Por fin me he comprado una lata de fanta! no está nada mal .loco1aunque me queda alguna hora para dejarla a mi gusto, por lo menos puedo hacer alguna salida rápida de vez en cuándo.Ya< subiré más fotos en cuanto me recorra unos kilómetros.
(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-260913190732.jpeg)
Bienvenido! No se de que me suena esta furgo… de donde eres? Podrias acercarte a la nacional Ese techo ese techo :o 
Bienvenido, queremos mas!!!
La furgo la compré en Lugo, yo ahora estoy viviendo en Albacete…posiblemente te suene del anterior propietario…. o no! jejejelleva un mes en mis manos.
El techo seta es de lo mejor!
Bienvenido Solís!!!Muy wapa esa furgoEstaba en milanuncios en venta?Un saludo desde el norte.Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2 Muy bonita. Otra más !!!
muy bonita enhorabuena
ohhh que buena unidad … me gusta ese techo .
Oye si piensas desprenderte de esa ventanica avatible avisa :D 
Que chulada y que techo!!!!
Bienvenido!
Preciosa. Cuanto naranja por aquí…;)Vaya duplex abatible que tienes. Mola ese techo.
Rittzo&Vini
me han robado las letras traseras que pone volkswagen. Sabéis dónde se pueden conseguir?
Malditos bastardos!!!… Pues en una calle muy oscura a altas horas de la noche! E :)stoy poniendo a punto el interior de la furgo, y veo tantas cosas por hacer que me estreso y no hago nada!!!me he puesto por el interior por empezar con algo. Tengo que re-hacer la instalación electrica, que estaba todo por cables de mechero y todos por el medio… vamos, un desastre. he estado buscando algún esuqema eléctrico o algún brico, pero soy algo patoso con esto.quien me puede ayudar?
:)
Vas a poner segunda batería?Que vas a conectar?Todo depende de tus necesidades y confort que busques !!!
Hay un brico de Alcasa en el tema de electricidad muy bien explicado. Puedes modificarlo un poco pero yo te aconsejo que no mucho. Y más si le pones la auxiliar.
«…veo tantas cosas por hacer que me estreso y no hago nada!!!
jajja a mi me pasa lo mismo! Pienso y si desmonto algo y luego al montarlo no funciona… ::)
jajja a mi me pasa lo mismo! Pienso y si desmonto algo y luego al montarlo no funciona… ::)
Lo desmontas y lo vuelves a montar y asi hasta ke funcione ….. 300 FELXIONES SOLDADO PATOTOSO !!!!!!!!
Nada sin miedo … perimero ten claro que quieres conectar, donde vas a unicar los diferentes componentes y luego cablearlo … un eske siempre viene mejor ke intentar hacerlo de cabeza .
Lo desmontas y lo vuelves a montar y asi hasta ke funcione ….. 300 FELXIONES SOLDADO PATOTOSO !!!!!!!!
;D ;D ;D
Si tienes razon… pero estoy intentando reunir información antes de liarla parda 
… además como no tengo la furgo en casa… (bueno en realidad el que no puede estar en casa en toda la semana soy yo 
), no tengo el tiempo ni el sitio que me gustaria para ponerme al lio con ella… y como esta en la calle la pobre pues no me lio a desmontar si no estoy seguro de que me dará tiempo a montar de nuevo… y asi poder tener la furgo disponible para moverla…. asi que de momento a empollar!!!!
si no empiezas no ascabas 
pero primero pensar lo que uno quiere ;)
si no empiezas no ascabas
Jejej o lo que uno puede… por querer le pegaba un buen repaso y la dejaba fisna fisna!… 
el problema es que tengo tanto palo que tocar que no sé con que empezar 
… además la venta del coche se me alargo un poco y me quede sin fondos despues de comprar la furgo… o me quedaba sin vacaciones :-X
Te entiendo perfectamente. Sólo pensar en que tengo que tensar la correa ya se me hace cuesta arriba, y me pongo hasta nervioso:D Además está el hecho de que no todo es 
en la vida… Jejjee por suerte o desgracia!! .panicoGracias ritzzo, da animos saber que no se esta sólo en esto 
a veces desespera un poco…
Vas a poner segunda batería?Que vas a conectar?Todo depende de tus necesidades y confort que busques !!!Hay un brico de Alcasa en el tema de electricidad muy bien explicado. Puedes modificarlo un poco pero yo te aconsejo que no mucho. Y más si le pones la auxiliar.
