que tipo de grasa utilizáis para que luego tenga un bien funcionamiento.  Alguna en especial?

Gracias amigos.  Ahora mismo me asaltan un montón de dudas. Como desmontar y cambiar las luces del cuadro, desmontar y engrasar la guía de la corredera, como reparar la ventana alta en techo de fibra … Supongo que muchos hemos empezado igual. Pero todo es empezar.Haber sí voy terminando cosas y sacó un poquito de tiempo. Ya iré contando mis dudas y sorpresas conforme vaya encontrándome. De momento que os parece?

Yo uso una grasa pesada con base de litio y riau riau que hay pescau …  Muchas gracias Chabi, mañana la desmontare y engrasare. También cambiare la luz del cuadro por unos leds, le falta una de matrícula y el interior tiene sólo la que se ve en la foto y no veo nada.  Jajaja

Quiero ir a dar un paseo con ella, haber si es buena buscando setas!!!

me gusta el color de tu furgo  ;D ;D  no es comun verlas en timorbeige … corrigeme si me equivoco….

sinceramente estoy enamorado de este color para las t3  ;) ;)

Pues sinceramente, lo he estado mirando y tengo mis dudas. Los códigos más parecidos que encontré fueron … Samos beige    LH1N(d8)Sahara beige   L272 pues en foto se me parace mucho a la mia

tomorbeige LH8T  ;D ;D  me gusta igual igual…. tono arriba tono abajo…. color arena….  ;D ;D

De qué año es tu preciosa?En el 84 – 85 utilizaron estas gamas de arena.Pero te doy la razón, yo queria repintarla el día de mañana en otro color. Pero me lo estoy pensando, cada vez me gusta más y se verá más bestia. ( si fuera 4wd ya… )    no le cambies el color !!!!!!! es muy guapo      la mia es del 85   

el dia que tenga que volver a pintarla sera en el mismo color…. en su dia mire el verde mate…. pero me quedé con el arena  ;D ;D  es muy brutota…. y con una preparacion preruner le dejas muy bruta…  ;) ;)

Poco a poco iré haciendo cositas, también tengo esa idea de off-road. Pero estoy liado con el motor, he visto tus problemas de compra y el motor que llevas. Llevo lo mismo montado!Cuanto aceite le hechas para hacer el cambio?Le dejaron la culata del 1.6?Y la varilla del 1.6?Que tipo de filtro de aceite me recomiendas?No se sí habrás visto mi problema, perdía aceite que daba gusto.  Primero por la junta motor-transmisión y calentándola un poco más hasta por la varilla del aceite y tubo de llenado. Tras mucho investigar y dar por saco a la Peña. Me comentaron que podía ser el retén cigüeñal como que demasiada presión en cárter y reparaciones similares. Cuando me disponía a desmontar el motor con mis gatos preparados y mentalizado a empezar el desguace me encuentro con un mecánico especializado en adaptaciones y dio a la primera con el y sin mirar la furgo. Típico error me dice … Agradecido siempre, resulto ser la chorrada más grande a la vez que la mayor torpeza posible. Motor 1.9d con más de 5,5 l de aceite en su interior más negro que mi corazón. Pa habernos matao!!! Pues las gorda mía es del 82 aunque es más oscura también pensé en cambiar el color pero entre unos y otros se queda con ese color, eso si con el morro negro ja ja jaEnviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

