empieza la fiesta:pues eso hace poco e comprado un mk1 sin itv y sin arrancar.poco a poco voy haciendole cosas,el interior esta en buen estado,sucio pero buen estado,de chapa muy bien dos puntos de oxidos,a la vista,y sin podridos alguno,el motor que contar!!!!!! un 1.6td de los primeros no arranca,bueno si arranca pero al acelerar se para,le falta la caja del filtro de aire por lo demas completo.lo malo que tiene es que algun iluminado(no me refiero al que se lo e comprado porque ya lo compro asi) le corto las aletas,la pestaña que baja,no se pa que…….. 
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( y por otro lado esta pintado de negro a rodillo 
.ametrallalo curioso que la pintura de abajo (la original,plateado)esta bien 
.panicobueno empiezo con las fotos de donde lo compre las del anuncio. (http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/edeqe8eb.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/zube2ypu.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/da3ynaby.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/4ydune6a.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/desunapa.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/a5ure2et.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/ynahu6es.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/tata2u7y.jpg)Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Me apunto al hilo! No paras de aumentar la familia e unait Menudo vicio MAS MALO :-\ ::) ::) ::) ::) ::) ::)detalle de las aletas cortadas(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/yquveza7.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/yma9u6a9.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/24/3ube9a6a.jpg)la moldura naranja que veis en el costado ES MADERAAAAAAA……..!!!!!!!!!!!!!!!!!! 
.loco2Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Otro cacharoooo! Si le dedicas lamitad del mimo que a tus furegos, estará listo para disfrutar en un pispas…ánimo!
solo te digo que ya esta medio desmontado 
Tu Tambien ???Ostras Unait!!! acabo de comprarme un golf mkII GTD 1.6 TD del 88 que vicio mas malo!! .meparto. Lo bueno de estos trastos es que tienen muchas piezas intercambiables entre el mki y el mkii y tambien el mkiii .Buen cacharro te acabas de comprar esta guapo tiene un aire MAD MAX.(http://i59.tinypic.com/2hydsuv.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2n7odh.jpg)
COÑO UNAIT !!!!!!!!!! un mk1 
me siento y me acomodo !!!!!!!! a ver que sale de este proyecto !!!!!!
me encanta el mk1 !!!!! es nuestra furgo en coche ;D ;D
Que guapo eurospeed! Dónde has encontrado esa belleza? Está como nuevo.
Que guapo eurospeed! Dónde has encontrado esa belleza? Está como nuevo.
Si te digo la verdad fue una de esas cosas que pasa sin querer, no buscaba un golf estaba detras de un mercedes 290 td pero este se me cruzo en el camino y viendo que estaba impecable con aire elevalunas direccion asistida y el paquete gti me lance a la piscina , fui para Granada desde cadiz cagando leches para que no me lo quitaran . Di una vuelta con el y me enamore y esa misma noche me lo traje para casa a 130-140 km/h y todo era buenas sensaciones.La verdad que esta muy bien cuidado era de un mecanico -chapista del pueblo y lo tenia flama. Unait tiene toda la pinta de aletines….y eurospeed ese golf tiene un pinton impresionante ;) Jajaja eurospeed ya quedaremos para vernos las caras!’
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se poco de mkI, pero lo de las aletas, tiene pinta de que tenía aletines y, si esas son las llantas que traia, le cortaron el nervio para que no rozara en el neumático…
Si te digo la verdad fue una de esas cosas que pasa sin querer, no buscaba un golf estaba detras de un mercedes 290 td pero este se me cruzo en el camino y viendo que estaba impecable con aire elevalunas direccion asistida y el paquete gti me lance a la piscina , fui para Granada desde cadiz cagando leches para que no me lo quitaran . Di una vuelta con el y me enamore y esa misma noche me lo traje para casa a 130-140 km/h y todo era buenas sensaciones.La verdad que esta muy bien cuidado era de un mecanico -chapista del pueblo y lo tenia flama.