te refieres a este brico? http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1244.0tendré que estudiármelo y ponerme manos a la obra.
si no empiezas no ascabas
el tema es que si empiezo, no sé si alguna vez acabaré. :)en fin, en algún momento tendré que empezar.
y me parece buena idea empezar por desmontar los muebles que tiene la furgo y reinstalar el circuito eléctrico.
Animo, haz fotos de lo ke vas desmontando , tornillo quitado , tornillo en su sitio, o bien en una bolsa o lo pehas con cintaaislante al panel o lo ke sea … pero eso de … » … yo me acurdo de como va esto luego … » y un cojón de pato …
Así ando yo que veo los puzles de 30.000 piezas y me rio pensando que no han visto las cajas de los repuestos y las piezas de la syncro … JajAjajajajajajAjajaJ
Chabi tu calla que al pasó que vas con la furgo te vemos en la nacional .malabaresEnviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2 Unait si te digo que ya sus 4 ruedas estan tocando suelo ??? …. pero tengo un pekeño problema de suspensión . 
que le pasa? animo hombre, una vez hechas las reformas veras que valio la pena, x cierto mola ese aircooled, es 1.6 o 2.0? Qué le ha pasado a tu suspensión Chabi? Las reformas, poco a poco, aún no quiero meterle mano, prefiero esperar al frio invierno, cuando lo de salir con la furgo se haga más perezoso y trabajar en ella. Aprovecharé hasta que la meta para el taller para hacer alguna salida, yeah!yo compré la furgo como 1.6 gasolina, del 81… la carrocería sé que es del 81 pero el motor, no sé que me da que no es el original.Echadle un vistazo a ver que os parece.Alguien tiene los manuales del motor, o sabe de alguien que los tenga?
(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-101013184941.jpeg)
QUE MOTOR ES ESE ??????????alucino…
cv ?
Un 1.6 ct aircooled de origen si le traen,ese le puedes mejorar un poco, eso si con pasta.quierot1 tiene ese motor.Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2 si, ese motor tb lo monta la mia, es un 1.600 código ct, tiene 50cv y yo estoy dandole vueltas en como darle algo mas de vidilla, no mucha xq no se pueden pedir peras al manzano la ventaja de estos motores (que no son demasiadas) son que hay todos los recambios en internet a precios muy buenos, que son ultrasencillos y eso facilita ciertas cosas, y que tienen un sonido celestial jjejej.si necesitas cualquier cosa… en lo que pueda ayudarte lo hare,
recuerda que los ingenieros de vw en la epoca fabricaron los motores aircooled para que sus vehiculos pudieran andar sobre el polo y a la vez sobre el desierto sin problemas, yo tanto no diria pero su lema era que el aire ni hierve ni se congela :)
me he puesto a investigar y por fin le metí mano a la furgo. eso si, levemente :)he descubierto un radiador debajo de parrilla delantera. De él salen dos mangueras que van al motor y al llegar aquí están cortadas…(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-151013194114.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-151013195516.jpeg)(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-101013184941.jpeg) Las mangueras aparecen en la parte superior derecha.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-151013194052.jpeg)alguien sabe para qué sirve eso? a mi me hace pensar que eso es que antes tenía montado un motor diesel con refrigeración por agua, pero prefiero que me lo confirméis? no tiene porque ser diesel, es mas facil que fuera uno a gasolina ya que para cambiarlo habria que hacer mas reformas en deposito y demas… pero si que es curioso jejej puedes subir una foto donde se vea la furgo por delante para saber si originalmente era aircooled o no. Busca encima de la caja de fusibles una pegatina blanca con el código motor y el código de la caja de cambios, apunta todos los códigos y nos los pones aki y te digo … :D HJJaJajaJajA la suspensión entra en el hilo de la Max y lo verás :D Aunque por el tipo de goma que se ve puede no serlo (parece de refrigerante), según se ve en la foto parece un radiador la mitad de tamaño que el de una watercooled, yo me inclinaria por que es un radiador de aceite, que cuadra con este tipo de motor. Y en caso de no serlo, yo lo revisaria, montaria manguera para aceite (si las que tiene no lo son) y lo usaría como tal. Si en un motor normal, el aceite «es la vida», en un aircooled ni hablamos.