Poco a poco iré haciendo cositas, también tengo esa idea de off-road. Pero estoy liado con el motor, he visto tus problemas de compra y el motor que llevas. Llevo lo mismo montado!Cuanto aceite le hechas para hacer el cambio?Le dejaron la culata del 1.6?Y la varilla del 1.6?Que tipo de filtro de aceite me recomiendas?No se sí habrás visto mi problema, perdía aceite que daba gusto.  Primero por la junta motor-transmisión y calentándola un poco más hasta por la varilla del aceite y tubo de llenado. Tras mucho investigar y dar por saco a la Peña. Me comentaron que podía ser el retén cigüeñal como que demasiada presión en cárter y reparaciones similares. Cuando me disponía a desmontar el motor con mis gatos preparados y mentalizado a empezar el desguace me encuentro con un mecánico especializado en adaptaciones y dio a la primera con el y sin mirar la furgo. Típico error me dice … Agradecido siempre, resulto ser la chorrada más grande a la vez que la mayor torpeza posible. Motor 1.9d con más de 5,5 l de aceite en su interior más negro que mi corazón. Pa habernos matao!!!

pues si tuve problemas con el 1.6d ….. pero desde que puse el 1.9d como la seda….. indestructible…..  el motor lo monte completo el del 1.9 con culata y todo….. la varilla si es la del 1.6d…. y al echarle 4.5l que es lo que lleva, le hice nueva marca  ;) ;)

menos mal que diste con el fallo…. para la proxima vez, segun compres vehiculo, cambio de aceite lo primero  ;D ;D

Poco a poco iré haciendo cositas, también tengo esa idea de off-road. Pero estoy liado con el motor, he visto tus problemas de compra y el motor que llevas. Llevo lo mismo montado!Cuanto aceite le hechas para hacer el cambio?Le dejaron la culata del 1.6?Y la varilla del 1.6?Que tipo de filtro de aceite me recomiendas?No se sí habrás visto mi problema, perdía aceite que daba gusto.  Primero por la junta motor-transmisión y calentándola un poco más hasta por la varilla del aceite y tubo de llenado. Tras mucho investigar y dar por saco a la Peña. Me comentaron que podía ser el retén cigüeñal como que demasiada presión en cárter y reparaciones similares. Cuando me disponía a desmontar el motor con mis gatos preparados y mentalizado a empezar el desguace me encuentro con un mecánico especializado en adaptaciones y dio a la primera con el y sin mirar la furgo. Típico error me dice … Agradecido siempre, resulto ser la chorrada más grande a la vez que la mayor torpeza posible. Motor 1.9d con más de 5,5 l de aceite en su interior más negro que mi corazón. Pa habernos matao!!!

pues si tuve problemas con el 1.6d ….. pero desde que puse el 1.9d como la seda….. indestructible…..  el motor lo monte completo el del 1.9 con culata y todo….. la varilla si es la del 1.6d…. y al echarle 4.5l que es lo que lleva, le hice nueva marca  ;) ;)

menos mal que diste con el fallo…. para la proxima vez, segun compres vehiculo, cambio de aceite lo primero  ;D ;D

Como puedo saber si mi culata esta cambiada? Quien se iba a imaginar que fuera por eso … yo mire mi varilla el nivel estaba perfecto. Yo siempre en lo peor. Ahora suena genial y ni rastro de aceite por el portón. Revise el resto a fondo, ya podía esperarme cualquier cosa. Y creo que puedo estar tranquilo durante mucho tiempo.

 

Como puedo saber si mi culata esta cambiada? Quien se iba a imaginar que fuera por eso … yo mire mi varilla el nivel estaba perfecto. Yo siempre en lo peor. Ahora suena genial y ni rastro de aceite por el portón. Revise el resto a fondo, ya podía esperarme cualquier cosa. Y creo que puedo estar tranquilo durante mucho tiempo.  

Me alegro de que sea eso, ya sabes el motivo!A mi me pasa algo tambíen, pero no se lo que es. Que yo sepa, de la marca de mínimo al máximo hay un litro, y dentro debería de haber 4.5 litros(incluido lo del filtro de aceite?)Cambié el filtro de aceite y el aceite el fin de semana, he echado ya 4.8 litros y la varilla no marca a tope..le hago una marca yo? La furgo llevaba en su momento un 1.6D a pelo(CS en papeles) pero yo llevo un 1.6td ahora, el tema d ela varilla supongo que sería la misma

Saludos y gracias

Existe una página web (fuchs) y te saldran que cantidades poner tanto en motor como en el resto de depósitos posibles (frenos/ transmisión/…)Mi consejo es que cambies el nivel a la varilla, ya deberías de haber puesto el máximo. Son 4,5l ( con filtro nuevo). Pero en 1.6td no estoy completamente seguro. para el 1,9 tdi son casi 5 litros con el filtro nuevo,

para el 1,9 tdi son casi 5 litros con el filtro nuevo,

Y cuanto es el casi?mantienes la varilla del tdi o del 1.6?

