Muy buenas aqui un par de fotos de mi furgo (la tipica vanagon original sin mucho mas, bueno un TDI)alguno ya la conoce pero no suelo andar mucho por los foros, pero este hay que decirlo tiene mas encanto.un saludo(http://www.vwt3spain.org/gallery/424-200213134936.jpeg)
(http://www.vwt3spain.org/gallery/424-200213134646.jpeg)
tiene buena pinta.¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿un tdi?????????????????cuenta cuenta consumo,como anda etc…….
en este foro es como estar en familia 
Joer que nuevez… ;DCuenta, cuenta…. 
Que es eso de la foto de tu avatar, intrigao me tiene….
Que envidia! Que es eso de la foto de tu avatar, intrigao me tiene….[/quote]Es una Alaias.¿Qué son las alaias y cuáles son sus características principales? Las Alaias son unas tablas de madera planas, sin quillas, de cantos duros que actúan como quillas y que están selladas con aceites naturales. Los modelos actuales están basados en las tablas que los antiguos Hawaianos usaban desde hace mas de 1.000 años. A diferencia de las tablas originales, las actuales se están fabricando a partir de madera de Paulownia proveniente de plantaciones (sostenibles) en lugar de utilizar las cada vez menos disponibles maderas salvajes.
La tabla es de un colega que anda experimentando con su surf, tube la ocasion de probarla durante un surf tryp y es otro royo, ni long ni short ni retro, y va rapida aunque pesa una tone..
Bienvenido al foro. Esta muy bien conservada, que gozada!!!
Que es eso de la foto de tu avatar, intrigao me tiene….Es una Alaias.¿Qué son las alaias y cuáles son sus características principales? Las Alaias son unas tablas de madera planas, sin quillas, de cantos duros que actúan como quillas y que están selladas con aceites naturales. Los modelos actuales están basados en las tablas que los antiguos Hawaianos usaban desde hace mas de 1.000 años. A diferencia de las tablas originales, las actuales se están fabricando a partir de madera de Paulownia proveniente de plantaciones (sostenibles) en lugar de utilizar las cada vez menos disponibles maderas salvajes.La tabla es de un colega que anda experimentando con su surf, tube la ocasion de probarla durante un surf tryp y es otro royo, ni long ni short ni retro, y va rapida aunque pesa una tone..
que caña,nunca lo habia oido.
tiene buena pinta.¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿un tdi?????????????????cuenta cuenta consumo,como anda etc…….en este foro es como estar en familia
El TDI le dio la vida a la furgo y me la dio a mi que deje de comer polvo detra de los camiones,De consumos anda 6 i pico 7 (con el control de velocidad a 110 incluso subiendo(,temppomat)no le he conectado el computer pero nunca se sabe.. Lo que si ha dejado de consumir es aceite que era su vicio principal. ¿le pusiste tu?¿que motor es?¿electronico o mecanico? Esto es entrar por la puerta grande, llegar y aportar… muy interesante la informacion.. .palmasUnait ya ves… como para no tener dudas con esos consumos…
Yess tocastes la caja..? que soporte utilizastes? te voy a freir, ya lo siento pero me pillas justo en el lio…
Joe que furgo!!! 
pon mas fotos, cuenta mas!!
¿le pusiste tu?¿que motor es?¿electronico o mecanico?
(http://www.vwt3spain.org/gallery/424-200213154849.jpeg)No lo puse yo, que va, ni tiempo, ni herramientas ni sitio y niDea, va con la electrocnica completa es un 1.9 AHU 90 cv,de un golf que paso a mejor vida con cientoipicomil kms.
Esto es entrar por la puerta grande, llegar y aportar… muy interesante la informacion..