Además, llevando filtro de aceite normal de cartucho, el «injerto» es muy simple interponiendo la galleta que venden para ello con 2 salidas.
pero tiene que llenar toda esa tuveria de aceite jotaerre tu teoria no esta mal pero no coincido contigo, en la teoria seria la hostia pero calentar 10 litros de aceite es complicado ademas que tendrias que poner una bomba a mayores o algo asi para que circulara…. hay radiadores para el aceite pero son mucho mas pequeños y van detras en el hueco del motor.. yo sigo opinando que es originalmente una aircooled xq en la foto donde sale el radiador se ve el frente de la furgo y no tiene la rejilla inferior de las watercooled. y alguien llegado el momento le adapto todo ese tinglado ( que no digo que este mal puesto)
jotaerre tu teoria no esta mal pero no coincido contigo, en la teoria seria la hostia pero calentar 10 litros de aceite es complicado ademas que tendrias que poner una bomba a mayores o algo asi para que circulara…. hay radiadores para el aceite pero son mucho mas pequeños y van detras en el hueco del motor.. yo sigo opinando que es originalmente una aircooled xq en la foto donde sale el radiador se ve el frente de la furgo y no tiene la rejilla inferior de las watercooled. y alguien llegado el momento le adapto todo ese tinglado ( que no digo que este mal puesto)
10 litros??? no creo que llegara a tanto, pero weno…En la T2 tengo montado el sistema full flow completo por mi, conozco el tema, con su bomba de mayor caudal, doble termostato (uno para abrir el paso al circuito externo, y otro para el electro), filtro externo de cartucho y el radiador con su electro acostado mas o menos en mitad de la furgo.
Yo en mi caso si tuviera una T3 aircooled y tuviera que hacer el full flow, intentaria hacerlo como comento, con el radiador delante, ya que como he dicho, no siempre va el aceite hacia adelante, como en el refrigerante, pones un termostato intermedio para gestionarlo.
yo no se, cada uno que monte lo que vea conveniente… yo solo digo que ese radiador no parece para aceite, yo soy del norte y aqui las temperaturas son mas moderadas, y mi furgo no esta preparada, si aumentaras la potencia mucho… de todos modos lo veo excesivo si no vives en marruecos… pero x enfriar…. Alguien sabe dónde esta el sensor de la temperatura del aceite?si os fijáis en la foto, en la zona central a ligeramente a la izquierda, hay un cable amarillo suelto que me he asegurado que es el que llega al reloj que mide la temperatura, pero no marca… lo he conectado con los cables que llegan al sensor de presión y me modifica la medida de la presión pero la temperatura nada de nada.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-101013184941.jpeg)
PLEASE! HELP :D
¿Temperatura de aceite?Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2 hola solis, el sensor de presion de aceite si que va x donde el radiador y ese cable amarillo, pero como de serie no traen sensor de temperatura, a la mia se lo acoplaron en la tapa redonda que va bajo el motor, cerca del tornillo de drenar el aceite, pero ya te digo que como no es de serie puede que haya mas sitios para acoplarlo….