Y cuanto es el casi?mantienes la varilla del tdi o del 1.6?

mantengo la varilla de TDI pero modificada,son 5 litros con el motor totalmente seco por lo que si es para un cambio de aceite y filtro en caliente sera cerca de 5 litros ¿exactamente cuanto? no se pero no hace falta hilar tan fino que le meta de 4.8 a 4.9 litros y que le haga la marca a la varilla,

(cuando digo totalmente seco me refiero a motor desmontado y limpio o por lo menos drenado en un soporte rotativo..)

Al estar drenado si. Luego cuanto ruedas un poco algo baja. Pero sino es así. No le pongas más de 4,5 l. Yo quiero saber que aceite usar y cuanto hechar para la caja del cambio de 4 velocidades de un 1.6d (no descubrí todavía que tipo de caja llevo)80w 90?  4l ???

Al estar drenado si. Luego cuanto ruedas un poco algo baja. Pero sino es así. No le pongas más de 4,5 l. Yo quiero saber que aceite usar y cuanto hechar para la caja del cambio de 4 velocidades de un 1.6d (no descubrí todavía que tipo de caja llevo)80w 90?  4l ???

GL-4 80W-90 4 litros

Gracias Streetmachine por aclararme mis dudas.
No lo tenía del todo claro (se ve y se oye tantas cosas …) aunque yo prefiero API GL4 sintetica 75w-90por ejemplo esta: CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90Principales ventajas:Su excelente rendimiento anti-desgaste / extrema Presion (EP) y sincronizador le hacen ideal para su uso en transaxles (transejes).Una mejor protección conlleva una extensión de la vida útil de la transmisión y su rendimiento.Una excelente calidad en el cambio de marchas a bajas temperaturas aumenta la sensación de comfort del conductor.La fluidez a bajas temperaturas mejora la protección frente al desgaste en el momento del arranque y ofrece potencial para ahorrar combustible.Una reducción en la temperatura de funcionamiento extiende la vida útil del lubricante y los componentes además de ayudar a reducir el consumo de combustible y las emisiones.Su excelente estabilidad a altas temperaturas supone excelente nivel de limpieza de la transmisión, prolongando la vida útil del lubricante y la transmisión….excepto por el precio son mas ventajas que desventajas. (15€ litro)  .loco2(http://img.bazarek.pl/294198/16520/3300927/8078376724fa66abb3137b.jpg)http://www.megataller.com/art/castrol-syntrans-transaxle-75w90-1l-1475_361 (http://www.megataller.com/art/castrol-syntrans-transaxle-75w90-1l-1475_361)

pero !ojo!, la mayoría de 75w90 son API GL5 (no compatibles con GL4) …estas no son nada recomendables provoca un desgaste prematuro en los sincronizadores que son de metal no férrico, vulgarmente conocido como metal blando. (Bronce al Aluminio/cuproaluminio)

He visto un Repsol profesional que me sale 39,95 (5 litros) 80w90 compatible con gl4.
No es la misma calidad pero mejor que el que llevo estará.

He visto un Repsol profesional que me sale 39,95 (5 litros) 80w90 compatible con gl4.No es la misma calidad pero mejor que el que llevo estará.