Yo andaba detrás de uno, pero todo lo que veía estaba mal, o caro, o lejos. Que envidia me das con ese trasto. Ostia que enfermedad teneis/emos :o me apunto
cuentanos, cual es el plan: roscadas y al suelo? ::)
Dentro del coche hay aletines dek serie 2 y creo que de hay viene el problema,ya tengo compradas las aletas delanteras para poner. Lo primero que hice fue un buen petroleado (http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/unena4av.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/ebereny4.jpg)Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Ostia que enfermedad teneis/emos
:o me apuntocuentanos, cual es el plan: roscadas y al suelo? ::)
Como lo sabes jajaja Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk 
Ese motor lleva una bomba de gasoil diferente al JX de las T3? O solo cambia el pulmón? Podría ponerse ese pulmón en la bomba de una t3 1.6TD? …concretamente en mi furgo?:DEl mk1 guarripisimo!!! En directo gana;)
Y el makina se ve que progresa en la restauración!
No se si el cuerpo es igual pero el cabezal (la parte de arriba) si se puede poner, el mk2 de eurospeed también la lleva, hilo ¿que otro vehículo tenéis?Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Es la misma bomba que la del 1.6 td jx de las T3 .Que por cierto mi golfillo esta en el bombero sanando unas incontinencias por la bomba de gasoil , cosas de la edad. 200€ por desmontar la bomba y cambiar todas las juntas ,retenes y toricas. Asi me curo en salud para el futuro.
Es la misma bomba que la del 1.6 td jx de las T3 .Que por cierto mi golfillo esta en el bombero sanando unas incontinencias por la bomba de gasoil , cosas de la edad. 200€ por desmontar la bomba y cambiar todas las juntas ,retenes y toricas. Asi me curo en salud para el futuro.
Que barato, no? Tienes enchufe?;)
No se si el cuerpo es igual pero el cabezal (la parte de arriba) si se puede poner, el mk2 de eurospeed también la lleva, hilo ¿que otro vehículo tenéis?Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Porque da la sensación de ser una pieza más solida y fiable-resistente… Ys te digo, que barato. Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Ys te digo, que barato. Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Es la primera vez que voy me lo aconsejo un amigo chapista 40 por todas las juntas y 160 mano de obra y 40 € de juntas y no lo conozco de nada pero el me dijo que es lo que cobra por esa bomba . En otro sitio me dieron 400€ mas las juntas aparte. Y el hombre se ve honesto y buena persona si todo sale bien tiene un cliente fijo. Y tanto! Sale barato hasta enviandosela por valija …
Unai, el filtro de aire es guapo. Es así en todos los golf 1.6TD?
Que va esto es un filtro de admisión directa, tengo que buscar ls caja del filtro porque no la tiene, me a dado una de un mk2 pero no cierra el capo con ella,su no encuentro una en venta tendré que hacer algún invento con esa.Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Que va esto es un filtro de admisión directa, Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk
Y eso que quiere decir? Pues que no necesita caja del filtro,lo ponen para aumentar caballos,toma más aire al no tener caja, toma aire directamente, admisión directa. Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Ok. Mil gracias. que guapo unait, x aqui me quedo a ver como avanza el canijo este jejej Yo juraría ke los 1.6 TD JR , motor que montan Golf, MK1 y MK2, Jetta, Mk1 , suelen llevar Garret como turbo, de ahi la bomba diferente, tb viene en el Etka ke traen KKK, pero yo a día de hoy no he visto ninguno y yo diría que incluso el cabezal de la bomba no es el mismo de la furgo , creo ke uno es de 9 y el otro de 11 ( pero a esto no hacerme mucho caso )Como curiosidad decir que, hasta el 94, se estuvieron fabricando motores 1.6 D (y juraría que en TD también) ” comerciales ” casi identicos a los JX y JR pero con 10-15 Cv menos destinados a carretillas elevadoras . ¿A que le llamas el cabezal? Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk ¿y el cy? ??? ??? ??? ???eurospeed que motor lleva tu golf?