¿Temperatura de aceite?Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
en el cuadro mi furgo tiene, a parte de el tacómetro para velocidad, dos relojitos, unos para presión y otro para la temperatura del aceite.la temperatura nunca marcó, y la presión va fenomenal.
hola solis, el sensor de presion de aceite si que va x donde el radiador y ese cable amarillo, pero como de serie no traen sensor de temperatura, a la mia se lo acoplaron en la tapa redonda que va bajo el motor, cerca del tornillo de drenar el aceite, pero ya te digo que como no es de serie puede que haya mas sitios para acoplarlo….
sabes si tiene que haber algún sensor o algo? o el simple cable hace contacto con la chapa? probaré dónde tú me dices.
una vez más, gracias!!
(http://www.germansuppliesinc.com/1683-2006-large/sonda-temperatura-de-aceite.jpg)Tienes que buscar una sonda de este tipo, y a poder ser, de la misma marca que tengas el reloj para que marque correctamente. Luego ya el instalarla, lo mas sencillo como dice kiero1t1 es en la tapa de drenaje del aceite.
Si abrieras el motor sí hay sitios mejores donde ponerla, porque poniendola en la tapa de drenaje siempre vas a tener peligro que algun arbusto si vas por caminos te enganche el cable.
si, la verdad es que ahi abajo queda bastante expuesta a rozar con algo… y solis, no se que decirte, ese cable tampoco parece de serie y puede haber sido de mil y un inventos… mi sensor de temperatura tb falla y es xq le tengo el sensor cascado, siento no poder ayudarte mucho mas tio pero esos dos relojes no son de origen ¿no? Se me paso está preciosidad!! Y ese TECHO!!! Buuuuuffffff :o :o :o ponnos alguna fotillo más de la furgo a ver como está ahora….
En Lugo….porque no empece a buscar furgo antes que sino está era mía jejeje
Tengo pendiente subir más fotos.Ahora estoy liado con rehacer los muebles interiores que no son westfalia y cada uno era de un color y maderas distintas. Estoy probando la nevera, la calefacción y ya veis… Poco a poco.Por cierto, alguien tiene una calefa trumatic? No sé como funciona y si hay que hacer chispa para que caliente o es todo automático ¿es de gas la calefa?
rittzo tiene una pero tampoco le va
yo tengo una trumatic 2000 pero a dia de hoy no se si funciona, tengo que revisarla pero…. :) Yo tengo una trumatic 1800, nose si te sirve de ayuda…. IGUAL ENTRE TODOS OS ACLARAISrittzo abrio un hilo creo
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2225.msg43222#msg43222
Trumatic power!!! La mía es 2800 a gas. Ahora mismo desmontada… Otro invierno más con la tiéstatica… Pero el ventilador funciona, eh!
Todos al hilo, venga. A ver si me aportáis algo de luz… y de calor! Preciosa!!! Será posible!!!! todos con calefacción estática y ninguno con la misma. Lo gracioso es que no son modelos ni parecidos!!!la vuestra está obsoleta también? La TRUMATIC 2300
Yo estoy como ritzo, me va el ventilador, pero el chispazo no se escucha… .y por supuesto, no calienta
yo la verdad es que ni mire si funciona, xq prefiero revisarla antes de intentar utilizarla, y como tengo una lista de cosas pendientes tan grandes aun no llegue jejeje
Por fin me he comprado una lata de fanta! no está nada mal .loco1aunque me queda alguna hora para dejarla a mi gusto, por lo menos puedo hacer alguna salida rápida de vez en cuándo.Ya< subiré más fotos en cuanto me recorra unos kilómetros.(http://www.vwt3spain.org/gallery/2696-260913190732.jpeg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/jevaraba.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/u8ypajy9.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/uvazyjyh.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/munu6ebe.jpg) Preciosa! K techazo!! Hoy he estado en una concentración de clásicos en Villarrobledo.Ha dejado buenos momentos y mejor imágenes(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/zutuvaha.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/amatypyd.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/se8ymegy.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/yqe7asem.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/y5y2avag.jpg)
Me perdí una quedada levantina que seguro que lo tampoco lo pasaron nada mal.