¿pero es sintética? por que si no es sintética es un GL4 mineral, osea, GL4 convencional y en ese caso es cara, 5 litros de GL4 (EP) tiene que costar unos 25/30€ como mucho. diles que te hagan descuento, seguro que un 20%/30% te pueden hacer… y si no en TopRecambios o Norauto la tendrán mas barata.

pues en foto se me parace mucho a la mia tomorbeige LH8T  ;D ;D  me gusta igual igual…. tono arriba tono abajo…. color arena….  ;D ;D

Tenias razón tío.

Ya con detenimiento he ido haciendo cosas y encontré la referencia. 

Buenas [email protected], como este año las vacaciones no han existido para mi, he aprovechado para poner la furgo a punto.Aun me quedan varias cositas con las que tengo mis dudas. En semana santa después de unos 800km la primera y la segunda dejaron de entrar y la suspensión no esta muy fina. Antes de cambiarle el embrague, me dispuse a revisar las bombas del embrague y cambiar la pieza de la selectora, y parece que el tema marchas vuelve a funcionar algo mejor.Aquí mis dudas … ya que voy a desmontar caja de cambio para cambiar el embrague estoy por cambiarla por alguna que me de un poco mas de desarrollo ya que el 1.9d con una caja de 4v me pide algo mas. Me hice con una caja de 4v que tengo de repuesto pero es también 4v modelo ABF  y la que tengo puesta es 4v ABH. Mire en el listado de cajas y creo que no hay mucha diferencia   ¿verdad? ¿le ganare algo?

¿Qué tipo de amortiguadores me aconsejáis? 

que putada lo de las vacaciones… aunque yo estoy igual…  :Pen cuanto ala caja de cambios… cambiarla por otra de 4v solo por algo mas de desarrollo es mucha pasta… y si solo tienes 1.9 lo único que te valdrá la pena es una 5velocidades… ya que la 5v seguro que sera algo mas larga y es 5v, osea definitiva… para cambiar desarrollo también puedes poner unas ruedas mas altas…

los amortiguadores lo mismo… si quieres algo diferente como mínimo unos Bilstein B6, si quieres algo menos «llamativo», unos OEM, los B4 o similar…

Haber la otra caja ya la tengo … pero se que si le gano será muy poco. y los amortiguadores no quiero que me la deje muy bajita pero si algo mas dura. Son los b6 la mejor opción?

tengo la itv en breve y estoy asustao

si ya la tienes aunque gane poco algo ganarasen cuanto a duro o bajito eso es cosa de suspensión (Muelles) con la amortiguación solo quitas rebotes de las ruedas y balanceo de la carrocería…

con lo B6 la furgo va muy sujeta, tanto en asfalto como en tierra, pero como decía la dureza y la altura no dependen de los amortiguadores…

Realmente no se si le ganare algo. En la guía de cajas sobre el modelo ABF sale poco o nada. Sobre el modelo ABH si que salen las relaciones. Haber si me podeis ayudar.

Y tienes razón strettmachine me equivoque. Queria decir muelles. Quiero cambiarle todo el conjunto.

tienes razón en mi tabla de la ABH no dice nada  :-\
Pues el tema de la caja y los amortiguadores resueltos …

Ahora, que muelles me aconsejáis?

yo siempre recomiendo Eibach -40mm Ya te comente Streetmachine … No quiero que me quede muy bajita. entonces no se que recomendarte… ;D yo puse estos de -4cm y van muy bien,en las rotondas ni se mueve la furgo y en los baches un poco dura pero si bajas es lo que hay

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/kit-muelles-deportivos-vw-transporter-80212900.htm

Pues no tienen mala pinta … y el precio no esta nada mal, no?La dureza dentro lo que cabe no me preocupa tanto como la altura. No quiero dejarla bajita.La Cacharra es 2wd pero se cree que es 4×4. Y la verdad que no lo hace nada mal    .pánico

 Unait y Street haber si tengo la posibilidad de ir a esta kdd tanto ella como yo os agradecedemos mucho todos los consejos que nos dais.