el mio en docu no pone el tipo
Unait yo llevo el MF de 70 cv . De todos formas encontre esto que nos saca de dudas a todos sobre estos motors .1.6 R4 TD 44-51kW[edit]identificationparts code prefix: 068engine configuration & engine displacementinline four-cylinder (R4/I4) turbodiesel; 1,588 cubic centimetres (96.9 cu in); bore x stroke: 76.5 by 86.4 millimetres (3.01 in × 3.40 in), stroke ratio: 0.89:1 – undersquare/long-stroke, 391.1 cc per cylinder, compression ratio: 23.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; five main bearingscylinder head & valvetraintwo valves per cylinder, each with two concentric valve springs, 8 valves total, shim-adjustable bucket tappets, timing belt-driven single overhead camshaft (SOHC)aspirationGarrett or Kühnle, Kopp & Kausch (KKK) turbocharger, cast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifoldfuel systemtiming belt-driven Bosch mechanical distributor injection pump, indirect fuel injection into whirl chamberEWG-rated motive power & torque outputs, application and ID codes45 kilowatts (61 PS; 60 bhp) — Volkswagen Industrial Motor (68A: 04/83-08/88), (686: 03/89-12/90)50 kilowatts (68 PS; 67 bhp) — Volkswagen Industrial Motor (68C: 04/83-03/94)DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes51 kilowatts (69 PS; 68 bhp) @ 4,500 rpm; 133 newton metres (98 lbf·ft) @ 2,600 rpm — CY, JR51 kilowatts (69 PS; 68 bhp) @ 4,500 rpm; 138 newton metres (102 lbf·ft) @ 2,500 rpm — JXapplicationsAudi 80 (CY: 02/82-03/87), Volkswagen Golf (CY: 8/81-7/84, JR: 08/83-10/91), Volkswagen Jetta (CY: 8/81-7/84, JR: 12/83-10/91), Volkswagen Passat (CY: 8/81-4/88), Volkswagen Type 2 (JX: 8/84-7/91), Volkswagen Type 2 Syncro (JX: 8/85-7/92)[edit]1.6 R4 TD 51kW[edit]identificationparts code prefix: ???, ID code: MFengine configuration & engine displacementinline four-cylinder (R4/I4) turbodiesel; 1,588 cubic centimetres (96.9 cu in); bore x stroke: 76.5 by 86.4 millimetres (3.01 in × 3.40 in), stroke ratio: 0.89:1 – undersquare/long-stroke, 391.1 cc per cylinder, compression ratio: 23.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; five main bearingscylinder head & valvetraintwo valves per cylinder, 8 valves total, hydraulic valve-clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft (SOHC)aspirationGarrett or Kühnle, Kopp & Kausch (KKK) turbocharger, cast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifoldfuel systemtiming belt-driven Bosch mechanical distributor injection pump, indirect fuel injection into whirl chamberDIN-rated motive power & torque output51 kilowatts (69 PS; 68 bhp) @ 4,500 rpm; 133 newton metres (98 lbf·ft) @ 2,500 rpmapplicationVolkswagen Golf Mk2 5/88-10/911.6 R4 TD 59kW[edit]identificationparts code prefix: ???engine configuration & engine displacementinline four-cylinder (R4/I4) turbodiesel; 1,588 cubic centimetres (96.9 cu in); bore x stroke: 76.5 by 86.4 millimetres (3.01 in × 3.40 in), stroke ratio: 0.89:1 – undersquare/long-stroke, 391.1 cc per cylinder, compression ratio: 23.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; five main bearingscylinder head & valvetrainRA: two valves per cylinder, 8 valves total, mechanical bucket tappets, timing belt-driven single overhead camshaft (SOHC)SB: two valves per cylinder, 8 valves total, hydraulic valve-clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft (SOHC)aspirationGarrett turbocharger, intercooler, cast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifoldfuel systemtiming belt-driven Bosch mechanical distributor injection pump, indirect fuel injection into whirl chamberDIN-rated motive power & torque outputs, ID codes59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 4,500 rpm; 152 newton metres (112 lbf·ft) @ 2,500 rpm — RA59 kilowatts (80 PS; 79 bhp) @ 4,500 rpm; 155 newton metres (114 lbf·ft) @ 