Solis, yo no quiero decir nada, pero…
LA QUE TE HAS PERDIDO…
Yo la próxima no me la pierdo!!!! Te puedes venir arriba con la de octubre
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2619.0 (http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2619.0)
Malas noticias!!!Me han entrado en la furgo y me han intentado llevar la radio.El problema de que la radio este metida con cierto criterio hace que los brutos de los ladrones te desgracien la radio el salpicadero, cenicero y aparatos circundantes.Ahora con la radio desguazada y algún que otro daño en el salpicadero…
Lo peor de todo (o mejor) es que de los armarios de la furgo no se llevaron nada… Creo que ni se dieron cuenta que estaban entrando en una T3
Que putada! Todavia se roban radios? Que no haya sido mucho! Joder que gentuza de verdad…mucho animo y a repararla poco a poco…que desgraciados 
Todavia se roban radios?
eso fue lo que me pregunté yo! 
Menuda putada!!! ya lo siento
eso fue lo que me pregunté yo!
A mi me la robaron hace menos de un año :'( Y cuál nos compramos ahora?
Y cuál nos compramos ahora?
Pues instalé una que tenía por ahi QUE NO LEE LOS CDs .meparto. todo por no tener el hueco vacio. Entiendo que hoy en día estarán tiradas..algo que tenga entrada USB o auxiliar mínimo Yo busco algo de ese estilo, USB + jack + sd
Si pudiera ser, barato… Porque para los altavoces que tengo… Me vale cualquier cosa
Yo busco algo de ese estilo, USB + jack + sdSi pudiera ser, barato… Porque para los altavoces que tengo… Me vale cualquier cosa
Pues en norauto tienen hasta por 30-40 euros que la verdad que para que te la quiten y si se rompen la tiras y pones otra Por 49€ en el norauto tienes un par, pero por esos precios que sepas que sacrificas el CD, pero si tiras de usb o toma de ipod y no usas ni un puto cd en tu vida, palante De las dos que hay con ese precio, la sony no lleva salida RCA, por lo que si algún día te da por montar un amplificador o algún otro componente extra, con la sony no podrías hacerlo.
Ciao!
tengo que hacer el cambio de aceite y ya de paso me meto con el filtro. ¿alguien sabe qué aceite puedo meter para el 1.6 aircooled? ¿y filtro?
supongo que en cualquier taller se puede conseguir.
10w40 mineral para 5000 kilometros10w40 semisintetico para 10.000k. 10w40 sintetico para 15.000k.
si esta muy vejete el motor puedes poner 15w40 para que no se lo beba o 10w40 con aditivo supercharge de wins
Ya te mire lo del aislante. Se llama tripomant adhesivo Últimamente he notado mucha falta de potencia a la furgo. Para ser más concreto desde que fuí a Bilbao desde Albacete (1600km) en un fin de semana.La bajada de potencia llegó a ser tal que para poder sacar la furgo de la cochera por la rampa tuve que llamar a la grúa, no súbia ni cogiendo «carrerilla».Yo pensaba que podía ser un problema de carburador, pero antes de tocar cualquier tormillo del carburador chequeé el encendido, y al parecer dos de los cilidros (lo del lado del conductor) no trabajaban. Ya puestos cambié las 4 bujias. Pero el problema persistía. Medí la compresión y uno de esos cilindros que no trabajaba tenía 0 (patatero). Haciendo un reglaje de válvulas vi que las 8 válvulas de los 4 cilidros estaban pisadas, las del cilindro sin compresión más aún.Una vez montado todo y al tirarle al arranque, se escucha como un martillazo, un choque entre dos partes metálicas en el cilindro que no tenía compresión.Mi intención es quitar las culatas para chequear el estado de las vávulas y de sus asientos. PREGUNTAS:¿alguien puede saber a qué sea debido ese sonido?¿qué necesito desmonatar (y cómo) para sacar la culata? Acabo de leerme tu hilo y a mi tambien me robaron la radio!!! una radio de lo peor de esas de 20 euros, y pense «pero todavia hay gente robando radios?? yo creo que son los pocos yonkis de los 80 que quedan… ;D
Acabo de leerme tu hilo y a mi tambien me robaron la radio!!!