Unait y Street … tanto ella como yo os agradecedemos mucho todos los consejos que nos dais.

No hay de que!  ;D…si no la quieres modificar la altura ¿por que quieres cambiar muelles? …o es que la quieres mas alta? Son los originales y la verdad que se balancea un monton, están muy blandos.
Y con este techo como corra mucho aire … me cuesta no salirme del carril. Pegando bandazos que voy por la autopista. pues mala solución tiene eso, :-\ …para que el aire no la mueva necesitas menos altura, mas dureza de muelle y mas control del amortiguador…mas de alguna de esas cosas mejora algo pero no sustancialmente…

de echo yo llevo menos altura, mas dureza de muelle (aunque poca) y mas amortiguador y aun así… el aire me la menea  ;D

Y montar barras de torsión mas gruesa delante y montar la trasera ?

Eso ayuda mucho a ganar estabilidad con viento cruzado .:D

La verdad que también lo pensé Chabi. Pero repasando los bajos y cambiar las ruedas vi en tan mal estado los muelles ( los soportes inferiores los tengo reventaos) que la prioridad se basa ahora en el sistema de suspensión. Y quería ver que es lo que me recomendabais vosotros que estais mas puestos en todo esto. Mi recomendación en un estado parecido al tuyo(techo alto) es la de invertir en seguridad activa(todo lo basico que este roto) y que inmediatamente instales la barra estabilizadora trasera…es otro mundo en mi caso. Di que a la vez cambié la suspensión y el cambio fue bestial, por lo que no se diferenciar cuanto aportó aada unoT3 power

Mi recomendación en un estado parecido al tuyo(techo alto) es la de invertir en seguridad activa(todo lo basico que este roto) y que inmediatamente instales la barra estabilizadora trasera…es otro mundo en mi caso. Di que a la vez cambié la suspensión y el cambio fue bestial, por lo que no se diferenciar cuanto aportó aada unoT3 power

que muelles y amortiguadores colocaste?

Muelles de origen(no los he cambiado). Amortiguadores unos AL-KO Anotado queda. Por lo menos ahora tengo alguna marca mas que las típicas de oscaro y alrededores.

quiero ir llenando el garaje que luego no me de tanto susto la factura.

Pues acabo de adquirir esta nueva pegatina para la furgo, que bien le queda   

(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-120914105722.jpeg)

Enhorabuena :D  ¿Es la nueva pegatina del foro?  …Yo quiero una… Ma salio un poco cara para ser una pegatina pero bueno … la luciré un añitoComo Zion, una leve por tener algo descompensados los frenos traseros   ;)

Lo único que tenia algo de miedito era por el 1.9D pero … ya os pondré una foto de como lo disimule   

Estoy de subidon, con la pegatina me venido arriba.Estoy teniendo algo más de tiempo y me voy a liar. Llevo tiempo dándole vueltas y a llegado la hora.Aparte he ido consiguiendo cositas. Aunque todavía me falta mucho, sino empezamos, esto no se va ha acabar.Esta tarde e ido a descargar y ya no podía esperar.  (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914224730.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914224953.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914224824.jpeg)Ahí los tenéis, aún tengo que darle bien, pero así nos hacemos una idea.Los escalones están para tirar y por dentro del hueco motor también encontré. Es el que más me preocupa, pero bueno , se quitará …Ya  tengo  lo más importante. Ponerse cómodos por que esto señores. Comienza ya!!!Me aconsejaron esto del Leroy, la oxino me costo encontrarla. Y pile también pintura antioxido ( mejor que una imprimación. Tampoco se cuando podré pintarla, así que, creo que mejor estará ).(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914230000.jpeg)Ya he ido llenando el garaje. Un adelanto.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914233056.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914231117.jpeg)Preparando el brico del maestro Alcasa.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914230817.jpeg)También me llego un pedido eléctrico … (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914233242.jpeg)Y como no, estoy pez en tema eléctrico entre otros tantos.PREGUNTA:Podré poner este interruptor cortando algo como el motor de arranque, bomba de los injectores o similar??? Por qué a la batería no lo creo que aguante … 10 A indica.