2,500 rpm — SBapplicationsAudi 80/90 (RA: 04/88-07/90, SB: 04/89-12/91), Volkswagen Golf (RA: 04/89-02/90, SB: 08/89-10/91), Volkswagen Jetta Mk2 (RA: 04/89-02/90, SB: 08/89-10/91), Volkswagen Passat B2 (RA: 08/88-07/89), Volkswagen Passat B3 (SB: 08/89-10/93) ok apuntado esta ;)seguimos con el tema,despues de petrolear es hora de poner en marcha el motor,lo primero estaba fuera de punto,pegaban valvulas,lo pusa todo bien y nada no arrancaba,le di una vuelta a la bomba y walaaaaa!!!!!!!arranco pero (siempre tiene que haber un peroooooo….. >:( >:( >:( >:( >:( ) al acelerar se paraba y depues de unas cuantas intentonas decido sacar la bomba para ir al desguace con ella y mirar si hay una igual,total que al dia siguiente estaba en el curro mirando la bomba y me digo – !!!que ostias!!!!!!!! voy a abrirla pa ver si encuentro algo raro. y cual fue mi sorpresa cuando la abri? ,filipe en colores…
P.D:antes de abrir marque todo bien ,tornillos ,palanca de acelerador etc etc…
ESTABA OXIDADAAAAAA…………………….. :'( :'( :'( .malabares(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/u5yhyqa9.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/nyqubajy.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/ne5e7yta.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/25/umu9ebuh.jpg)pero bueno no pasa nada,hace tiempo compre una bomba de un jx que la habian abierto y yo la cerre asi que cogi el cuerpo de la del jx y y la parte de arriba de la del golf y las junte y esa misma tarde monte la bomba en el coche……..Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Como se supone ke se oxida algo que en teoría esta bañado en un aceite pesado ? ni puta idea pero asi estaba, a no ser que haya estado mucho tiempo sin gasoil o trabajando con agua,yo tampoco lo entiendo ??? ??? ??? ??? ??? ??? Esa bomba tuvo que estar seca muchoooo tiempo , no me acuerdo si los golf mki debajo cerca de la rueda trasera derecha hay como un deposito con un grifo que habia que vaciar para sacar el agua del gasoil hechale un vistazo por si esta lleno de agua. ok eurospeed gracias, luego miro porque es cosa pendiente de hacer,sacar deposito pa limpiar porque despues de lo visto………seguimos con el tema.monte la bomba y al cebarla empezo a tirar gasoil por la torica entre el cuerpo y el cabezal 
a volver a sacar la bomba y como tenia en la lonja una de un 1.9 le quite el cabezal y quite la torica y se la puse a la mia y biennnnnnnnnnn ya no pierde……arranco el coche y arranca pero como siempre tiene que aparecer el puto PERO al acelerar se para 
.confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1 .confuso1me pongo a pensar yse me queda la mente en blanco,luego en rojo,luego en negro y por fin se me enciende la bombilla 
y quito la palanca del acelerador y arranco el coche y juego con el eje sin palanca asta que doy con punto exacto a oido donde se mantiene el motor a ralenti,lo giro y acelera como un cabron 
.laolaalgun iluminado solto la palanca y la monto mal en vez de abrir estaba cerrando por decirlo asi .ametrallatotal que ya esta en marcha arranca al toque y suena bien con sus 342.000km 
.mepiroya esta en el elevador medio desmontado ;)
P.D: que bien me lo paso
Eso mismo te iba comentar despues de ver la bomba, el fondo del deposito tiene que estar lleno de mugre y verdin.No se si vas a desmontar los inyectores pero en caso de no hacerlo mete le liqui moly diesel purge por el sistema veras la mierda que sale de ahi.
Eso mismo te iba comentar despues de ver la bomba, el fondo del deposito tiene que estar lleno de mugre y verdin.No se si vas a desmontar los inyectores pero en caso de no hacerlo mete le liqui moly diesel purge por el sistema veras la mierda que sale de ahi.
liqui moly diesel???? (http://img403.imageshack.us/img403/8207/img6736oj.jpg) aqui te dejo el video de como se hace.