Se le soldo un soporte para poder acoplarlo y la caja no se toco (5) y la verdad no creo que la toque, a mi me sobra con el desarrollo no es cuestion de estirar y estirar. y bueno no me quedaba pasta…
En la foto esta en pleno montaje si te fijas se quito el flitro de aira que va debajo de la rueda y bueno el alternador esta sin poner, pero va ahi enn el hueco.
me referia si la compraste con ese motor lo se montaste tu,pero ya esta entendido.con un 90cv no creo que haga falta tocar la caja,con el que si hace falta es con el afn de 110cv que tiene mucho par y parte to…..
david tu luego puedes homologar al llebar el 1.6td pero el que lleba u n 1.6d como yo………
me referia si la compraste con ese motor lo se montaste tu,pero ya esta entendido.con un 90cv no creo que haga falta tocar la caja,con el que si hace falta es con el afn de 110cv que tiene mucho par y parte to…..david tu luego puedes homologar al llebar el 1.6td pero el que lleba u n 1.6d como yo………
Por cierto esta homologado + 250€ + 30€ ITV (again). ¿cual llebavas antes?
¿cual llebavas antes?
El 1.6TD, y la verdad es que iba bien nunca me dejo tirado pero al final un dia te acojonas en la carretera por falta de power. y que son unos , € por la integridad fisica. Bueno yo lo veo asi, si en la carretera todos fuesen al ritmo de las T3 viejitas seria otra cosa. Unait yo probe un AAZ con bomba gorda y si hace falta si, que lo cuente Yess pero me juego algo a que se traga las marchas como si fuera una moto de motocross… ;D Bienvenido .palmasmuy guapa se ve la furgo … Y muy gordo el motor …. .palmasya veo ke te frien a preguntas… Me siento a escuchar jaja
un saludete
Unait yo probe un AAZ con bomba gorda y si hace falta si, que lo cuente Yess pero me juego algo a que se traga las marchas como si fuera una moto de motocross… ;D
pues apañados vamos madre mia………. pues apañados vamos madre mia……….[/quote]aqui la caja de cambios no veas como se traga las marchas jeje(http://www.vwt3spain.org/gallery/424-200213190258.bmp)
En serio. En realidad se trata de segun que desarrollo, tener unas rpm, yo a 110 km/h va a unas 2900rpm a 120km/h 3200rpm, pero no suelo ir a 120. a 105-110 km/h de crucero va super suave.
Vaya, que no la mandas vamos…. A eso tienes darle un poco de caña hombre, los hicieron pa eso… ;DLa mia motor 1.6TD, con una caja 3H y 185/80/14 a 4.000 vueltas va la aguja justo por encima de la raya gorda de 120, ahora con las 215/70/16 no ha vuelto a saber lo que es 120 ni cuesta abajo…. :P
Sabes que caja lleva la tuya? Aumentastes desarrollos con las ruedas? pregunto mucho? esos piñones de madera los has hecho tu?
david a puesto tdi asi que no le quedan otra que esperar preguntas y contestar .mepartoquita esas ruedas!!!!!!!!!!!!!!!!!!
esos piñones de madera los voy a poner de caja cambios en mi furgo,ya sabes tipo antiguo caja antigua
Bueno la verdad es que teneis razon en el tema de cja de cambios, yo llevo la 3H tambien, y como cambiar ruedas a 195 R14 no es la opcion aunque si alarga un poco mas el desarrollo, la otra opcion (no tan barata) es cambiar el piñon de la 5ta un 0,70 o 074,(400€ + juntas + aceite) pero lo suyo seria cambiar piñon y corona 4:27 de relacion que son los que se hacen especiales para nuestra furgos. pero claro la broma se te planta entre eso y juntas, aceites y sorpresas extra, en unos 1000€ y entonces si que va fina-fina.Pero claro yo al llevar el tempomat no noto tanto cuando voy en marcha los ruidos, pero llegaran,que si llegaran si no los cambio.La de madera , fue la primera caja de cambios que diseño el colega Leonardo Da Vinci.. un visionario de las T3.
Saludos