Ahí lo dejo

la electrovalvula de la bomba de inyección… También me tengo que liar con ella.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-200914095201.jpeg)Se rompió la protección. Que puedo hacer? Mejor cambiarla?

Para el corte y poner interruptor mejor del rele? Cuál es? Cómo podría hacerlo?

yo no soy muy partidario de sistemas de estos pero si tuviese que poner ese antirrobo pondría el interruptor en el cable de excitación del rele, si es que tienes un rele dedicado, si no lo tiene lo pondría directamente a la instalación de la electrovalvula, osea a donde esos cables cortados, pero no hagas los empalmes en la zona del motor ya que las vibraciones te darán problemas en el futuro… Y por que no lo recomiendas? Esto se pone interesante….me quedo por aquí. A darle duro a esos oxidos.

P.D: Cuidado con los sistemas antirobo…a un colega le obligaron a sacarlo en la ITV. Tienes que hacer un sistema que puedas mantener activado tú, es decir un interruptor así le das a «ON» y arrancad. Si por el contrario tienes un pulsador( como tenia mi compañero) y le dices al de la itv que tiene que pulsar a la vez que arranca…..puede que te pongan pegas.

Y por que no lo recomiendas?

por nada en particular, simplemente por que de llevar a no llevar, la diferencia de probabilidad de que algún día falle algo y no arranque aumenta vertiginosamente…

ademas esos sistemas se supone que engañan al que intenta robar el vehículo, …yo no infravaloraría tanto a los ladrones…

No los infravaloro, cada vez son mas profesionales!!!

Lo único, complicárselo un poco mas, que tarden mas tiempo si quieren llevársela. En nuestras furgos al llevar el motor detrás, con la tapa, la alfombrilla de goma, los cajones y el cojin de la cama …

…puede que yo sea muy confiado …de todos modos prefiero una buena alarma y un desconcertador de batería, …y de querer montar un desconcertador de encendido lo pondría en una tecla original de la furgo, la de antinieblas por ejemplo Estos días he tenido unos ratitos y «pa que» he tocado «na».A simple vista se podía imaginar los oxidos por donde estaban saliendo. Se estaba levantando la pintura y quebrando la masilla. Por algunas zonas lleva todavía la pintura original. Hay otro sitios que yo imaginaba reparados, aunque con muy pocas ganas… pero la verdad, no a sido asi. Esto es lo que podía imaginarme, a simple vista ya puede uno pensar que algo se esconde detrás de esto.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914225759.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-081014163956.jpeg)Pero esto si que no me lo esperaba… (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-190914224730.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-081014163614.jpeg)No segui con la lija y no se si se aprecia … pero esto todo el paso de rueda rellenito de crema.Después de reponerme, aunque me ha dejado tocado por que … me están entrando ganas de hacer una «BIG RAT» (coger la lijadora, volverme loco, y darle un rollo oxido). Seguí en busca de mas sorpresas y aventuras … Los podridos estan de moda. ;D esos los has descubierto a lija o cepillo de puas?mejor desenmascararlos para dejarla bien quehacer mil ñapas que no solucionan nada. A darle duro a esa chapa! ;) Le estoy dando con todo lo que pillo.  Con una espátula le quito la pintura y le pego luego con disco de alambre.  Una lijadita al oxido para tratarla con el convertidor, que no vaya a mas.

El jueves pasa por taller pero pa hacerle mecánica. El tema plancha va tener que esperar.

poco a poco  :P :P Esta tarde quería hacer el brico de Alcasa de los pilotos traseros pero al desmontarlo me doy cuenta que es el modelo anterior  .confuso2Al final no me complique. Utilizo los antinieblas como luz carretera y  de freno no se si ponerle las dos o dejarlo como esta. Ya veremos …

(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-081014224245.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-081014223841.jpeg)

y como antiniebla? Esos focos son una castaña para hacer el brico pero tambièn se puede.