jajajaja
pocos quedan, pero quedan, o algún nostálgico que quería escuchar cassettes
Tendria una cinta de camela que no podria escuchar!! joer tio, k mal!!!Yo iria con cuidado!! el ruido metalico en esas zonas no puede ser buena señal, y basta que sigas haciendo pruebas como para que vaya a peor!!Animo y ya vas contando evoluciones….pero si, creo que es una buena escusa para abrir y a parte de mirar, cambiar cosillas que haran inmortal a esa fanta!!!
un abrazo tio
Al final por unas cosas y otras, me he liado y he sacado el motor entero… Eso sí, con ayuda de uno que entiende de verdad.(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/d0b4d98a7d816ad76b4d477a5c1c9f4f.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/fba241e0725636c4def2fab66ebb63de.jpg)Las válvulas no están del todo mal, pero si los asientos que suspongo que era por ahí por donde perdía compresión el cilindro y al caerse del alojamiento, la válvula lo volvía a empujar a su sitio, de ahí el ruido metálico.He visto también que las culatas tienen unas pequeñas rajas en el agujero de la culata(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/e033aeb13573a613177c6a4025bc9ca7.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/23/9b2719906a35174d6633b4670ee928d6.jpg)Es grave? Recomendáis cambiar las culatas?Ahora la gran duda.Me interesaría reparar el motor con las culatas, escape, embrague, juntas, rectificado de asiento y válvulas… O sería mejor meter un 1.9 cu?
Por cuánto me saldría cada cosa[emoji383] [emoji383] [emoji383]
Tenias suelto un asiento de válvula ??? :oLa ostia. Yo con él fuera le daria un repaso, y más a esas culatas, si hay un asiento tocado, los otros quien sabe. Sobre lo de la raja, es clasico en los aircooled que pase, si fuera más viejo el motor habria grieta incluso en el otro lado.Si tienes claro que te vas a quedar la furgo, yo en lugar de invertir en este iría a por un 2.0 de cabeza.
Sobre precios, pues ya es buscar. Creo que cloverracing parts en Madrid tenía uno en buen estado. Dale un toque a Jose y comentaselo, sino a lo mejor sabe alguno.
Yo no tengo ni puta idea de air cooleds, pero como colega te diria ponte el motor mas grande y que cague fuego!!! que yo veo que te la vas a quedar mucho tiempo!! 
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/c92230e2a543a0654684e4dbf91d3d0c.jpg)Ahí tienes uno, y tiene buena pinta
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/c92230e2a543a0654684e4dbf91d3d0c.jpg)Ahí tienes uno, y tiene buena pintaSent from my iPhone using Tapatalk
ayer lo vi por Facebook. y me fio que esté en buen estado?y este motor viene pelao, no? tengo que ponerle un escape y demás???
Tenias suelto un asiento de válvula ??? :oLa ostia. Yo con él fuera le daria un repaso, y más a esas culatas, si hay un asiento tocado, los otros quien sabe. Sobre lo de la raja, es clasico en los aircooled que pase, si fuera más viejo el motor habria grieta incluso en el otro lado.Si tienes claro que te vas a quedar la furgo, yo en lugar de invertir en este iría a por un 2.0 de cabeza. Sobre precios, pues ya es buscar. Creo que cloverracing parts en Madrid tenía uno en buen estado. Dale un toque a Jose y comentaselo, sino a lo mejor sabe alguno.
La culata la he mandado a rectificar. con la furgo tengo claro que me la quiero quedar… Jota, tú antes tenías un 1.6 y cambiaste no? voy a ver lo que me cuesta una opción y otra…seguiré contando :) joer tio; k putadaaa!!!yo preguntaria precios……^y tendria en cuenta los consumos del 2.0. si todo encajase, del tiron.lo del 1.9D, es otra opcion, puestos a homologar…..lo que menuda adaptacion k le pegarias!!!!!!!!!!
animo y no desistas!!!!