Lo as hecho alguna vez? Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Lo hice con un mercedes w115 240 del 74 que tengo y vaya si se nota lo bien que dejo el sistema de inyeccion ,sonaba menos el motor y nada de humos fuera de lo tipico . Se compra por internet? Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Por cierto no tiene eel depósito ese que dices asi que toca si o si sacar depositoEnviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Lo puedes comprar por internet pero llevo unos meses viendo que los recambios estan empezando a vender mas y mas los productos de liqui moly . Si no lleva ese deposito es mejor ya que evitas tener que desmontarlo para limpiarlo y luego sacarle todo el aire al circuito. Haz fotos de la mugre que sale del tanque. Macho, os estoy leyendo y estoy flipando .loco2, soy un putos craksde tres bombas hago una, los “peros” los ajusto de oido…. Prg en la de recambios haber si tienen o conocen. Si si ya are fotos Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Olvide comentar anoche que recogi el Golfete del bombero y sin sorpresas 200€ desmontar reparar poner todas las juntas nuevas y volver a montar , encima le vendi una caja de cambios mercedes 123 5 vel .Un señor honesto , profesional ,amable y amante de los clasicos .Pero lo mejor de todo que vuelve rugir mi golf. Pues que le pasaba? Joe as triunfado jajajajaja Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Empezo a perder por una junta lateral y como yo con las bombas no soy tan valiente como tu se la lleve para que me cambiara el kit completo de juntas .Vamos una puesta punta de la bomba para no tocarla mas . yo con el tiempo lo hare tambien bomba e inyect,ahora me centro en preparar para la itv para ponerlo a mi nombreuna de las aletas delanteras que e comprado.la estoy quitando oxido y preparando(http://img.tapatalk.com/d/14/03/26/3a4epeqe.jpg)Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk que buena pinta, sabes si esas aletas eran de una versión americana o algo? lo digo xlos pilotos laterales…… animo que un dia nos hacemos una kdd de vw varios ejeje Si si es americanaEnviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Mola un puñao!!! donde vas a meter tanto vw!!! Donde pueda jajajaja Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk jejej sera problema buscarles sitio vamos jejeje seguimos con el temala primera vez que le meti con agua a presion la pintura del capo quedo asi .loco2(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/e7y4u2ag.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/yme6a8ur.jpg)ya en el elevador preparado pa meterle mano,fuera defensa y aletas(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/y2y7y3u7.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/e5asuquh.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/jy2epe6y.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/e3a7ajaq.jpg)y dos fotos de antes de ir a quirofano(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/remuruba.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/03/27/rajenyge.jpg)Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk perdeon por la mala calidad de las fotos :( >:( Bhuaa! asi en la calle aun me gusta mas .babaLo de la pintura guay, a ver si sale facil. A lijao un colega una t3 que habian pintao a spray y se a jiñao, se embozaba la lija… vamos una buena currada.
Se que es mucho correr peroooo, has pensao color? :D
Jajajaja…. El que trae, gris plata no creo que lo pinte, rat ;-)Un adelanto(http://img.tapatalk.com/d/14/03/28/tyha6y9u.jpg)Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Rat 
Rat bien sin exagerar Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk si macho, los mk1 se prestan mucho al rat, esta muy guapo El rat lo haceis por ahorraros la pasta de pintar o porque os mola? A mi porque me mola nunca e tenido uno y a veces te dejas mas pasta en rat que pintado Enviado desde mi ST25i mediante Tapatalk Como suena ese motor!!! …mejor que muchas t3;) ;) ;) Recibiendo chuches
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/01/zebezesu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/01/qu9emave.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/01/ugyqejaq.jpg)
No hay mejor sentimiento que recibir piezas para nuestros vehículos en??jajs que faros vas a montar ? Le pegan los que llevan la cruz en medio no? Yo los he pillado para mi golf mk2
Sent from my iPhone using Tapatalk
ya veremos,igual se los pongo amarillos +1 a los amarillos jeje aunq los de la cruz tb molan lo suyo….
Recibiendo chuches(http://img.tapatalk.com/d/14/04/01/zebezesu.jpg)
Cómo te las gastas en to lo que va cayendo en tus manos!!! ya quiero verlo rulando