Yo puse un tornillo al que enrollè un muelle de los portapilas de algun aparato de casa roto, le metì un borne redondo con una tuerca y lo soldè. No queda muy bonito pero no se vè y funciona y es que ya habia roto el otro foco 

y como antiniebla?

Tengo otro par de pilotos traseros por si algún dia los quisiera colocar.  Pero mi furgo no lleva antinieblas, de momento …

Esos focos son una castaña para hacer el brico pero tambièn se puede.Yo puse un tornillo al que enrollè un muelle de los portapilas de algun aparato de casa roto, le metì un borne redondo con una tuerca y lo soldè. No queda muy bonito pero no se vè y funciona y es que ya habia roto el otro foco 

Buena también  ;)  la mía no tenia antinieblas pero la instalación hasta el cuadro si estaba, solo faltaba el mando y modificar el piloto En esta también es así. Tengo otro juego de pilotos traseros por si algún dia me da por ponérselas.

Pero con los viejos decidi mejorar la luces de carretera y frenado sacrificando los antinieblas ( colocar aquí un diodo es mas complejo) 

la mía no tenia antinieblas pero la instalación hasta el cuadro si estaba, solo faltaba el mando y modificar el piloto

como podría localizar el cable que va atras ? mi furgo es del 89 y entiendo que tb lleva la instalación pre-echa , y acabo de poner antinieblas delanteros !!! tienes que comprobarlo en el piloto trasero izq «es el tercer cable empezando desde arriba» en mi furgo (del 85) el cable es de color gris claro con franja blanca y llega a un conector suelto debajo del cuadro… lo encontraras enseguida…

…si buscas el interruptor original, es una tecla de dos posiciones que te permite encender ambos antinieblas en dos clicks…

tienes que comprobarlo en el piloto trasero izq «es el tercer cable empezando desde arriba» en mi furgo (del 85) el cable es de color gris claro con franja blanca y llega a un conector suelto debajo del cuadro… lo encontraras enseguida……si buscas el interruptor original, es una tecla de dos posiciones que te permite encender ambos antinieblas en dos clicks…

Otra cosa para mirar que me interesa bastante

tienes que comprobarlo en el piloto trasero izq «es el tercer cable empezando desde arriba» en mi furgo (del 85) el cable es de color gris claro con franja blanca y llega a un conector suelto debajo del cuadro… lo encontraras enseguida……si buscas el interruptor original, es una tecla de dos posiciones que te permite encender ambos antinieblas en dos clicks…

acabo de poner mis proyect zwo , tengo el botón , y si tiene dos posiciones.según esquemas la bombilla trasera ni pasa por rele , directo del botón a un fusible y a la bombilla trasera ,  mirare si encuentro ese cable , pero cable suelto no vi ninguno….  lo buscare en unos días… que ahora estoy liadillo :(

oye… te sabes los colores de tus cables de memoria? miras fotos ? o miras esquemas ?la verdad es que me dejas sorprendido… GRACIAS (de nuevo)

normalmente los colores si los recuerdo pero otras muchas cosas se me olvidan y tengo que mirarlas, …de todos modos si tengo que molestarme mirando algo para contestar, normalmente lo dejo para que conteste la madre del topo,
y ya sabeis quien es la madre del topo, no…  Pues le acaban de poner la caja nueva y no se si podre pegar ojo  … hoy duermo calentito !!!He visto agujas mas empalmadas por aquí, pero pensar que mi Cacharrita me llevaba a 75-80 km/h(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-171014001804.jpeg)  

caja nueva caja nueva :D

  Este finde le hice unos 300 km y la verdad que paso la prueba de fiabilidad con muy buena nota. Es otra furgo. Y aunque estoy loco de contento, ya estoy pensando en la próxima mejora. Ahora me pide algo mas de potencia, ya que todavía puede dar mas de si esta caja.Que es lo que mas se notara.Que me aconsejáis?- Pasar por el bombero.- Un filtro de aire potente.