La culata la he mandado a rectificar. con la furgo tengo claro que me la quiero quedar… Jota, tú antes tenías un 1.6 y cambiaste no? voy a ver lo que me cuesta una opción y otra…seguiré contando :)
Yo llevo el 1.6 en la T2, primo hermano del CT, cambia sistema de refrigeración y taqués. Yo queria un 2.0 para la T2, pero al no encontrarlo preparé el 1.6 buscando ese extra de empuje para ir más ligero. Pero en la T3 no te lo recomiendo, un compañero del azul ya lo hizo, y no acabó muy bien la cosa. Aunque los motores son parecidos, los recambistas indican claramente que los componentes del AD (T2) no son válidos para el CT. Por lo que entiendo, el del azul hizo caso omiso, montó componentes del boxer original, y a los 30.000 kms petó. Pudo ser por otras causas, pero no me da buena espina. http://www.furgovw.org/index.php?topic=228674.msg2318730#msg2318730http://www.furgovw.org/index.php?topic=25669.0 definitivamente me he propuesto reparar el motor 1.6 CT, cambiando juntas y piezas con vida límite, y las piezas que están en estado regular. Lo de las grietas en las culatas las he despreciado, y no las voy a cambiar. Lo que si he hecho ha sido rectificar los asientos y las válvulas.Ya que está el motor abierto y todo desmontado, he mandado a un electrico que me mire el estado del motor de arranque y del alternador.
Y luego a ver como tira mi «nuevo» 1.6. Si en un futuro me veo con falta de potencia, cambio el motor por un 2.0 CU. Que creo que es el único que puedo.
Pues pa lante tio!!!Yo creo que es la decisión mas acertada!!! Aprovecha que lo tienes asi para mirar y revisar todo lo que puedas!!! y ya que estas, cambia todo lo que pueda caducar!!!
Con esta puesta a nuevo tienes motor para otros 30 añacos mas!!!
tututoldo !!!! @solis (http://www.vwt3spain.org/index.php?action=profile;u=2696) como lo llevas ????? como va la cosa ? Eso! que hace mucho no sabemos de ti macho!! como la llevas? pues poco a poco. El motor está en chichas. Las culatas ya están rectificadas. Los cilindros y pistones rectificados.El bloque de motor y el resto de partes (las más sucias) limpiadas por ultrasonidosLas chapas y demás piezas limpiadas con disolvente y gasolina.Los tubos de la calefacción, que estaban bastante oxidados, están saneados en la medida de lo posible y pintados con pintura anticalórica.Me han llegado varios paquetes de repuestos de German Suplies y de Oscaro. Juntas, segmentos, gomas, correa del alternador, escape…ahora toca darle un aire renovado, pintado el bloque y las chapas y a montar el puzzle. Espero que no me sabren piezas. 
.loco1de momento voy poco a poco, porque no puedo sacar muchos fines de semana en los que poder trabajar.Subiré fotos 
Ole ole ole que buena tienes liada, bien bien, pero veo ke has hecho los deberes, yo no pintaría mas que las chapas el bloque lo dejaría tal cual . Bueno tio, al final cuando acabes si no te sobran piezas seguro que notas diferencia, y ademas habras aprendido mucho sobre tu motor,que siempre mola, asi que dale duro!!! No le hagas caso al tunero eseee!!!tu metele color a ese motor!! y unos led para acojonar a la peña!!!jajajajajjaja
animo y
gas monkey garage bueno, la furgo sigue parada, ahora estoy cambiando las gomas de la transmisión trasera. antes de empezar a meter el motor. Y sabéis, las cosas de palacio van despacio. También tengo pensado cambiar los discos de freno delanteros y pastis.aunque esté en el taller sin poder salir con ella con el sol que hacer por las llanuras de Albacete, me alegro viendo lo que tengo por el ordena: AHí va un video durante una sesión de fotos de una nueva marca de ropa, HIVE, de un colega que está empezando con esto de la moda surfer. Esto es en León, hacer ahora aproximadamente un año. Que guapo el video!!!! sobre todo cuando uno se queda volando!