– Un buen escape

sin duda pasar por el bombero.el filtro a no ser que sea que lo llevas muy sucio no se nota, puede que le saques algo pero no esperes gran cosa… Y el tubo de escape igual que el filtro, ..si lo cambias todo ira mejor pero tampoco esperes grandes cambios…  :-\ Es lo próximo que tengo en mente. El escape lo cambiare de todas formas, me pierde compresión por varios sitios.

Haber si puedo ajustar este conjunto. La verdad que se complementa muy bien con el 1.9D

Como mola pasar de 100km/h,  Rony yo te recomiendo pasar por el bombero, a mi me la han ajustado con la calibración de origen pero se puede jugar con el caudal lo cual no quiere decir que vaya a gastar mas gasoil pero si se nota mucho en rendimiento, el cambio ha sido espectacular no me lo imaginaba que se podia notar tanto, que has cambiado a 5v? Que va RM. 

Yo le he puesto una ABH de 4v (la montaba una 1.6 TD).

Valla faena de chapa que te a salido tio  :( pero menudo subidon con la caja de cambios  ;D    Tener una T3 es como  una montaña rusa, tan pronto estas abajo como arriba del todo 
Animo tio! dia de fiesta = destrozar furgo             Pa que toco na!!!Pues estaba la furgo a parches ya que le lije muchas partes y juntas. Mi intencion es parar el oxido para que no vaya a mas. Plancha y pintura va a ser lo ultimo y ya veremos …

AVISO

Quiero comprar un spray del mismo color que la furgo y disimularlo pero antes quería probar unas cositas (http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-040415202032.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-040415202214.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-040415201912.jpeg) Que le ah pasaooooooo!!!  :o Sigo con el rollito «rat» y le pinto las llantas?

jajajajajaja    la verdad que da el pego.

A mi no me desagrada la verdad jejejejej pero seguiría toda la linea de abajo….como la pintura marrón de la mía.  La mancha en medio del portón si que no me pega mucho.

La mancha en medio del portón si que no me pega mucho.

Asi es como la tenia Candeannn, como un dálmata. No eran muchos parches por este, el otro lado tiene mas y seria imposible darle un sentido al oxido. Eran puntos donde lije y pinte con oxino para proteger la chapa. Realmente solo tengo dos pequeños puntos de oxido y nada graves. El deposito si que esta mal. Pensaba en disimularlos para llevarla algo mas bonita a Soria … pero se me puede ir la pinza     .loco2(http://www.vwt3spain.org/gallery/2657-050415101736.jpeg) Deja deja así, de más bonita nada que la mía va a ir hecha un asco jajajajaj y sino es muy vergonzoso  A mi me gusta el rollo RAT :D  Rust  Si vieras como vamos todos… 
A mi siempre me toca bailar con la mas fea…  a mi el rat me la pone gordisima  ;D ;D ;D ;D

esta guapetona guapetona 

a mi el rat me la pone gordisima  ;D ;D ;D ;Desta guapetona guapetona 

Salva… estas asi…

(http://www.vwt3spain.org/gallery/97-080415221920.gif)

sisisi  mas o menos asi……  jajajajajajaPues si que te pone entonces No creo que siga chicos. Me esta dando una lastima. Estoy buscando spray del mismo color pero el acabado es brillo / satinado / mate ??? Bicapa ????http://pintarsinparar.com/8-pintura-coches?gclid=CjwKEAjwo5OpBRDU64qO07OXq00SJADn5hYnWeGT8YfVVv1_RbVy7pRLCKv5bae5uIlKtJV_naDXnxoC86Dw_wcBmodifico:El tema pintura ya esta resuelto gracias a Salva- van y Elasturianoerrante.   

muchismas gracias a los dos